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不是说LNG国内只有沪东有能力造吗?怎么突然出了好多船厂都能造

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发表于 2017-11-16 15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江
?????
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龙船学院
发表于 2017-11-16 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
多了不是更好吗?
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发表于 2017-11-16 16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古
沪东造的LNG问题一堆,造过不代表干的好,挣钱了吗?赔本赚吆喝。
没造过不代表不能造。
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发表于 2017-11-16 18:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
沪东中华造的是LNG运输船,其他船厂造的是LNG动力船,两码子事

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发表于 2017-11-16 19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
沪东造是赔钱的吧,可能你看到的是lng动力或者试混合动力,这个要简单一些的
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发表于 2017-11-16 19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
别闹。。。。
沪东造的薄膜型比C型罐难多了

还有,人家是LNG辅助动力,又不是纯LNG动力,只是宣传说是LNG动力罢了
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发表于 2017-11-16 20:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
每个大型造船企业都有比较拿手的船型。
沪东的LNG
外高桥的散货船
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发表于 2017-11-17 08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
传说中的套路?
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发表于 2017-11-17 12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这个分的,沪东的超大型LNG船,罐体是薄膜型的,国内没有第二家可以做的,但是中型小型的LNG船,罐体为C型或B型罐的,还是有一些公司具备建造实力的。
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发表于 2017-11-17 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
木四点 发表于 2017-11-16 20:02
每个大型造船企业都有比较拿手的船型。
沪东的LNG
外高桥的散货船

也是出问题比较多的船型
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发表于 2017-11-17 16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
都是LNG但船型不一样,有动力的、液化的、还有运输的、、、、、、、、、、
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发表于 2017-11-19 20:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我觉得吧,只要有钱没有造不了的。像外高桥那一堆海工,现在不是被人给买吗。
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发表于 2017-11-20 09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
没造过不代表不能造,那么自信吗?没干过的,比干过的有经验,经验何来,打肿脸充胖子。比我大沪东还牛,我大沪东虽然这样那样问题有,可我们吃过螃蟹,知道怎么吃了。
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发表于 2017-11-20 16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
4楼真是不懂装懂的,各厂造的各种LNG船主要区别在于货物围护系统,沪东的是薄膜型的LNG船,不管造的好坏赚钱与否,国内仅此一家造过。而国内其它船厂所造的LNG船全部是C型罐储存的LNG船,至于说动力,才是两码事,散货船也可以用LNG做燃料的,只要船东愿意
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发表于 2017-11-20 17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
z2007at 发表于 2017-11-19 20:18
我觉得吧,只要有钱没有造不了的。像外高桥那一堆海工,现在不是被人给买吗。

谁没事买这个哦,还不是中船自己的公司买的,为了外高桥账面好看下,左右手互换哦
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发表于 2017-11-24 08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
不知道,是lng动力吧
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发表于 2017-11-24 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
huisheng12345 发表于 2017-11-20 16:48
4楼真是不懂装懂的,各厂造的各种LNG船主要区别在于货物围护系统,沪东的是薄膜型的LNG船,不管造的好坏赚 ...

不懂装懂?其他船厂造的都是C型罐?大多都是C型罐燃料舱,上海佳豪设计了很多LNG动力船。别说散货,集装箱船,客滚船这些都已经成熟。江南造船集团早期的LNG运输船是MOSS型维护系统,属于B型。薄膜型也分No 96,MARK III和CS1。日本的IHI 维护系统也是B型的。另外升级的MARK III Flex薄膜维护系统可使BOG压力达到GCU阈值的时间延长50%,你知道为什么吗,你不知道,因为你才是不懂装懂的人!
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发表于 2017-11-29 21:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
扬子江去年也做了两条lng运输船啊 并且没有出任何安全事故
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