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“供强需弱”将是2019年钢市常态

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发表于 2019-2-14 09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
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1月29日~2月13日,全国主要船板交易市场价格强势反弹。具体来看,2月13日,10毫米船板均价为4473元/吨,比之前上涨了82元/吨;20毫米船板均价为4425元/吨,比之前上涨了83元/吨。

我的钢铁网统计显示,2月12日,国内钢材指数(Myspic)综合指数报143.58点,较2月1日上涨1.7%。节后首日,钢价普遍上涨,钢市迎来“开门红”。春节休市期间,淡水河谷尾矿坝溃坝事件进一步发酵,铁矿石远期价格随之大涨,带动钢材期现市场同步上行。不过,开门大涨的行情未能延续,钢材期货高位回落。短期来看,受成本上升、需求逐步启动等因素影响,钢价有望稳中偏强运行。
2019年国内钢材市场将呈现供强需弱的格局。钢铁行业专家分析,目前,我国钢铁行业“十三五”去产能目标已经基本实现。2019年,通过淘汰落后产能来改善钢市供给状况不太可能。与此同时,新增的电炉钢产能也将逐步释放。在钢材利润较高、环保限产影响减弱等因素的影响下,2019年,我国粗钢和生铁产量均有增长的空间。     另一方面,钢铁行业有关机构预测,随着国内经济下行压力增大,2019年国内的钢材需求量为8亿吨,同比下降2.4%。建筑、能源、汽车等行业用钢需求将出现小幅下降。2019年唯一值得期待的就是基础建设的增长,但受制于地方政府债务和资金来源的压力,基建投资增速也难有太高期望。综合来看,供给和需求“一增一降”将是2019年全年钢市运行的常态,钢价和钢企盈利水平或均出现下降。

来源:中国船舶报 记者 王进

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