前言：
从设计管理岗位下来半年，但5-6年的设计管理经历，不能不促使我对一些顶层板块进行反思，现在，将“生产设计评审”这个题目抛出来，一方面是出以自我总结，另一方面是按我接触过的几个广东大厂的评审材料，水平千差万别，认为有必要大家一起来讨论这个话题，虽然我已经脱离设计这个行当。
什么是设计评审？为什么要进行设计评审？：
设计评审是某个阶段的设计完毕或基本完毕，设计或施工即将进入下一个阶段，按ISO90001体系的需要，对设计的全过程进行评审，以发现该阶段的技术任务的完成情况、是否有问题遗留到下一阶段等，从而对本阶段的设计进行一次全面的交代和总结。作为详细设计评审来说，各厂对评审的时机和条件不一样，但基本上都是详细设计图纸的85%已经退审完毕，就认为详细设计已经具备评审的条件了；作为生产设计评审，是生产设计基本结束，仅剩余试验册、油料清单等不影响分段制作和船体合拢（即生产前期阶段必须的图纸资料）。
在现实体系审核和技术管理工作中，很容易被体系审核员抓的一个问题是，设计尚未结束或评审，而船舶已经开工，作为船厂是如何从体系上进行把关和控制的？按我的理解，设计的评审分为具体某份图纸的评审和设计的阶段评审两大部分，具体图纸的评审通过校对、审核、审批、标检形式进行，在审核时需要提供设计指示书、校对审核表、甚至专业间的确认意见作为证据文件。在生产设计未结束而项目已经开工，可以解释为开工所涉及的图纸资料均已经进行了评审（校对审核审批。。。），同时，在正式开工前公司已经进行了“开工前生产准备检查会”，全面检查了包括技术图纸在内的各项内容的状态，并得出评判结论。
在评审材料准备的时候，生产设计评审应该交代什么内容？：至少应包括下述内容，
1.生产设计评审必须深刻理解生产设计的任务，并对任务的完成情况作全面的交待: 详细设计之后的技术控制，其出发点是指生产设计做什么，做得怎么样？ 2.评审的时机放在哪？ 生产设计已经基本结束，仅允许剩余少量入坞以后才需要的图纸资料，如试验册、油料清单等 3.评审关注点 输入什么？输出什么？状态过程控制及方式。 4.评审与交底的根本区别是什么？对工法与设计的评价，达到什么水平，满足了什么要求。现在的通病是将设计的评审开成了纯粹的设计总结或交底，阶段设计评审应该对设计的结果进行评价和审核，以保证该阶段应该解决的技术和图纸任务已经妥善完成，没有重大问题遗留到下一阶段，满足合同和生产的需要。 5.评审内容，应包括如下内容，妥善交代如下问题： 5.1详细建造计划书的执行情况，哪些做不到，哪些是绕着走的。 5.2规格书、规范、规则，以及详细设计遗留问题的处理情况。 5.3生产设计阶段的订货情况（是否描述，可以考虑）。 5.4设计成本的比较分析，与详细设计相比，是否有改善。 5.5新技术、新材料、新工艺或者特殊设计的情况，超常规的创造性的。对上述这些作了哪些准备方法，要求下一环节做什么准备。 5.6两个指标：标准的引用率，留用设计（留用图）达到什么要求。 5.7材料利用率，积极检讨钢材、管子、铁舾等。 5.8工法、精度设计，无余量率。生产设计应有设计和工法两个概念。 5.9工法融入到生产设计中。（实验、工装有机的结合） 5.10焊接技术：高效焊接率有多少. 5.11涂装PSPC设计情况，破损率是否达到2%，生产设计达到多少，要有统计。 5.12空船重量的控制，统计和计算。 5.13对详细设计的修改，以及船东、船检的意见处理，并有统计表。工艺性修改，有错误的修改，实施过程中的临时想法。（这些也可以进入校审表要求。） 5.14单元、模块、预装率的统计等。 5.15居装和电装在居电工程协调的情况，所采取的措施，最终的效果。 5.16管理方面： a)、计划执行情况，设计周期，节点完成情况，设计人员能力的肯定 b)、S票的闭环情况 c)、材料代用情况 5.17改进意见与建议。
作为技术交流贴，希望大家对如何进行生产设计评审踊跃提出您的宝贵意见，以使我们的设计管理工作day day up, 3Q!
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发表于 2013-6-10 08:29
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