艉轴与轴承安装间隙怎么理解

黑哥250 · 发表于 2017-7-27 13:58

labilaoxin 发表于 2017-7-27 11:50
用塞尺测量轴承间隙的时候，尾密封和首密封都不能安装到位，而且轴系没有链接，支撑轴的只有尾管的两个轴 ...

明白，你所说的“零”就是正规程序里说的小到一定程度。

xjf · 发表于 2017-7-27 17:04

现在新型艉轴承后部都有一个倾斜角度，以抵消螺旋桨重力带来的艉轴中拱，所以，底部间隙不是零

labilaoxin · 发表于 2017-7-27 17:10

xjf 发表于 2017-7-27 17:04
现在新型艉轴承后部都有一个倾斜角度，以抵消螺旋桨重力带来的艉轴中拱，所以，底部间隙不是零

同意，但一般常见于万箱船等大型船，甚至有的船艉轴承是双斜度

石岛港888 · 发表于 2017-7-30 09:02

labilaoxin 发表于 2017-7-27 11:50
用塞尺测量轴承间隙的时候，尾密封和首密封都不能安装到位，而且轴系没有链接，支撑轴的只有尾管的两个轴 ...

借这个话题谈一下自己的疑惑：艉轴轴系运转的实际状态是螺旋桨端下沉的曲线型式，特别是超长轴式艉轴轴系，艉轴后轴承的位置为什么不考虑下沉一定的高度？（不论是凭经验还是通过理论计算）请大家探讨一下，谢谢。

labilaoxin · 发表于 2017-7-31 11:46

石岛港888 发表于 2017-7-30 09:02
借这个话题谈一下自己的疑惑：艉轴轴系运转的实际状态是螺旋桨端下沉的曲线型式，特别是超长轴式艉轴轴系 ...

已经考虑了
油轮散货不清楚，但大型的集装箱船艉轴承确实有斜度

smufushaha · 发表于 2017-7-31 15:55

MARK 学习！

CNC1983 · 发表于 2017-8-5 09:24

石岛港888 发表于 2017-7-30 09:02
借这个话题谈一下自己的疑惑：艉轴轴系运转的实际状态是螺旋桨端下沉的曲线型式，特别是超长轴式艉轴轴系 ...

现在我们做的11.5WT油船，尾管后轴承都采用双斜度了！

石岛港888 · 发表于 2017-8-5 10:39

CNC1983 发表于 2017-8-5 09:24
现在我们做的11.5WT油船，尾管后轴承都采用双斜度了！

请来一张双倾斜简图示意一下，谢谢。

belick · 发表于 2017-8-13 22:03

40%-60%怎么理解，怎么计算
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就是说，左右两边的间隙不能相差太大。最好是两边一致，各为50%。若有两边间隙有偏差，则一边应不低于总间隙的40%，不高于总间隙的60%。例，间隙一边为总间隙的30%，另一边为70%，则不符合要求。

blackraty · 发表于 2017-8-18 14:48

石岛港888 发表于 2017-7-30 09:02
借这个话题谈一下自己的疑惑：艉轴轴系运转的实际状态是螺旋桨端下沉的曲线型式，特别是超长轴式艉轴轴系 ...

校中计算时会考虑各个轴承偏移及艉轴承的斜度的，要满足各种限制条件。艉轴承上下很小的偏移就能影响尾管前轴承的负荷大小，反之亦然。所以一般尾管轴承偏移量很小。