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[SOLAS] “育明”轮存在的设计缺陷

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发表于 2013-9-28 23:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
本帖最后由 hugh777 于 2013-9-28 23:34 编辑

一不小心,看见了2012.12.14本论坛发布的上海海事大学教学船“育明”轮照片。详见如下地址:
https://www.imarine.cn/thread-302368-1-1.html
看着看着,发现有不对劲的地方,特此拿出来与大伙讨论。

该船的梯道好像是一个设计亮点,照片中有多处仔细描绘了。不仅有置于Deck 7的穹顶式设计(这样的设计往往只有在豪华邮轮上才会见着!),还有其它船舶极力避免的旋转楼梯的设计。
DSC_1297.jpg -->
旋转式楼梯看起来好看,但由于船舶在海上航行时,在风浪条件下会有很大的横摇、纵摇和垂荡,船员走在这样的梯道上难免会滚下来。所以,最好的设计是:将梯道尽可能地沿船舶的纵向布置。

如果说旋转式梯道的布置也不能算得上是一个大缺陷的话,该船的梯道布置倒可以称得上是一个现场教学的例子了。

根据SOLAS Ch.II-2 Reg.9.2.3的要求:
2.3.4 起居处所、服务处所和控制站内的梯道和升降机围阱的保护
2.3.4.1 仅穿过一层甲板的梯道,最低限度应在一层甲板上至少用“B–0”级分隔及自闭式门保护。仅穿过一层甲板的升降机,应在两层甲板上用装有钢质门的“A–0”级分隔环围。穿过一层以上甲板的梯道及升降机围阱应在各层甲板上至少用“A–0”级分隔环围,并用自闭式门保护。

再来看育明轮的梯道:
DSC_0090.jpg -->
(点评:梯道没有环围,又不是仅穿过一层甲板,所有居住舱室的门均直接开向梯道)

DSC_0092.jpg -->
(点评:一通到底的梯道。看上去很美,却不符合SOLAS的要求)

如果哪位是这艘船上的,或者是上海海事大学的有关人员,请尽快向你们的领导反映一下:这样的船在PSC检查时是绝对会被扣船的。而且必须在扣船港修复后才能开航。

如果不反映也好,船上的学生可以在整改时在当地游玩一下了。


补充内容 (2013-9-29 20:04):
回复CEZXW:别笑我纸上谈兵了!我干过的船可不是一点点哦!豪华邮轮改装也不是一二艘啊!
豪华邮轮的“这样的”设计是有规矩的,就是“天井”的概念,与我下面说的原则是一致的。不信你再去看看实船吧!

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 楼主| 发表于 2013-9-28 23:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
沙发自己坐了!!!
无论看过了有没有意见,都别转发啊!!!免得被转发了500次后,说我是造谣的了!!!
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发表于 2013-9-29 00:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
呵呵,楼主专业!
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发表于 2013-9-29 07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不转发,夸一下总可以吧。
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发表于 2013-9-29 08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个顶起来,让校友看到,如果呢,我是说如果,真要是不规范就赶快反应……
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发表于 2013-9-29 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
不赞成楼主的高见。
依鄙人之见,此船应该属于特种船舶,根据该船的介绍资料,此船可以承担160名学生,8名教学人员海上学习实践。根据SPS CODE的要求,此船防火应该参照SOLAS公约对不超过36人客船的要求,而不是货船的要求,因而楼主规范应用错误,SOLAS II-2/9.2.3明显不适用于该船,对于该船在器具处所和公共处所提到应该引用9.2.2.5条。

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发表于 2013-9-29 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
只能说这个船奢华,又是一个扯淡的东西,哪有货船是这个样的,作为教学船搞这种花花,忽悠学生没见过船吧。
教学船出国的机会很少,在国内你知道的,PSC我想很多都是海事学校毕业的吧。。。。

补充内容 (2013-10-8 10:54):
我认为从实际出发胜过华丽的外表,给学生一个真实的环境,才是正确的。
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发表于 2013-9-29 13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
youngfp 发表于 2013-9-29 11:12
不赞成楼主的高见。
依鄙人之见,此船应该属于特种船舶,根据该船的介绍资料,此船可以承担160名学生,8名 ...

同意。
不过9.2.2.5对于梯道要求可比货船要高,必须是A级环围。
从照片上看,旋转梯一侧是完整的横舱壁,另一侧是某些处所的门。
只要门都是自闭的A级防火门,则满足SOLAS的要求。
我估计这些门应该都是防火门,因为门上没有通风隔栅之类的东西。

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发表于 2013-9-29 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
LZ说的有些道理
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 楼主| 发表于 2013-9-29 19:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
youngfp 发表于 2013-9-29 11:12
不赞成楼主的高见。
依鄙人之见,此船应该属于特种船舶,根据该船的介绍资料,此船可以承担160名学生,8名 ...

谢谢提醒!!!

但该船以Bulk Carrier/Training Ship入CCS船级。
CCS规范中对Training Ship的结构如同一般的干货船。
既然是以散货船入级,就意味着上船培训的人员都将持有海员证,也就没必要按照特殊用途船进行法定方面的设计。
请上网搜索该船的信息以确认我的看法。
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 楼主| 发表于 2013-9-29 19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ghuang 发表于 2013-9-29 13:02
同意。
不过9.2.2.5对于梯道要求可比货船要高,必须是A级环围。
从照片上看,旋转梯一侧是完整的横舱壁 ...

看的很仔细啊!!!

但梯道环围的概念是——必须是一个独立的处所,梯道环围的门只能开向走廊,不能直接开向起居处所,但可以看向公共场所。

船舶走廊梯道的设计准则是:
1. 起居处所的门应直接开向走廊;
2. 每层甲板不能互通。


补充内容 (2013-10-2 12:55):
这个“只能”是延伸理解。如果不是这样,还存在“仅穿过一层甲板的梯道”吗?

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 楼主| 发表于 2013-9-29 19:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hellozzw 发表于 2013-9-29 11:24
只能说这个船奢华,又是一个扯淡的东西,哪有货船是这个样的,作为教学船搞这种花花,忽悠学生没见过船吧。 ...


兄弟所见“大”同!!!
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 楼主| 发表于 2013-9-29 20:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
lzcoua 发表于 2013-9-29 07:53
不转发,夸一下总可以吧。

你幽!!!
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 楼主| 发表于 2013-9-29 20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
niuqi123 发表于 2013-9-29 00:05
呵呵,楼主专业!

夸我呢?!谢谢!!!
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 楼主| 发表于 2013-9-29 20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
Alanzpmc 发表于 2013-9-29 08:11
这个顶起来,让校友看到,如果呢,我是说如果,真要是不规范就赶快反应……

怎么?对我没信心???
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发表于 2013-9-29 23:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕尾
hugh777 发表于 2013-9-29 19:53
谢谢提醒!!!

但该船以Bulk Carrier/Training Ship入CCS船级。

没错,该船营运符号确实训练船,散伙船。我看过类似的一个船规格书,上面明确写了满足SPS Code要求。
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发表于 2013-9-30 00:44 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
CCS审图中心的来说几句。。。
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发表于 2013-9-30 00:44 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
CCS审图中心的来说几句。。。
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发表于 2013-9-30 08:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
深刻学习中!
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发表于 2013-9-30 08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
补充一点,培训船上的学生不一定非得有海员证,只需四小证即可!
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