“Mitsui's 56”的第150条系列船交船

395364996 · 发表于 2013-1-20 16:17

本帖最后由船舶新闻于 2013-1-21 08:46 编辑

Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (MES)在Tamano Works向 Mingtai Navigation Co., Ltd., Taiwan交付一条56000 DWT型散货船“Ocean Splendor”(MES船体1841号).

这艘船是超便携式型拥有56000吨级的散货船且拥有超过70000立方米的容量,同时这标志着它的系列150船的完工。

这一系列MES的56000 DWT型散货船被普遍称为“Mitsui's 56”,很受市场欢迎。超过170艘相同系列船被MES所订购。

主尺度：

全长189.99米•

•长度(垂线间)182.00米

•宽度(型)32.25

•深度(型)18.10

•总吨位31756

•载重56108吨

•主机MITSUI-MAN B&W Diesel Engine 6S50MC-C x1set

•最大持续输出9480千瓦x 127.0 rpm

•服务速度abt 14 5节

•成员24人

•船级社NK

•船旗国巴拿马

•交货日期2013年1月17日

特色

本船设计按照IACS规范制造。因此,结构安全和操作的灵活性有所提高。本船设计有以下相同的特性是“Mitsui 56” ;

(a)56000吨的夏季载重线。

(b)长度和吃水对世界主要港口的可都具有可进性。

(c)低燃油消耗基于良好的推进性能。

本船五个货舱和四个起重机来装卸货物。为了负载各种货物,适合有效的货物装卸。

(d)舱口的大小不论是长度和宽度都达到此类船的最大限度。

(e)每个货舱已经足够的空隙为了负载长管道。

(f)货舱也加强了负荷沉重的货物如加热盘管等。

主机是MITSUI-MAN B&W Diesel Engine 6S50MC-C,这是一个轻便、紧凑和高输出引擎遵守MARPOL NOx限制废气。它也有足够的动力为了提供了高度的灵活性(在正常的服务输出= 75%最大持续输出量和最低的燃油消费)应当通过正常服务输出中实现。在航行中压载水不断改变以保证船舶环境。发电机引擎也符合MARPOL NOx限制废气。

金陵老船工 · 发表于 2013-1-20 18:29

三菱的大灵便型散货船从经济性看还不如SDARI设计的57K，最少目前显示的参数没看出先进。

huangye888612 · 发表于 2013-1-20 19:28

很羡慕啊，有150条的订单。

kingston1976 · 发表于 2013-1-20 21:59

金陵老船工发表于 2013-1-20 18:29
三菱的大灵便型散货船从经济性看还不如SDARI设计的57K，最少目前显示的参数没看出先进。

mitsubish 是三菱，mitsu是三井这是两个不同的日企。在日本国内互为死对头，在日本国外互为左右手

yiyong2013 · 发表于 2013-1-21 07:31

随便看看