中国造船业开启“下饺子”模式，工程切割却还在“玩火”？

船舶新闻

我国拥有漫长的海岸线，中国造船业经过数代人，数十年的奋斗，已经占据了世界造船业的半壁江山。

世界造船业竞争激烈，生产成本压力日益增大，导致各国竞相发展新产品，新技术和新工艺。以我国为例，船舶制造过程中大量的金属板材切割工艺来说，在钢板下料阶段，已经采用了先进的精细等离子切割技术。而在其后道的组立、搭载、合拢、舾装等加工阶段的切割工作量，主要仍使用手持式火焰切割工艺。随着时代的发展，工艺的进步，人工成本逐日上升，这种传统工艺的缺点也越来越突显了出来。

“玩火”切割时代过去了

手持火焰切割是种传统加工工艺，技术成熟，普及程度高，设备投入费用低。但因其采用易燃易爆气体，在使用现场造成较大的安全隐患。操作工需要严格培训，并积累丰富经验才可以熟练操作。从技术角度来讲，这种工艺本身切割速度慢，切割质量差，热影响区大，变形大，继续大量使用这种传统工艺，将严重影响造船业核心竞争力的发展。

如今，造船业竞争的日益激烈，高质量发展渐成主流；同时，钢材、有色金属、复合材料的大量运用，对切割要求逐渐提高；同时大量熟练工的流失和老龄化……“玩火”切割时代已经过去了。

“玩火”难降本更易烧身

传统的手持式火焰切割，其切割原理利用氧化铁燃烧过程中产生的高温来切割，因此只能切割碳钢，对不锈钢和铝等有色金属只能表示“无能为力”。

由于温度上升慢、温控难，这种切割的时间久，对被切割材料的热影响区非常明显。特别是在切割12mm以下的钢板时，会导致材料变形、缺口，必须经过二次加工，进行打磨平整，才能进行后续焊接等操作。

由于其无法贴着钢板表面进行切割，只有经验丰富的老师傅才能切出好的表面质量。但随着老一辈人次的凋零和新人引进培养的困难，势必对生产能力造成影响。

另一方面，火焰切割采用的的氧乙炔、丙烷和氧气等，是易燃易爆的危险气体，堪称施工现场“炸药库”。随着安监部门日益严格规范的管理要求，生产、运输、管理等各方面成本大幅上升。

“有空气”便能切割

50年前，美国海宝公司通过技术革新，实现了等离子金属切割的工业化。使得采用压缩空气作为工作气体，即可以高温等离子弧形成高速气流将材料熔化切割 - 这就是空气等离子切割。

使用压缩空气作为等离子气，气源廉价易获取，从根本上控制了切割成本，大大提高了移动和便捷性。

火焰切割在开始切割时需要对切割材料进行预热，而等离子切割则无须预热，起弧就能切，并且适用于各种金属材料切割。根据已经在使用海宝手持等离子设备的用户反馈，其切割效率是传统火焰切割的3-5倍，而且切割速度快，表面光洁，切口挂渣少且易清理。

“智能”再为切割加码

海宝手持等离子设备切割操作简单，比之需要大量重复练习获取经验的火焰切割方式，对工人的技术要求更低，培训成本也就低。配合海宝等离子的智能操作系统，特种易损件和各类简单易用的辅助工具，可以进一步大幅降低作业难度。

海宝最新推出的全新一代 Powermax SYNC™ 系列手持等离子切割系统中，就融入了包括自动识别工作模式、自动设置电流和操作模式、切割数据收集存储等智能化功能，为安全、高效作业加码。

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不止如此，在外部设计方面，海宝还通过自主创新的一体式快换割嘴、拖拽切割、智能割炬等设计理念，不断提供轻松、可靠、高效的切割方案，让客户能够胜任任何作业。

空气等离子手持切割技术已被美日韩等主要造船大国和强国广泛应用。我国要实现造船业的高质量发展，提高国际竞争力，同样需要推动先进工艺的广泛应用。采用空气等离子手持切割技术取代传统的火焰切割工艺，正是我国造船业迈向新发展的契机之一。