遭遇严重火灾的万箱船怎么重建？一切两半

船舶新闻

在经历了复杂的船舶修理后，Maersk Honam轮——这艘15262箱集装箱运输船预计在今年下半年重新投入运营，本次修船可谓是本世纪商船界耗资最大的修船项目之一。

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停靠在码头的Maersk Honam轮

2018年3月6日，Maersk Honam轮在阿拉伯海发生大火，事故导致五名船员丧生。这也是2018年伤亡人数最多的船舶火灾之一。火灾并未导致Maersk Honam轮的关键部件受损，所以马士基决定重建船体以便重新投入使用。

马士基工作人员介绍了他们是如何计划将这艘事故船只进行维修，并让其重新投入运营。该船于去年四月份已经停靠在位于迪拜的干坞Drydocks World Dubai，在那里船舶被切成两半。

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船尾至船中段长度为228.5米。该部分将通过新光华轮运至原建造船厂韩国现代重工进行重建。重吊船预计于三月份到达现代重工蔚山船厂。

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中国最大半潜船新光华轮

船舶前段将停泊在Drydock World Dubai，对损坏的集装箱和残骸进行移除。清理完毕后，进行回收利用。相关回收利用流程将符合马士基相关船舶回收标准的要求，目前正在进行调查和评估。

马士基发言人表示：“改造后，Maersk Honam轮预计于2019年下半年重新投入运营。”

https://v.qq.com/x/page/s0827ak32up.html

火灾中的Maersk Honam轮

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moyanaile

对罹难的船员默哀，船舶未沉没，二次污染

zhz1728

预计于2019年下半年重新投入运营

mslgc

这个修比造能省？估计就算省也省不了多少

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mslgc 发表于 2019-1-16 08:23
这个修比造能省？估计就算省也省不了多少

整个机舱都在，只是前面的船体，可以省不少吧