船体合拢看的我很纠结……有图

tiankongai · 发表于 2010-7-4 07:30

能人辈出啊！！槽型与甲板的焊缝，还要搭脚手架烧啊！，合拢间隙怎么控制

gallantgun · 发表于 2010-7-4 08:28

我是绝对船体外行，所以说点外行的猜测。
甲板分段我相信是反制的，已经翻身。
横隔舱壁与纵隔舱壁要采取这样“蛋疼”的方式装配，
我估计是有苦衷的——“设备吊装能力”。
大家都出了很好的点子，但是，再好的方案，在图中好像也是不可行的。

digy · 发表于 2010-7-4 09:48

一定是没有底段

wonglion · 发表于 2010-7-4 10:33

是油船甲板面反结构，这样的工艺很少见，虽然是减少了很多辅助材料，不过对整体焊接变形量，和焊接施工，以 ...
yangzhouzfs 发表于 2010-7-3 12:15

见识了！油船带槽形舱壁！
这些工人的创新确实不错哦，对于小船厂来说，很小的分段，采用这样的方法确实可行。

但是辅助的支撑还是要的，对吊装变形及船台定位都有很好的帮助。

yff0242 · 发表于 2010-7-4 13:56

你光说施工队怎么怎么的，你出工艺文件了吗，没有就闭嘴，有的话按照工艺执行。

yff0242 · 发表于 2010-7-4 13:57

你光说施工队怎么怎么的，你出工艺文件了吗，没有就不要说别人乱干，有的话按照工艺执行。

dingyuan008 · 发表于 2010-7-4 22:02

我们是做好台架，把槽型舱壁焊在甲板上，再翻身上船台的。没有什么不正常的啊?

cbjs209 · 发表于 2010-7-4 23:10

也可以这样做。只要的你能想到的应该有的方法。不过你这个搭载很不人性化，你为什么不把上面的横舱壁的甲板面做胎呢，而且你的安全也不合格，会发生安全隐患的。

godson1114 · 发表于 2010-7-4 23:22

艺高人胆大！艺高人胆大！服！服！

2007WJL · 发表于 2010-7-5 07:55

这种组装工艺是可行的，这样减少了高空作业的工作量，由高空作业变为平台低空作业，从工作环境及工作效益来讲均是有好处的。

dhj9405 · 发表于 2010-7-5 08:32

垃圾船厂, 鉴定完毕

0125wuwei · 发表于 2010-7-5 09:56

俺认为这样做会违反技术工艺要求的。

龙鹏 · 发表于 2010-7-5 11:39

见识了

liumeizhong · 发表于 2010-7-5 14:02

高手啊。。每个厂都有自己的特色人啊。

engel · 发表于 2010-7-5 17:01

见识了中国地大物博无奇不有我想这个船厂是在青藏高原

ZGR8888 · 发表于 2010-7-5 17:35

回复 1# zjl0000000

这就是传说中的垃圾船厂和垃圾施工队

xiexiaoliu · 发表于 2010-7-5 18:14

应该是成品油船吧槽型纵舱壁槽型横舱壁
这样应该是舱壁先和底部分段合拢吧
像你们说的反过来总组再翻身对高吊的要求太大了吧我没有具体数据
但是想想也觉得不太现实

yyd100yyd · 发表于 2010-7-5 23:37

不会是通州某厂吧呃......

ciony · 发表于 2010-7-6 08:56

起码也要拉几根角钢固定下啊，太强悍了

寻找太阳 · 发表于 2010-7-6 09:40

看不明白的合拢现场……有点晕！

[船体] 船体合拢看的我很纠结……有图