|
7月1日，南海东部油田“海洋石油118”FPSO（浮式生产储卸油装置），历时220余天完成左舷3号油舱升级改造。本次改造规模大、时间长、难度高，可以提高油田“台风生产模式”的稳定性为恩平15-1等新油田产能的接入奠定了坚实基础。
-->
2021年11月至2022年6月
改造主线：舱内整体涂层更换及规模防腐
项目参数
油舱容积：18000立方米 油舱垂直深度：25米 使用脚手架材料：近530吨 使用喷砂材料：360吨 涂装面积：超6000平方米 安全作业人工时：约10万小时
“海洋石油118”FPSO是恩平油田的原油处理终端，设计寿命30年。自2014年10月投产至今已提油268船次累计外输原油1900万立方米。
恩平15-1油田群开发项目即将投产开采原油将输送到“海洋石油118”进行处理，但相较之前的恩平“老区”“新区”海管总长度提升近5倍，这使得油田启动“台风模式”时，原油凝结的风险大大提高。因此，提高“台风生产模式”时外输原油的含水率是规避该风险的最优方案。
-->
“海洋石油118”FPSO油舱原设计储存介质为含水率低于千分之一的原油，而新工况下原油含水率最高可超90%。因此，油舱内部涂层和防腐阳极需全部升级为保障油田正常生产左/右舷3号两个油舱将依次进行改造。
2021/11完成清舱作业。经过10天奋战，共清出干油泥200吨。
2022/02完成共计2.2万方脚手架搭设，累计投入1350个人工工日。
2022/03完成舱壁清洗，累计使用清洗剂10吨；开始喷砂防腐。
2022/05完成防腐阳极安装，累计安装阳极锌块180块。
2022/07左舷3号油舱重新投用。
-->
-->
-->
经过改造升级“海洋石油118”FPSO储存高含水原油的周期将大幅提升为“台风生产模式”再添保障。
| 
发表于 2022-7-6 09:12
提升卡
变色卡
