日本首艘锂电池混动货船亮相

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观察者网消息，据共同社3月4日报道，日本新日铁住金集团旗下的NS联合内航海运公司（东京）4日在东京都内公开了日本国内首艘搭载锂离子电池的混合动力货船。仅靠电池可最多航行约6小时。这有望促进节能、降低对环境的影响和改善船员的劳动环境。

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图自外媒

公开的是2月27日竣工的内航货船“Utashima”（499吨级），全长76.19米，宽12.00米，将用于运输新日铁住金的钢材。该船设有2828个由24个东芝产锂电池构成的电池组，相当于约2700辆普通混合动力车（HV）的电池容量。

用柴油发动机航行时可为电池充电，停泊时的快速充电设备也将推进完善。如果由电池为电动机提供电力并带动螺旋桨进行航行的话，二氧化碳（CO2）排放量几乎为零。

虽然造船费用接近原来的2倍，但燃耗预计可降低2至3成。通过减少柴油发动机的运转，能够增加保持船内安静的时间，便于船员休息。NS联合内航海运的常务董事和田康太郎称“这将推动工作方式改革”。

Utashima的船主为向岛Dock公司（广岛县尾道市），由小池造船海运公司（广岛县大崎上岛町）制造，NS联合内航海运将负责运航。        
                  

留得残荷听雨声

电池寿命及废弃后如何处理没有说明。

张三卖瓜

留得残荷听雨声 发表于 2019-3-7 21:23
电池寿命及废弃后如何处理没有说明。

这个代表了普遍的对蓄电池处理的担忧。我的观点是拥抱变革，越多的废弃电池，就有越大的潜在市场，资本就会涌入。比如现在兴起的能量存储，就可以使用巨量的废弃蓄电池。

留得残荷听雨声

张三卖瓜 发表于 2019-3-8 08:54
这个代表了普遍的对蓄电池处理的担忧。我的观点是拥抱变革，越多的废弃电池，就有越大的潜在市场，资本就 ...

涉及到环保的任何举措都必须是‘’一条龙‘’产业链并且达到执行无懈怠。否则就是先污染后治理或光污染不治理。

张三卖瓜

留得残荷听雨声 发表于 2019-3-8 09:05
涉及到环保的任何举措都必须是‘’一条龙‘’产业链并且达到执行无懈怠。否则就是先污染后治理或光污染不 ...

那么多新能源汽车，你不能说不符合环保吧。废弃电池肯定是个大问题，但现在不必过于担心，多少年报废还不知道呢。