楼主: 江海直达
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[轮机] 艉轴断掉,听说过吗?

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发表于 2016-12-1 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
金陵老船工 发表于 2016-11-28 08:41
尾轴高温的问题和设计无关,和供应商的所谓环保油密切相关,船厂原有的工艺没有随油品粘度的特点而修改,在 ...

生物油的影响导致高温目前好像只有金陵的38000有一例吧,而同样的船型,青山船厂也同样用的生物油则没有任何问题。另外,船厂的工艺如何根据油品修改,我觉着毫无头绪。由于轴承,密封,艉轴,桨叶等都是外购件,船厂可控的实际上只有艉轴管镗孔,轴承和密封的安装等装配作业,而直接影响到轴承温度的轴系校中也是严格按照计算书提供的相关数据作业。所以窃以为船厂无法在工艺上进一步做文章。目前来看,设计院的嫌疑比较大。
节制到今天,某厂为某公司建造的某型集装箱船业出现艉轴承高温,而且是系列船,值得注意的是,船用的不是生物油,日前各路专家一直在会诊原因,本人做为局外人,正在跟踪事情的进展,但由于接触不到核心,只能了解个皮毛,等有了结果,我会在论坛通报

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发表于 2016-12-1 11:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
labilaoxin 发表于 2016-12-1 09:27
生物油的影响导致高温目前好像只有金陵的38000有一例吧,而同样的船型,青山船厂也同样用的生物油则没有 ...

明天来路透社上班,工资待遇面议
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发表于 2016-12-2 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
labilaoxin 发表于 2016-11-26 19:28
蜡笔老新在得知事故发生后做出重要指示
要求有关部门组织力量做好善后处置等工作,尽快查明原因,深刻汲取 ...

领导指导的是
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发表于 2016-12-2 20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很好奇最后的结论

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发表于 2016-12-2 21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2016-11-29 21:42
能够给出具体一些详情,如尾轴及轴承尾轴封等成套设备的供应商,滑油的品牌,滑油柜及其系统情况,还有安 ...

首先,尾轴温度升高跟润滑油密切相关,传统油不存在这样的问题;但是不是轴断的原因不好说。
解决办法:改用尾轴密封空气润滑系统 Air seal。

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发表于 2016-12-5 13:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
没听过啊
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发表于 2016-12-5 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
上海的设计是不会有什么问题的,毕竟这么多年这么多船了,有问题也都反馈回去了
生产设计过程很重要,由设计转化成产品这个过程也很重要,这应该也是大多数同仁在做的事情
轴系问题涉及到很多方面,国内船厂施工水平和技术条件参差不齐应该是主要原因
实在话就是我们很多船厂的质量标准都不算高
尾轴承高温很多是排轴的问题
另外尾轴断了的从没碰到过,只碰到过一条外轮尾轴有裂纹换新的
真要是断了,尾轴厂家锻造质量原因占多数

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发表于 2016-12-7 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我公司之前换过一条VLCC的尾轴,船名SCF shanghai ,船东为俄罗斯的,船渤海造的,才1年多的新船,入DNV船级社,
短轴切了一块,船东送到第三方英国LR去分析,船离厂前还没有找到原因。
换新尾轴,及尾轴承重新浇注后,就正常了,个人分析是铸造原因。

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发表于 2016-12-8 17:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴绝对不会断,要断一般是连轴节的剪切力螺丝先断。
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 楼主| 发表于 2016-12-8 19:09 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
makala 发表于 2016-12-8 17:15
轴绝对不会断,要断一般是连轴节的剪切力螺丝先断。

事故超出人的基本认知,未公开,再过一段时间,也许会在公共媒体曝光。
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发表于 2016-12-9 13:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
第一次听说这种事故,国内的造船质量堪忧啊
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发表于 2016-12-9 13:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
第一次听说这种事故,国内的造船质量堪忧啊
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发表于 2016-12-12 09:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
艉轴高温的原因很多,但是同一船型大概率出现同一问题,还是要慎重对待的,以免酿成大患
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发表于 2016-12-13 11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
labilaoxin 发表于 2016-12-1 09:27
生物油的影响导致高温目前好像只有金陵的38000有一例吧,而同样的船型,青山船厂也同样用的生物油则没有 ...

生物油的各项指标应该都是高于矿物油的,如果是油的原因可能和粘度选择有关系,我们的产品资料大家可以参考一下

百诺林VGP船舶EAL.pdf

7.8 MB, 下载次数: 54

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发表于 2016-12-13 12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
金陵老船工 发表于 2016-11-28 08:41
尾轴高温的问题和设计无关,和供应商的所谓环保油密切相关,船厂原有的工艺没有随油品粘度的特点而修改,在 ...

环保油如果采用的是动植物油为基础油在高温方面是会和矿物油相比有一些差距,但是饱和酯作为基础油的就会超越矿物油,我们的产品可能会对您有所帮助。

百诺林VGP船舶EAL.pdf

7.8 MB, 下载次数: 32

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发表于 2016-12-16 16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
labilaoxin 发表于 2016-11-26 19:28
蜡笔老新在得知事故发生后做出重要指示
要求有关部门组织力量做好善后处置等工作,尽快查明原因,深刻汲取 ...

给你打101分!
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发表于 2016-12-21 15:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
生物油的缺陷是时间长了会降解,产生大量水分。所以一般用生物油的系统必须配置一个油水分离器。
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发表于 2016-12-26 16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
艉轴本身问题,很明显。你可以评价中国造船的水平,但以此为例不妥。
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发表于 2016-12-26 16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
艉轴本身问题,很明显。你可以评价中国造船的水平,但以此为例不妥。
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发表于 2016-12-29 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
我们厂里也试过一次···
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