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[管系] 主甲板落水管

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发表于 2015-9-24 14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
主甲板落水管,3米多长,经过压载舱到外板舷外,管子采用对接的形式,各位怎么看?
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龙船学院
发表于 2015-9-24 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
抬头看
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发表于 2015-9-24 15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
坐等高手的见解,菜鸟还在学习中
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发表于 2015-9-24 16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
用套管会更好一点。
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发表于 2015-9-24 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1.最好用加厚管
2.为防止锌层破坏,最好用双套管
3.对接焊没什么不可以的
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发表于 2015-9-24 17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
镀锌层被破坏,一般船东不会同意,还是老老实实用双套管吧,避免以后扯皮反工,有的你受得
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发表于 2015-9-24 18:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
氩弧焊可以的。焊前破口检查好,电焊正规焊工焊接就可以了。
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发表于 2015-9-24 20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山西忻州
加厚管,是要考虑的问题。
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发表于 2015-9-24 20:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我见过有条船详细设计是不允许用套管的
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发表于 2015-9-24 20:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
你说二级管怎么焊呢?
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发表于 2015-9-25 09:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
7楼的建议,可以接受;排舷外管一般设计成内场对焊的,通常不会设计成现场对焊的,这根管现场如此安装,估计是甲板或者舷外的开孔出了问题,为了弥补开孔的错误,现场调整管子,才来了那么一刀。
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发表于 2015-9-25 13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
DNV规范中要求,特殊考虑的舷外管不允许使用套管连接,特殊考虑是指在ICLL中中定义的那些,因此,套管是不被允许使用在舷外管连接上的,其它船级社似乎没有明确的要求.
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发表于 2015-9-25 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
我觉得焊接的挺不错的啊  , 毕竟只是漏水管嘛  ,要求那么高有用吗  ?
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发表于 2015-9-25 14:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看图片,貌似还在分段阶段,还没有冲砂油漆。
为了避免以后扯皮、增加施工难度,还是重新换一根吧。
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发表于 2015-9-25 14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
labilaoxin 发表于 2015-9-24 16:12
1.最好用加厚管
2.为防止锌层破坏,最好用双套管
3.对接焊没什么不可以的

同意,没啥不可以的

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发表于 2015-9-25 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
没问题                     
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发表于 2015-9-25 20:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不允许使用套管连接,对接氩弧焊
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发表于 2015-9-26 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
没有纱帽用套管连接的。
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发表于 2015-9-26 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
一般情况下疏排水管都应采用套管连接,其中穿过淡水舱则要内外涂环氧,穿过压载舱和空仓则需要镀锌处理。所以如果在船上阶段采用对接焊的话,肯定会破坏锌层,我是船东我不要。
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发表于 2015-9-30 21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
如果是我,我会将那道焊缝打磨得很平滑,让人看不出焊接过,然后使用银粉漆刷上,最后弄点铁锈做旧做脏,让人看不出来这根管子处理过。
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