外板，不说了上图

美不美看双腿 · 发表于 2013-5-20 20:32

船人，切忌

J.H.HUANG · 发表于 2013-5-20 20:44

直接换板，让工人记住教训！

eminem875160PYB · 发表于 2013-5-20 21:21

没有留根磨平

翔风jaby · 发表于 2013-5-20 21:32

W+G啊

li19871223 · 发表于 2013-5-20 22:58

天啊！！！！！

fshongzai · 发表于 2013-5-20 23:19

换吧。

ivangdw · 发表于 2013-5-21 08:27

这个马板不是切割的，是直接砸下来的

zuodake · 发表于 2013-5-21 08:33

那个大洞太深了，超过1/4D啦，换板

陈迈可 · 发表于 2013-5-21 09:18

翔风jaby 发表于 2013-5-20 21:32
W+G啊

希望你能看一下CSQS，超过多少必须换板。

申茂荣 · 发表于 2013-5-21 11:12

留根后，慢慢的吹呀！

395364996 · 发表于 2013-5-22 13:14

Steps as following:
1） G
2）PT
3）W+G
4）UT

0411899 · 发表于 2013-5-22 13:33

关于切割吊耳、背梁伤母材问题，过度打磨，过度切割问题等就现场情况来说真的很难控制，只能是每次第一时间处理尽量避免船东船检发现，有时船东船检发现了也只能是要求W+G或者增加MT，除非像现在行情很不好船东要求推迟交船等情况，不然比较少要求换板的。

0411899 · 发表于 2013-5-22 13:35

陈迈可发表于 2013-5-21 09:18
希望你能看一下CSQS，超过多少必须换板。

这个还真的需要去了解下现场情况，呵呵，规范永远是个死的，切割吊耳产生的过度打磨、过度切割问题在现场再怎么抓都有点难控制。

0411899 · 发表于 2013-5-22 13:36

eminem875160PYB 发表于 2013-5-20 21:21
没有留根磨平

按照要求是要求留根10mm再打磨。。。现场施工那是不可能的，那样处理一个吊耳得需要的时间太长了，一般都是切割完后遗留的根部采取铆工片活，伤母材无可避免。。

DA龙虾 · 发表于 2013-5-22 17:39

J.H.HUANG 发表于 2013-5-20 20:44
直接换板，让工人记住教训！

管理人员做到事无巨细。你这种态度，属于党国领导独有的。世间还有改善一词！

悟空，你又用我帐号啦！

CHEN0xiang · 发表于 2013-5-22 21:06

很多厂里都有这情况的吧！

809722813 · 发表于 2013-5-22 23:09

总会有办法的，而且这个也很常见，留根磨平太费事了，不如直接砸下来然后补焊，呵呵

黄河汛兵 · 发表于 2013-5-23 12:35

809722813 发表于 2013-5-22 23:09
总会有办法的，而且这个也很常见，留根磨平太费事了，不如直接砸下来然后补焊，呵呵

不是吧，切码板、吊耳都直接砸啊

血弟 · 发表于 2013-5-23 14:19

这个肯定直接换板了

huhaiming100 · 发表于 2013-5-23 15:45

设计上尽可能的考虑设计成永久复板或永久吊耳，尽量减少现场的切割打磨工作。

[船体] 外板，不说了 上图