楼主: zhaoyangok
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胜利油田修井平台倾斜(最新照片)

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 楼主| 发表于 2010-9-9 14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 39# sanshandaobojue


    救生筏也没几个钱,平台上肯定是有的,估计可能平台短时间就倒了,大伙都还没琢磨到要用救生筏吧。等醒过事来,一看平台就这样了,也沉不下去,还是等着人来救吧,别为了搞个救生筏再搭2人进去。
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 楼主| 发表于 2010-9-9 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 40# sanshandaobojue


    不知道倒的这个谁造的,反正胜利油田自己造了不少,连中石油的都有。
    也别太相信设计,设计的东西一般都理论性较强。
    SDC10336.JPG -->
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发表于 2010-9-9 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
回复  sanshandaobojue


    不知道倒的这个谁造的,反正胜利油田自己造了不少,连中石油的都有。
   ...
zhaoyangok 发表于 2010-9-9 14:10



    明白人
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发表于 2010-9-9 19:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这是几号???
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发表于 2010-9-9 20:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
作业三号
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发表于 2010-9-9 21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应该是船首刹车(锁紧)系统失灵。故障跟台风没有关系。首部是生活区,救生艇布置在生活区两舷,首部沉到水里,救生艇根本没有时间释放,一起沉到水里了。首部的气胀式救生筏应该会自动打开浮起,但此时平台已经稳住了,平台上的人显然没有必要跳海逃生了。
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发表于 2010-9-10 01:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不一定是平台的问题。也可能是地质的问题。
从前南海这边就出过一次因为地质问题把平台弄歪了的事故。据称那地方的海底地质结构比较古怪,上面是一层较硬的土层,下面是稀泥。桩腿插在硬土层上,平台升了上去。时间长了以后,一根桩腿插穿了硬土层,快速下沉,结果平台就歪了。
具体原因只能等待调查结果了。大家不用在这瞎蒙了。
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发表于 2010-9-10 08:50 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
嘿嘿,总是有原因的吧,查了没有?
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发表于 2010-9-10 09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
好像没看到气胀筏,入水深度不够?
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发表于 2010-9-10 10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
关注,听说现在人员除2人失踪外,基本都已得到救助。下面要等事故原因了。。。
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发表于 2010-9-10 10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
回复 40# sanshandaobojue


     楼主有根据吗?不要捕风捉影啊??
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发表于 2010-9-10 12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
灾难啊,不知道有没有人员伤亡
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发表于 2010-9-10 13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不要在钻了 地球真的吃不消了
佳佳 发表于 2010-9-8 20:01



    哎!!!!!都是这辈子活完了不管下辈子的~~
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头像被屏蔽
发表于 2010-9-10 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这种自升式的 之前监造过。用的升降系统都是进口的 不知道这个情况如何
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头像被屏蔽
发表于 2010-9-10 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这种自升式的 之前监造过。用的升降系统都是进口的 不知道这个情况如何
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发表于 2010-9-10 15:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
真是悲剧啊,怎么会发生这种事? 看来背后有很多故事啊,不过估计也查不出什么东东,也不想查出来。。。
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发表于 2010-9-10 15:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个跟设计没关系吧,应该还是台风的关系,这里水深也就七八米,浪一波一波的冲过来,看这个平台的状态,可能在台风来时,是不是拔桩准备拖走,这样的话,下面就更不稳了,风浪过来,就滑桩了
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 楼主| 发表于 2010-9-10 16:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个跟设计没关系吧,应该还是台风的关系,这里水深也就七八米,浪一波一波的冲过来,看这个平台的状态,可 ...
wjbg 发表于 2010-9-10 15:40



    七八级风还算不上台风,这种水深正常情况下10级风也不会有什么问题。
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发表于 2010-9-10 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
看样子是jacking system 出问题了。
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发表于 2010-9-10 18:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
回复 47# yzhang2010


显然你没有仔细看图片,仔细看1,2,4张图片,旋转你的电脑屏幕,以倾斜的平台甲板作为参考面,你会发现首部桩腿比尾部两个桩腿高出很多,这就首部滑桩,刹车系统没有锁死。
你说的是桩腿“穿刺”现象,桩腿刺破表面硬层,桩腿陷入软层。但以甲板面作为参考面,穿刺现象不会改变桩腿高度
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