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论船企降本增效的措施(三) :控制人员成本

2016-9-6 13:44| 查看: 2543| 评论: 17

   上篇文章谈到了加强易耗品和工装物资的管理对于船企降本增效的重要作用,今天聊聊加强人员的成本管理。


    说道降低船企的人员成本,相信大家并不陌生,近几年随着行业形势的日趋严峻,好多船企都推出了一系列的降低人员成本的措施,无外乎降低工资、下调或取消奖金、小范围的裁员等等。


1.降薪
    降薪基本是船企降低人员成本的主要和最普遍的方式。降薪一般采取降低或者取消奖金,降低单月工资等方式。降低、取消奖金没什么好说的,本身就是劳动合同之外的收入,公司由于经营成本压力这样做无可厚非,但是降低工资确实可以聊聊。一般来说,大部分的船企降工资都是一刀切的情况,比如按比例降低10%,小弟个人认为这种做法值得商榷。一刀切对于收入比较低的人是不小的打击,刚进公司没多久的兄弟,本身工资可能就两三千,本身生活就紧紧缩缩,对他们进行降薪不管采取哪种降薪手段都会对其产生不小的影响。如今的行业状况基本属于谷底,未来前景很不明朗,降薪将是促使他们另谋出路的重要原因。说实话,这个年代,想找个高薪的工作不容易,但是对于二十出头的年轻人来说,找个两三千的工作还是相对比较容易的。当然,很多公司的决策者也许愿意看到一定比例的员工离开,这样公司的薪金支出将会有所降低,至于对公司的实际影响吗,呵呵了……我的个人想法是不是将近可以采用类似薪资扣税的类似方法,比如工资5000以下的工资维持原状,工资5000-10000的,超出5000的部分降薪20%,以此类推,这样相对合理一些。(按照此办法原本工资9000元的人现在只有8200).

2.裁员
    裁员也是船企降低成本的重要措施。当然,不到万不得已,不会有大批量的裁员情况,因为裁员对公司长期的人成本是有利的,短期是不利的,原因嘛,不用我多说吧,裁人要赔钱的。一般企业为了降低人员成本会有计划的对人员进行“优化”,优化的方式往往是按照比例。比如每个部门一年的裁员人数占总人数的10%,这种做法的本身是好的,裁员实现降低人员成本的目的,但是执行下来呢,部门往往会裁掉一些进厂不久的,工资不高的,原因也不用多说,因为决策者是领导阶层,肯定保护相关人员的利益,结果就是比例完成了,发现人员成本降低不是很明显,毕竟底层的小兄弟们收入不高。换个角度,虽然他们工资不高,但是大部分的工作是他们干出来的,对于公司来说,是好是坏,时间验证吧。


    船企要实现降本增效,加强人员的成本管理必不可少!

    到这里,我的“降本增效”系列暂时到告一段落。其实对于船企的降本增效,每个人都有自己的看法,每个企业都在努力,但是往往由于一些内部外部原因无法做到雷厉风行,往往困难很多,阻碍很大。船企降本增效,还有很长的路要走!我写这3篇文章只是抛砖引玉,让大家反思一些问题,我毕竟入行不久,难免有纰漏,如有不当之处,还请船友们多多包涵!


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最新评论

引用 liuer9588 2016-9-5 21:09
造船业,能达到一个萝卜一个坑就可以了,每个人有对应的职位创造对应的价值就可以了。
引用 桐枫祭忆 2016-9-6 07:32
liuer9588 发表于 2016-9-5 21:09
造船业,能达到一个萝卜一个坑就可以了,每个人有对应的职位创造对应的价值就可以了。

这是最理想的状态,但是现实往往大相近庭!
引用 龙船小船工 2016-9-6 10:38
楼主这个系列蛮好!
引用 桐枫祭忆 2016-9-6 14:03
龙船小船工 发表于 2016-9-6 10:38
楼主这个系列蛮好!

感谢兄弟支持
引用 龙船小船工 2016-9-7 07:59

必须的,共同学习,共同进步!
引用 seamanlww 2016-9-7 08:22
版主带我飞吧,船市已无安宁之地。
引用 桐枫祭忆 2016-9-7 09:58
龙船小船工 发表于 2016-9-7 07:59
必须的,共同学习,共同进步!

可以的兄弟
引用 桐枫祭忆 2016-9-7 16:32
seamanlww 发表于 2016-9-7 08:22
版主带我飞吧,船市已无安宁之地。

别闹
引用 流光溢彩 2016-9-7 20:21
楼主的这个系列一直关注,虽然还没毕业但也感受到了船市的冷冽寒风,关于降薪我觉得这件事对员工的影响确实不小,也很纠结,底层人员工资本来就不高再降恐怕。。。,高层吧工资高,但是降得不当很有可能造成高技术人员的流失啊
引用 桐枫祭忆 2016-9-8 07:35
流光溢彩 发表于 2016-9-7 20:21
楼主的这个系列一直关注,虽然还没毕业但也感受到了船市的冷冽寒风,关于降薪我觉得这件事对员工的影响确实 ...

学弟,愿你前程似锦,作为学长,对你只有一句话,选择往往比努力重要
引用 cbtohust 2016-9-9 20:17
前辈,写的很好,肯定是有多年的阅历和积累才能写出这么多!
引用 桐枫祭忆 2016-9-12 07:31
cbtohust 发表于 2016-9-9 20:17
前辈,写的很好,肯定是有多年的阅历和积累才能写出这么多!

没有,只工作几年而已,只是把这几年的所见所闻写给大家,抛砖引玉。
引用 黑哥250 2017-1-25 09:43
初略地看了一下,给我最深刻的印象是:你确实刚出道不久!

有两个基本概念你还远远没有体会到。

1. 控制成本不是落到每个人头上少拿钱。
每个企业在各个角落都需要不同的专业人才,举个生产方面的例子:每个车间要有不同专业的人才,项目上要有能够协调不同部门的人才。要是都换成小编这样的生瓜蛋子,企业只有死路一条!

2. 根据资本主义将近一个世纪的经验,提高效率的最有效的办法是专业化。
具体点说就是每个工人需要在某个简单的工作上接受培训,从而使得整个团队变得很专业!

3. 以上两点做好了之后,就会发现原来十个人的工作现在八个人就能干,并且干的更好!绝不是硬生生地让八个人去干十个人的活!
引用 黑哥250 2017-1-25 09:47
龙船小船工 发表于 2016-9-6 10:38
楼主这个系列蛮好!

练家子只要能干好一种工作早就忙部门经理的工作去啦!

只有说家子才能把好多事儿都说的条条是道!
引用 chuanhuo 2017-1-25 12:38
我只是路过打酱油的
引用 木四点 2017-1-25 15:42
冬天来了,船市的春天还会远吗?
引用 渤海新水手 2017-1-25 16:51
写的很真实,希望船舶行业的各位领导能看看在你们的决定下达之前考虑考虑广大船人的感受!
船市如此--呜呼哀哉!

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