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龙de船人 首页 专栏 薛船长谈航运 查看内容

可恨又可怜的“同茂101”轮船员

2018-5-7 09:15| 查看: 2472| 评论: 4

【恳请国家船员主管机关、海员工会、船东协会、船员外派机构、海运院校能为被重判的船员讲几句话,受害方即收货人在获得赔偿的情况下,能出面原谅犯错的船员。由于海事刑事案件交由海事法院审理是趋势,这将成为记入海员史的案件。

 

曾有人对薛船长说起过“同茂101”轮船员卖扫舱扫得的铜精矿被抓起来了,我说,扫舱物是垃圾,既不是收货人的,也不是发货人的,处理扫舱物不构成盗窃,并表示如有需要,我愿做专家证人作证处理垃圾不构成盗窃。

本以为顶多是一治安案件,然而2018426日的信德海事转发的检察日报的一篇文章山东:“同茂101”货轮19船员盗窃一案一审公开宣判(点击阅读)让我吓了一跳,水手长刘绍国、机工长徐玉峰各被判处10年,船长沈新虎、大副张毅、二副李占峰等其他17名船员被判2年到7年零10个月有期徒刑。

 

笔者对船员盗窃恨之入骨,追究刑事责任一点问题没有,尽管笔者知道近几十年来盗窃、贪污一万元判一年的量刑标准一直没变,但是判罚如此之重还是有点让我震惊。错误已经犯下,也受到了刑事制裁,从20166月案发到现在已被拘捕近2年了。多大的案子呢,全船船员监守自盗船上装载的铜精矿粉近50吨,案值41万多元(相当于船长10个月的薪金),所有人员累计判处已超41年了,又觉得有点可怜。

青岛市北法院的判罚没什么问题,试想,你花1万元新买的摩托车刚骑没两天就被人偷了,盗车贼被抓住判处一年徒刑,一点问题没有。监守自盗、团伙作案也不是可以从轻的理由。山东省对盗窃罪执行的标准是2000元即是数额较大,构成犯罪、6万元以上即构成数额巨大要判处3年以上,10年以下有期徒刑、40万元以上构成数额特别巨大,要判处十年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金或者没收财产

 

经检索青岛市北法院近期盗窃罪的判罚,青岛平度人王秋生20178月偷了一辆价值7000元的电动车,被判了7个月,所以该法院判罚还是比较稳定的。

 

中国对侵财案件判得很重,201711月初,三名来华比赛的UCLA(加州洛杉矶大学)球员因偷LV墨镜被捕,其中有美国篮球名门鲍尔家族成员安吉洛鲍尔,在特朗普的求情下,三名球员被放了出来。老鲍尔说我儿子被放和特朗普没有啥关系,偷东西也不是大事。老鲍尔所不了解的偷东西在美国并不是重罪,但在中国就是重罪,LV的墨镜动辄大几千元到上万元,随便拿一个就是一年徒刑。特朗普反饥道:

在中国,进店行窃是件大事,应该被判5-10年,但球爹显然不以为然。我就不该管他们,应该等我下次访华时再把他们弄出来。中方已经告诉他们为什么会被释放了。非常忘恩负义!

 

特朗普能帮他的篮球运动员,我们能怎样帮帮我们可恨又可怜的船员呢?恳请国家船员主管机关、海员工会、船东协会、船员外派机构、海运院校能为被重判的船员讲几句话,受害方即收货人在获得赔偿的情况下,能出面原谅犯错的船员。

 

1、应考虑到船上特殊的环境,相信大多船员是被胁迫的

 

船上是接近封闭的环境,每个船员都有一个合同期,若没有特殊原因做不满合同期会受到惩罚,而船上的管理又是一级压一级的,领导交办的事情没有人敢不做,否则将会被“炒鱿鱼”,完不成合同期。水手、机工在水手长、机工长领导下工作,在船长、大副的默许下,没有哪个水手与机工敢不做领导安排的工作。特别是这种事情,若一人不做,被扔到海里的事情不是没发生过,原青岛远洋公司船员山来东先生在其著作《彼岸》中有生动的描述。

恳请二审法院能够按照刑法第二十八条对于被胁迫参加犯罪的,应当按照犯罪情节加以甄别,确系受到压力而参与的减轻处罚或按拘押时间实报实销。

 

目前我仅了解到一个休假的实习生分到钱了,但没参与干,所以未受刑罚,若水手长坚持叫他干,他是不敢不干的,幸好没有对他处以重刑。

 

恨只恨船长没有对盗窃行为进行制止,无论哪条船,船长制止了,下面船员是断断不敢做的。甚至象最初时偷偷把污水阱道门留个孔以便矿流进污水阱,扫舱时多扫点出来卖掉,也都是带有擦边球的意味,直接从道门处往外吊货,那就是明目张胆的盗窃了。船长有两个孩子都非常小,被判处重刑又很可怜,薛船长不认识任何一个船员,也没有任何人找过薛船长,纯是觉得太可怜了,呼吁一下。

 

2、海事刑事案件管辖权之问

 

2017年中国出现第一例由海事法院判处的刑事案件,详见:【撞沉渔船】中国海事法院首例海事刑事案件判决书 (点击阅读),本来笔者是一直反对海事刑事案件由海事法院管辖的,原因在于198758日发生在南通的江苏0130客轮与武汉长江22033号拖轮顶推船队相撞案,客轮翻沉114人遇难(详见:http://www.jhwb.com.cn/news/content/2017-05/09/content_2516177.htm),在应该是最早的船舶碰撞案交由地方公安机关侦察的案件,由时任总理批示的。此前由于船舶碰撞案没有犯罪动机,大多没有作为刑事案件处理。由于遇难人员中有我的小学同学,他的水性还最好,小学5年级时,轻松地横渡100多米宽的龙游河让我羡慕不已,客轮翻沉,再好的水性也无济于事。肇事者被判刑一直以来有大快人心之感。

 

现在看来,还是由海事法院处理海事刑事案件更为妥当,上诉法院在高级法院,也更能全国统一司法标准,也较易获得外国船东的理解。

 

本案的上诉法院是青岛中级法院,恳请青岛中院能考虑到远洋海员的特殊工作环境,在法律准许的范围内从轻处罚。相信此判决会记入海员史的。

 

3、海员犯罪,应同罪同罚

 

同茂101轮的船员都是社会船员,遇着事情连个为他们讲话的单位都没有,而单位的影响力肯定是有的,薛船长接触的所有的人都认为若是上海远洋、大连远洋的船员闯了这么大的祸,绝不会获得如此重的判罚,顶多就一两个挑头的判几年,其他人做行政处罚。船员盗窃一直存在,为什么没有受到如此广泛且重的惩罚?单位的作用不可小视,比如,可以主动与受害人联系,获得受害人的谅解,当然这未必构成刑法意义上的减轻处罚,但法官量刑时会做适当考虑的,毕竟社会危害性减小了嘛。

 

薛船长从未受过系统的法律训练,对刑法的理解可能不准确,国有企业的船员犯事可以向贪污罪上靠,因为刑法第382条规定,国有公司人员,利用职务上的便利,侵吞、窃取、骗取或者以其他手段非法占有国有财物的,以贪污论。这里就明规定,国有企业人员,窃取国有财物算贪污罪。远洋货轮载运的货物在国有公司或国有公司委托管理的船上,算是国有财物,窃取了算贪污。

 

这样有什么不同呢?根据刑法第383条规定犯罪后有悔改表现、积极退赃的,可以减轻处罚或者免予刑事处罚,由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分。如此一来,船员们只要悔改、退脏,就有机会免予刑事处罚了,至少也可以减轻处罚,“减轻处罚”是非常严格的法律概念,也就是法律规定要判处3-10年有期徒刑的,必须判处3年以下的有期徒刑。

 

当然读到这里,大家也明白为什么贪官层出不穷的原因。

 

同茂101轮船员遭受如此广、如此重的判罚,建国之后可能是没有,除非把海盗算上,航海史上可能也没有盗窃这点财物(船长一年不到的薪金),就判处如此重的刑罚。

 

4为了中国海运业的发展,必须同罪同罚

 

有人或许会感到奇怪,是不是标题重复了,不是!有团伙,陆续偷了5千万元财物但没有一个人因盗窃被抓捕。详见:http://www.ship.sh/news_detail.php?nid=15840

 

薛船长痛恨偷油贼,与很多同行交流下来,全世界唯有日本老轨不偷油,其他国家的老轨都偷油,那些欧洲船员偷得比中国船员还厉害,不止一次听到中远海运的人反应,有的乌克兰船员偷油都查有实据的,但是公司就是未做处理,这也造成了很多船员误以为偷油不算偷。

 

提醒这位毕业于武汉理工大学@恋你的海同学,一万块钱一年的法律规定几十年没变过,你算算,你该坐多少年的牢。

 

道理很简单,船上的油常常不是船东的,更不是船员从家里带的,而是租家的,没征求物权人的同意,把人家的东西卖了还收了钱,怎么不是盗窃?

 

有关部门做走私案处理,纯粹就是搅浑水!据说,仅仅千岛船务收废油案,就牵扯了上海远洋公司90多位老轨,哪个不是涉案数十万?很多可能已超过40万元,构成数额特别巨大,要判处十年以上有期徒刑或者无期徒刑,并处罚金或者没收财产的。而油的所有人,几乎都是租船人的,不是国有公司或国有公司委托管理的公司的,与贪污罪八杆子打不着。据说证据都很齐全,都是从千岛船务公司抄到的,时间、船名、地点、油量、金额俱全,很容易构成证据链。盗窃案的案值不是以你收了多少钱计算的,而是以货物价值计算的,300美元一吨的油,这帮王八蛋常常80美元就卖掉了,卖的时候还卖1吨送半吨,这是薛船长痛恨的原因。

 

希望所有的老轨、轮机员都要明白,你驳废油时,只要打进1吨好油(2000元人民币)而且收了钱,就构成犯罪。

 

薛船长反对重刑主义,刑法的威慑力不在于重罚,而在于对犯罪后的受惩罚比例要高。

 

总之,这是一件可以载入海员史的案件,呼吁广大海员引以为戒,也希望犯罪的海员有改过自新的机会,海员的妻、儿能早日见到丈夫。

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最新评论

引用 sunliyun 2018-8-31 07:01
关键是提工资啊
引用 长风大侠2 2018-7-28 09:28
2000元就是较大数额,贪官们几万一个平方的房子往往好几套,该判多少年呢
引用 木小铭 2018-6-5 04:41
没想到还有这么重的刑,同一片土地,不同的,法n律
引用 Darkerever 2018-5-7 14:29
贪污腐败哪都有,这是人性还是应该加强法律法规的建设。并且船上的监督也很重要  最最重要的是提升船员工资。这才是解决问题关键

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