艉轴断掉，听说过吗？

qcsheng · 发表于 2016-11-29 10:03

据一位老船人分析，环保油的温粘指数比较低，就是说温度上升，他的粘度是在降低的，还有一个就是低转速的时候油膜比较难以建立，据说新出的油已经有了这方面的改进

15618099851 · 发表于 2016-11-29 10:49

江海直达发表于 2016-11-28 19:52
也就是六万四货轮，大数量出现尾轴管轴承高温，有的出现在著名的国企，从而，你说的也许有理。但是更换滑 ...

艉管的发热主要来自桨轴在旋转过程产生，滑油粘度的因素主要考虑在夏、冬季，不同季节下油膜建立的基础，一般南方船船的滑油粘度相对北方船的滑油粘度来的高一点，滑油随着艉轴旋转的过程会产生热量，这个也是轴系功率损失的一部分；但是艉轴断裂那么严重的事情，绝对不可能因为滑油的粘稠度，当然滑油粘度可以影响艉管温度，但不会是决定性因素。

朝天一色 · 发表于 2016-11-29 14:06

还是设计和施工的问题我觉得，主要是这个事情需要追责的

tbhull · 发表于 2016-11-29 16:39

这个确实学习了。高手。

王船船 · 发表于 2016-11-29 18:47

大腿玩掉的了

weichen · 发表于 2016-11-29 20:41

有幸参与过64k散货试航，关于尾轴高温问题也深有体会，只是多方面都没有给出一个合理的解释，不知道具体原因，有没有提出一个合理的安装工艺，来适应生物油、、、

江海直达 · 发表于 2016-11-29 21:42

weichen 发表于 2016-11-29 20:41
有幸参与过64k散货试航，关于尾轴高温问题也深有体会，只是多方面都没有给出一个合理的解释，不知道具体原 ...

能够给出具体一些详情，如尾轴及轴承尾轴封等成套设备的供应商，滑油的品牌，滑油柜及其系统情况，还有安装工艺等的具体特点。

weichen · 发表于 2016-11-29 21:52

江海直达发表于 2016-11-29 21:42
能够给出具体一些详情，如尾轴及轴承尾轴封等成套设备的供应商，滑油的品牌，滑油柜及其系统情况，还有安 ...

不好意思这些我也没有，我是做现场的，不是技术部门，我尽量去要一下吧

feixie101 · 发表于 2016-11-29 22:06

一般来说，尾轴断掉是比较少见的，比较常见的问题是尾轴管高温导致的白合金轴瓦烧蚀和撕裂，还有由于主机轴系安装问题导致的连接螺栓断裂，当然，还有螺旋桨打到岩石导致的一些问题，但是显然，这些问题出现后，通常都是比较弱的部分受损，比如轴瓦、螺栓和螺旋桨等。至于说出了不少尾轴管高温报警的问题，其实感觉和中国的造船质量真没啥关系，因为轴系安装和镗孔，加上高低位油柜加滑油真心不算特别高深的技术。对于成熟的船型，技术上讲，中国真心没啥问题。但是，船东为啥放着日韩的好船厂、好材料不用，偏偏选择中国船厂呢？说白了还是图便宜，这便宜来自于哪里？杂质含量略高的钢板、承压系数略差的滑油都可能会导致一些问题，但是这就是一种平衡和妥协，质量与造价的妥协。

江海直达 · 发表于 2016-11-29 22:10

feixie101 发表于 2016-11-29 22:06
一般来说，尾轴断掉是比较少见的，比较常见的问题是尾轴管高温导致的白合金轴瓦烧蚀和撕裂，还有由于主机轴 ...

你的意思日韩造的船舶比中国造的相对质量好一些！

yzhang2010 · 发表于 2016-11-30 08:47

N年前参加过一个会议，讨论过一条船断中间轴的事。结论是减振器失效，中间轴被扭断了。
既然中间轴能被扭断，尾轴也同样可能发生。

江海直达 · 发表于 2016-11-30 09:55

feixie101 发表于 2016-11-29 22:06
一般来说，尾轴断掉是比较少见的，比较常见的问题是尾轴管高温导致的白合金轴瓦烧蚀和撕裂，还有由于主机轴 ...

"一般来说，尾轴断掉是比较少见的", 正因为这样，事故还没公开？

范习永 · 发表于 2016-11-30 10:14

经验是在不断失败中吸取，没什么大不了的，螺旋桨掉了都见过，抛锚锚没了，中国这么大出问题正常。

龙的船人ABC · 发表于 2016-11-30 10:47

艉轴承高温报警短时间能导致艉轴断裂的可能性不大，
多半是轴系材料及加工方面的问题，
轴承高温，除了与校中等安装因素有关外，目前因EAL的使用导致的问题，也是时有发生，可以从各轴承轴封和油品商处得到点滴信息，
目前油品的适用性都还处在广泛的验证阶段，
各轴封厂家目前都推出了新型轴封设计，如在传统油水封的基础上，增加了气室，用于油水分隔，没有了油水界面，传统的矿物油仍可在满足环保的前提下使用，通过改变轴封密封环材料，以适应生物油润滑时相对较高的温度，生物油也可以使用，使艉管滑油的应用更灵活，

桐枫祭忆 · 发表于 2016-11-30 11:04

labilaoxin 发表于 2016-11-26 19:28
蜡笔老新在得知事故发生后做出重要指示
要求有关部门组织力量做好善后处置等工作，尽快查明原因，深刻汲取 ...

这个X装的，我给满分

海国图志 · 发表于 2016-11-30 13:06

labilaoxin 发表于 2016-11-26 19:28
蜡笔老新在得知事故发生后做出重要指示
要求有关部门组织力量做好善后处置等工作，尽快查明原因，深刻汲取 ...

这至少是ccav级水准

御林军Mr.Gao · 发表于 2016-11-30 13:32

这尼玛太可怕了，国内造船的管理人员都吃屎去了？难道教训还少么？

shhu888 · 发表于 2016-11-30 20:00

shhu888 发表于 2016-11-27 13:35
断了还是第一次听到，轴断了，桨就掉了，没桨了船就失去动力了，这么大的船在海上漂？想想就恐怖

难道尾部结构也一起坏了？振动过大？估计不仅仅是设计的问题了？

smujeff · 发表于 2016-12-1 06:58

现在不能说6万4设计没问题。出现这种问题是各种问题的叠加表现。至少我认为SDARI的单轴承设计是有缺陷的。尾轴承的面压太大，如果对中施工工艺不行的话，很容易导致问题的发生。再加上油的问题，就更容易发生尾轴承高温了。

smujeff · 发表于 2016-12-1 07:01

smujeff 发表于 2016-12-1 06:58
现在不能说6万4设计没问题。出现这种问题是各种问题的叠加表现。至少我认为SDARI的单轴承设计是有缺陷的。 ...

而且到现在为止没听说日韩船厂出现过这种问题，国内设计有没有问题大家可以反思一下。

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