从2018年国家科技奖看各校船舶专业实力

本文首发于公众号“船舶行业观察”。

一年一度的国家科技奖励大会已于前些日子举行。国家科技奖作为国内级别最高的奖励，历来是最难拿的奖项，多少教授、高校梦寐以求。

笔者盘查了一下，在船舶与海洋工程领域，今年由高校牵头的国家科技奖励只有两项，分别是上海交通大学杨建民教授牵头的“4000米级深海工程装备水动力学试验能力建设及应用“，获得了国家科技进步二等奖；哈尔滨工程大学张阿漫教授主持的“冲击毁伤特性与技术””获得国家科技发明二等奖（专用项目）。

一军一民，可以说充分显示了这两所学校在船舶与海洋工程领域的实力与专长。这也能解释为什么上交和哈工程的船舶与海洋工程学科评估是A+，而第三名只有B+。因为在这一学科领域，上交和哈工程的实力确实领先太多。多说一句，大工的C+令人心痛，大工不该是这个实力的。

网上对上述获奖项目的介绍随处可见，此处不再介绍。太高深了，笔者也着实看不懂。笔者只想吹一下二位获奖的大牛。

杨建民教授作为上交船建学院的院长，学术水平和管理能力已经无须多说。同时，杨教授本身是上海交大82届的本科生，要知道82届是中国最牛的一届学生，可以说前无古人后无来者。比如说，杨教授的同学中还有几个在船舶领域颇有名气的名字：

胡可一：江南造船总工程师，中国船舶设计大师；

范模：中海油研究总院首席工程师，中国船舶设计大师；

吴国雄：伦敦大学学院机械工程学院教授，长江学者；

殷学明：广州船舶工业公司前总经理；

……

记得之前有一篇船舶界的汉东大学的文章，说的就是上海交大在船舶行业的深厚shi（二声？四声？）力。

本次杨建民教授所获奖励，正是和中海油研究总院的范模合作完成。昔日同窗，如今又在科研领域联手合作，也是一番佳话。

说到张阿漫教授，更是神一般的人物。2003年大连理工本科毕业，然后就是开挂一般的人生：3年半拿下博士学位，学校最年轻的教授、最年轻的博导……一系列的之最。得到了这个年龄所能获得的所有学术上的荣誉。

作为80后，很有可能又是今年最年轻的国家科技奖第一完成人。

也许张阿漫教授以后会成为船舶领域最年轻的院士？谁知道呢。

吹了这么久，想表达啥呢。其实很简单，除了对二位大神的仰视之外，笔者只是想说，在船舶与海洋工程领域，做科研还是大有可为的。如果调剂到了船舶与海洋工程专业（都9102年了，应该没有主动选的了吧？），走科研之路是一个相对好的选择。

船舶与海洋工程专业本科毕业搬砖，硕士毕业搬砖，博士毕业去研究所搬砖，只有做科研的老师们才能体会到这个专业的优点，因为和国外技术差距大，科研经费多啊。

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