龙船社区 首页 专栏 水声箫潇 查看内容

船舶行业细分中的“美差”

2016-10-21 22:08| 查看: 5117| 评论: 0

船舶行业细分中的“美差”

 

美差的初衷是拓展蓝领的在线招聘市场。“船务工”是20154月上线的一款专注于船舶行业外包领域“移动+终端”和“工作+生活”的综合服务平台,旨在为船舶行业外包领域提供一站式服务解决方案。“实现网”是一个给IT工程师提供业余时间在线兼职或者参与新项目的一个网站……

 

互联网带来的一个显著的机会则是越来越公平、越来越高效。在线医疗、人民优步、Airbnb等,无论哪一种形式都是基于对资源的整合与共享,从而提高效率。船舶制造行业中一直存在着管理落后、效率低下的现象,经历了前几年高速扩张后,近两年更是经历着产能过剩、订单量锐减的局面。如何在行业低谷期生存下来,如何顺应时代大潮提高管理效率是每一个船舶行业从业者应该认真考虑的一个问题。

 

在船舶制造的现场,传统的管理模式下,存在诸多弊端。

1. 船厂自身的技术队伍技术水平有待提高。有些上了年纪的老工程师,并没有熟练、精湛的或者更新后技术经验。

2. 由于特殊设备含有服务期,一点小问题即可申请厂家服务,导致船厂自身工程师队伍中形成严重的依赖心理。很多问题可以通过电话,或者在线(微信照片+文字)的方式解决。但常以后期责任承担的划分为由,拒不操作。

3. 目前设备服务队伍分为两种,一种是由生产厂家直接派人,另一种是由办事处或代理商派出自己的技术服务人员。生产厂家方面如果在国外,由于时差和距离的原因,问题反应速度会显著被拖慢。而代理商一般不会有庞大的技术服务队伍,且由于代理设备较多,涉及技术较为广泛,能够精通于一两套设备或系统已经十分不错。假如出现时间上的冲突,时常出现申请服务时间难以协调的问题。

4. 像涉及部门较多的设备系统,各部门之间缺乏实时的项目进度的沟通。

 

引入互联网管理,则可以在某种程度上有效解决上述问题,并且真正实现资源的共享,提高生产效率。

 

船舶行业是一个并不大的圈子,包括设备厂家的人员以及代理公司的技术人员以及高校教师、船级社人员等可以组成一个非常强大的技术储备池。互联网最典型的特点就是给每一个有真正手艺的人以平等的机会,大家都可以运用自己的知识或者技术致富。

 

所以,该项目可以基本上按照以下流程推进:

 

1. 建立网站平台或者App移动客户端;

2. 宣传推广,吸引所有行业人员注册,覆盖各大航海类高校;

3. 各船厂或者设备用户发布服务申请或者问题咨询;

4. 双方对接,价格协商,在线确认服务协议,划清责任归属。

5. 结束服务,在平台上关闭任务,并且相互评价。

 

这是一个被互联网赋能的时代,应该给每一个手艺人真正的尊重以及报酬。知乎及罗辑思维都提出“为知识付费”的理念,这是时代发展的趋势。而那种自以为是、信口开河、完全不顾及他人感受让共赢的合作变为单方面服侍的局面必然会被时代发展的洪流所吞没。

 

看一下近期船舶圈的新闻,说不定正是市场在呼唤船舶行业“美差”的来临。

 

不断地学习与进步,是唯一的出路。

 

 

 

最新评论

热门文章

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-3-29 23:58

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

返回顶部