本帖最后由 norsepower 于 2024-2-29 12:09 编辑
新一代挪世航力旋筒风帆（ Norsepower Rotor Sail） 控制系统为 Louis Dreyfus Armateurs 提供更高的效率和实时燃油节省报告，保证空客部件及时与环保的运输。
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图片：配备六桅挪世航力旋筒风帆（ Norsepower Rotor SailsTM ）的 LDA 低排放滚装船
在一笔具有历史性意义的风力推进系统的订单中，法国船东 Louis Dreyfus Armateurs SAS (LDA) 和芬兰机械帆公司挪世航力公司（ Norsepower Oy Ltd ）宣布，空中客车公司（空客）租用的新的低排放滚装船船队将安装挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail）。
挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail）是旧的弗莱特纳转子（Flettner rotor）概念的现代化版本，它使用电力主动旋转甲板上的圆柱形转子。 这些旋转的风帆利用风能产生强大的推力，减少燃料消耗，降低排放和成本。
这些新型低排放船舶将为空客运输飞机部件，每艘船均由六桅 35 米高的挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail）和两台使用船用柴油和绿色甲醇燃料的双燃料发动机提供动力。 此外，航线优化软件将优化船舶横跨大西洋的旅程，最大限度地提高风力推进力并避免不利海洋条件造成的阻力。
« 在IMO设定了挑战性目标以实现航运净零排放的形势下，风力推进被认为是构成海上航行船只可持续能源结构的一个可行要素。我们很自豪能够通过与挪世航力（ Norsepower ）的合作来参与能源转型，为行业提供创新解决方案并推动可持续变革。 » Louis Dreyfus Armateurs公司运输和物流总经理 Mathieu Muzeau 说道。
到 2030 年，新船队在跨大西洋航线航行的二氧化碳排放量将比 2023 年减少约 50%。旋筒风帆（rotor sails）将配备全新具有专利的挪世航力可感知控制系统（ Norsepower Sentient Control）(NPSC)，这是一种可提供实时的风力测量、自动控制和节能报告的系统。 这个全球首创的工具可以单独控制每台转子。 这通过管理帆和船舶的水动力行为之间复杂的空气动力相互作用来优化效率。 在设计阶段进行了广泛的计算流体动力学（CFD）和风洞测试，以优化帆的布置和设计。
挪世航力（Norsepower）首席执行官 Tuomas Riski 评论道：“这笔涉及船队全部船只安装旋筒风帆的订单改变了整个风力辅助推进行业的游戏规则。首先，这是机械帆市场有史以来最大的一笔交易，而且是全球首批安装了我们全新的挪世航力可感知控制系统（ Norsepower Sentient Control ）解决方案的船队。我们很荣幸，世界上最重要的空气动力学专家空客公司所租用的船队能够成为我们先进的控制系统的首批用户。感谢 LDA 和空客公司，为海事行业的创新技术开疆辟土，并期待几家公司的继续合作！ »
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发表于 2024-2-29 12:06
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