每周干散货市场报告

船舶新闻

海岬型船
大型船舶市场在本周末表现较积极，部分地区运价上涨。澳洲矿商在本周结束时有不少成交，必和必拓租进了一艘受载期在2月27日之后的船，从黑德兰港去往青岛，运价在4.70美元/吨。据报道，力拓在丹皮尔成交了一票，运价4.80美元/吨，但该消息被否定，其他有消息坚称该运价是用于受载期在3月2-4日或者3月3-5日。也有传闻称目前运价上涨至5.00美元/吨。

波罗的海海岬型船指数C5航线上的运价略有上涨，从Teluk Rubiah去往青岛，运价7.45美元/吨。尽管几周来即期船舶市场均在下滑，定期期租的运价也没有起伏，大部分成交仍未公布。经纪人称对于波罗的海180,000载重吨型船来说，租金大约在11,000美元/天，租期12个月，听说最近一艘自身条件不错的船被租出，171,000载重吨，租金大约在15,000美元/天。

随着泛大西洋地区煤炭货物增加，北大西洋市场本周更加忙碌。从玻利瓦尔去往鹿特丹的航次，运价维持在5.75-80美元/吨。一艘条件不错的经济型船，180,000载重吨，周三在Sines被租出，用于一个泛大西洋地区往返航次，租金8,600美元/天。从巴西回中国的贸易有所减少，船东直接成交的运价在9.50美元/吨，其他成交价接近10.00美元/吨。

巴拿马型船
新贸易少而船舶数量多使得本周一整周时间北大西洋市场都承压。南美市场下滑，2月份从巴西/阿根廷去往远东的成交减少，但仍有2月份的船舶在等待被租出。由于3月初的货物租用了一些2月份的船，使得目前运价处于下行压力。

尽管运价在下滑但预计3月份的市场需求量会增加，大多数船东选择观望。一些船期较早的卡姆萨尔极限型船的租金下滑至低于9,000美元/天外加400,000美元空放奖金。然而，有谈论称一艘建于2010年的船舶，82,000载重吨，被租出用于这个航次，租金9,300美元/天外加430,000空放奖金，暂不确定受载期在2月底还是3月初。

远东地区临近周末市场仍是缓慢的。北太平洋美国西海岸的运价保持稳定，尽管有不可抗力，但仍有船舶被委任。市场还有来自澳洲和印尼的煤炭，定期期租的租金总体有所上涨。一艘74,000载重吨的船，建于2002年，周三在Kob被租出，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，租金7,000美元/天。一艘有2年船龄的船，75,700载重吨，空在青岛被租出，用于一个澳洲往返航次，租金7,150美元/天。

关于定期期租的谈论，一艘77,000载重吨的船，建于2006年，2月22-28日空在Takehara被租出，租期5-8个月，租金8,750美元/天，大部分船都用于运输粮食。

超灵便型船
大西洋市场已经开始下滑，但在本周末有所上涨，尤其是美湾地区。有些船东将他们的船空在大西洋等待市场好转和更多成交。本周值得关注的是远东地区的市场，所有航线均没有出现下滑的信号，定期期租的成交也较稳定。

一艘63,000载重吨的船，建于2015年，空在印尼被租出，租期3-5个月，租金8,000美元/天，世界范围还船。另外一艘船型较小的船，以相同的租金水平租出，印度东海岸还船，但租期为一年。一艘58,000载重吨的船在西非被租出，租期3-5个月，租金8,500美元/天，大西洋地区还船。

空在南美东海岸的即期船舶的市场挣扎着下滑，但经纪人称3月初市场上会有更多贸易出现。两艘61,000载重吨的船被租出，租金17,250美元/天，去往中国；17,000美元/天，去往土耳其，均在美湾还船。

一艘57,000载重吨的船，建于2011年，租金19,500美元/天，从美湾去往南美东海岸。一艘57,000载重吨的船，建于2009年，被租出，基于Carboneras交船，去往美湾，运输一票水泥，租金4,000美元/天。从雷卡拉达去往中国的航次，一艘63,000载重吨的船，建于2015年，租金11,750美元/天外加175,000美元空放奖金。一艘58,000载重吨的船被租出，用于一个去往东地中海的航次，租金9,500美元/天，运输一票法国的废钢。

从印尼到中国的贸易占本周市场的主导地位，一艘57,000载重吨的船，建于2011年，被租出，租金在6,500美元/天，基于从台中去往泰国，一艘56,000载重吨的船，建于2013年，被租出，租金7,500美元/天，基于越南交船去往中国，一艘57,000载重吨的船，以租金8,000美元/天被租出，从新加坡去往中国。

一艘61,000载重吨的船，建于2016年，空在香港被租出，用于一个途经澳洲去往东南亚的航次，租金7,000美元/天。据报道称北太平洋美国西海岸目前的成交运价要高于上一个成交。一艘55,000载重吨的船被租出，租金7,150美元/天，基于过釜山交船，用于一个北太平洋美国西海岸往返航次，东南亚还船，一艘60,000载重吨的船以租金8,000美元/天被租出，用于相似的航次，北中国还船。

据说运输一票钢材的租金在5,000 -6,000美元/天，从北中国去往东南亚，具体租金取决于船舶自身条件。往西，一艘57,000载重吨的船，建于2010年，被租出去往中国，租金8,500美元/天，Djibouti交船。

灵便型船
亚洲地区HS5和HS6航线租金每日都在增长，而大西洋地区的租金水平持续下跌，但之后经纪人称在南美东海岸交船的船舶租金有可能上涨。

一艘34,146载重吨的船，建于2011年，传闻被租出，运输一票小麦，基于斯卡角交船，用于一个途经波罗的海，欧洲还船的航次，租金6,400美元/天。一位市场上主要的谷物商与一艘灵便型船联系在一起，运输一票粮食，从黑海去往西班牙，租金5,000美元/天。有消息称‘Melody’建于2010年，30,116载重吨，空在埃及被租出，Canakkale交船，途经黑海去往Lagos，租金大约7,000美元/天。

一艘28,000载重吨的船被租出用于地中海内部，租金5,350美元/天。一艘33,000载重吨的船被待定，用于一个从东地中海去往美湾的航次，租金有所下滑，租期前50天租金为3,000美元/天，剩余租期租金6,500美元/天。一艘33,000载重吨的船空在美湾被租出，用于一个去往东地中海的航次，租金略高于9,000美元/天。

一艘38,243载重吨的船从Durban空放，被租出用于一个南美东海岸沿海地区的贸易，租金大约8,000美元/天。‘Strategic Equity’建于2014年，39,521载重吨，据报道以租金7,750美元/天在雷卡拉达引航站被租出，用于一个去往加勒比海的航次，同时，一艘船型较小的船去往地中海，租金8,250美元/天。本周还有一艘34,111载重吨的船被租出，用于一个在Rio Grande交船，去往西非的航次，租金7,750美元/天。

‘Kotor’ 32.987载重吨，被与一个香港交船的航次联系在一起，去往波斯湾，租金7,250美元/天。有报导称一艘37,000载重吨的船被租出，Kosichang交船，用于一个途经泰国，中国还船的航次，运输一票木薯，租金5,500美元/天。一艘34,000载重吨的船运输一票盐，新加坡交船，途经澳洲回中国，租金5,850美元/天，同时，一个亚洲内部的航次，租金为5,000美元/天，基于一艘29,516载重吨的船。

来源：波罗的海交易所