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[总体] 船与船之间没有任何任何舷梯(gangways)或其他安全通道?

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发表于 2018-4-6 11:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南许昌
84岁船舶工程师坠海死亡,谁的责任?
作者:龙de船人| 发布时间: 2018-4-3 14:12| 查看数: 1317| 评论数: 3



84岁工程师,尝试从一艘船跨越到另一艘船时,不慎从两船之间的空隙坠入海中溺毙。船厂及营运经理因为没有采取必要的安全措施,分别遭人力部开罚20万元和8万元。

这起工业意外发生在2016年10月31日,地点是15D班丹路附近的班丹河,死者是泛联集团(Pan-United)的工程师林明河(84岁)。

人力部的文告指出,泛联集团事发前将两艘船停泊在AZ Marine Offshore Services Pte Ltd的船厂内,并聘请死者负责船只的检查与维修工程。 

两艘船的停靠处,距离岸边有一段距离,死者必须跨过至少四艘船才能登上泛联集团的船只。死者在尝试跨过其中一艘船时,不慎手滑,从两艘船之间的空隙坠入海中,惨遭溺毙。

调查显示,AZ Marine事发前没有发出任何安全指示,也没有安装任何舷梯(gangways)或其他安全通道,要跨越船只的人都必须爬过船舷及挡泥板轮胎(fender tyre),才能登上另一艘船。

此外,跨越船只的过程中,船厂并没有提供任何扶手或步道,两船只之间的距离则介于0.2公尺至2米,尝试跨越船只的人随时都有坠海的风险。由于缺乏安全措施,AZ Marine因此触犯了新加坡工作场所安全与卫生法令(WSH Act),被罚款20万元。

另外,身为船厂营运经理的苏英美(译音)明知死者做法危险,自己也以同样的方式上下船,同样触犯安全与卫生法令,被罚8万元。
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发表于 2018-4-7 09:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
84岁?确定是这个年龄?
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 楼主| 发表于 2018-4-8 11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
mslgc 发表于 2018-4-7 09:26
84岁?确定是这个年龄?

确                    定
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发表于 2021-9-27 09:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这就是为什么饮水员登船有强制通道要求
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发表于 2021-9-27 17:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
      码头有浪涌时船与船之间不设跨船跳板很危险的。八十多岁了还尝试"心有余力不足"之事,自身有很大责任。
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