有一回对我说道,“你读过书么?”我略略点一点头。他说,“读过书,……我便考你一考。茴香豆的茴字,怎样写的?”我想,讨饭一样的人,也配考我么?便回过脸去,不再理会。孔乙己等了许久,很恳切的说道,“不能写罢?……我教给你,记着!这些字应该记着。将来做掌柜的时候,写账要用。”我暗想我和掌柜的等级还很远呢,而且我们掌柜也从不将茴香豆上账;又好笑,又不耐烦,懒懒的答他道,“谁要你教,不是草头底下一个来回的回字么?”孔乙己显出极高兴的样子,将两个指头的长指甲敲着柜台,点头说,“对呀对呀!……回字有四样写法,你知道么?” 好吧,我们暂且不去考究茴香豆的“茴”字有几种写法,而是简单介绍下推进器有多少种类,下文非常简单的罗列中,或有遗漏,或有错误,或者有的已经见不到了,相关优劣和理论以及产品随便找找就有,这里不介绍了。 1.定距桨 定距桨是最常见的推进器类型,目前大多一体成型,不用再采用螺栓连接的方式。 这个太常见了,不赘述 2. 变距桨 变距桨可以主动调整迎角和螺距,从而在不同的行驶状态中达到较高的效率。 3. 可调螺栓连接桨 可以进行拆卸和调整,但是不能像可调桨那样主动调整。 4. 导管桨 这个也比较常见了,可以提高推进效率。 5. 全回转推进器 这个海工船通常都会用到,用于姿态和位置调整。 6. 吊荚型推进器 Pod型推进器,ABB是绝对王者,这个也是全回转推进,与常见的全回转推进的区别是推进电机在下部,不需要复杂的轴系传动,可以达到较大的功率,在豪华邮轮中普遍应用,在破冰船上也很常见。 7. 反转螺旋桨 这个设计可以提高推进效率,同时有不同的变种,理论基本相同。 8. 交叠螺旋桨 可以互补弱区,同样提高推进效率。 9. 三联螺旋桨 因为对轴系有较大的弯矩,挑战比较大,目前已经很难见到。 10. Surface Piercing螺旋桨 11. 喷水推进器 喷水推进器,在小型船舶或者军用船舶中有应用,未来在潜艇中将是标配。 12. Voith Schneider Propeller 这个在低速区域表现非常好,效率高于普通全回转推进器。 13. 明轮 这个在古代就应用了,目前还有部分船在用 14. 磁流体推进器 磁流体推进器(英语:Magnetohydrodynamic Drive,MHD)是贯通海水的通道内建有一个磁场,这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用,使之在通道内运动,若运动方向指向船艉,则反作用力便会推动船舶前进。 世界上第一种采用磁流体推进器正式投入使用的船舶是1992年开设计,1999年投入使用的日本三菱重工和船舶与海洋基金会联合研制的“大和1号”(Yamato 1),第一次实验就达到了15公里每小时的速度。 电工所与船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船。“HEMS-1”号,于1998年11月28日试航成功。它的研制成功标志着我国已跻身于该项高技术的国际先进行列。该试验船长3.2米,宽0.85米,排水量约1吨;船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统,螺旋通道推进器,电池组和测控系统,由一人操作。 15. Whale-Tail推进 跟Voith Schneider类似,不过这个是水平设置的。 时间仓促,只罗列一下,见谅,各种优劣自己查吧。 |
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