本帖最后由 桐枫祭忆 于 2016-9-6 08:12 编辑
上篇文章谈到了加强易耗品和工装物资的管理对于船企降本增效的重要作用，今天聊聊加强人员的成本管理。
说道降低船企的人员成本，相信大家并不陌生，近几年随着行业形势的日趋严峻，好多船企都推出了一系列的降低人员成本的措施，无外乎降低工资、下调或取消奖金、小范围的裁员等等。
1.降薪 降薪基本是船企降低人员成本的主要和最普遍的方式。降薪一般采取降低或者取消奖金，降低单月工资等方式。降低、取消奖金没什么好说的，本身就是劳动合同之外的收入，公司由于经营成本压力这样做无可厚非，但是降低工资确实可以聊聊。一般来说，大部分的船企降工资都是一刀切的情况，比如按比例降低10%，小弟个人认为这种做法值得商榷。一刀切对于收入比较低的人是不小的打击，刚进公司没多久的兄弟，本身工资可能就两三千，本身生活就紧紧缩缩，对他们进行降薪不管采取哪种降薪手段都会对其产生不小的影响。如今的行业状况基本属于谷底，未来前景很不明朗，降薪将是促使他们另谋出路的重要原因。说实话，这个年代，想找个高薪的工作不容易，但是对于二十出头的年轻人来说，找个两三千的工作还是相对比较容易的。当然，很多公司的决策者也许愿意看到一定比例的员工离开，这样公司的薪金支出将会有所降低，至于对公司的实际影响吗，呵呵了……我的个人想法是不是将近可以采用类似薪资扣税的类似方法，比如工资5000以下的工资维持原状，工资5000-10000的，超出5000的部分降薪20%，以此类推，这样相对合理一些。（按照此办法原本工资9000元的人现在只有8200）.
2.裁员 裁员也是船企降低成本的重要措施。当然，不到万不得已，不会有大批量的裁员情况，因为裁员对公司长期的人成本是有利的，短期是不利的，原因嘛，不用我多说吧，裁人要赔钱的。一般企业为了降低人员成本会有计划的对人员进行“优化”，优化的方式往往是按照比例。比如每个部门一年的裁员人数占总人数的10%，这种做法的本身是好的，裁员实现降低人员成本的目的，但是执行下来呢，部门往往会裁掉一些进厂不久的，工资不高的，原因也不用多说，因为决策者是领导阶层，肯定保护相关人员的利益，结果就是比例完成了，发现人员成本降低不是很明显，毕竟底层的小兄弟们收入不高。换个角度，虽然他们工资不高，但是大部分的工作是他们干出来的，对于公司来说，是好是坏，时间验证吧。
船企要实现降本增效，加强人员的成本管理必不可少！
到这里，我的“降本增效”系列暂时到告一段落。其实对于船企的降本增效，每个人都有自己的看法，每个企业都在努力，但是往往由于一些内部外部原因无法做到雷厉风行，往往困难很多，阻碍很大。船企降本增效，还有很长的路要走！我写这3篇文章只是抛砖引玉，让大家反思一些问题，我毕竟入行不久，难免有纰漏，如有不当之处，还请船友们多多包涵！
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发表于 2016-9-5 17:08
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发表于 2016-9-5 21:09
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