楼主: 江海直达
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[轮机] 艉轴断掉,听说过吗?

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发表于 2017-1-11 10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
阿拉也是第一次聽到!
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龙船学院
发表于 2017-1-24 08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
具体怎么短的   问题不具体,大家也不好讨论
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发表于 2017-1-24 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
Breezer 发表于 2016-11-26 19:45
尾轴断掉得船还是第一次听说,这个很有可能是尾轴生产厂家的问题,不具有普遍性。听船级社的人说过,由此断 ...

轴加工完毕后需要热处理    结束后还需要探伤吧   这种问题过程中没得到控制  想必尾轴也不是随随便便一个公司就可以加工的   只能说悲哀
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发表于 2017-1-25 11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
尾轴高温经常听到,断轴可真是新鲜事
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发表于 2017-2-10 19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
轴断了机舱如果进水了可就是伤亡事故了。
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发表于 2017-2-10 19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
smujeff 发表于 2016-12-1 07:01
而且到现在为止没听说日韩船厂出现过这种问题,国内设计有没有问题大家可以反思一下。

今治船厂大型集装箱中间轴承也断过,就前年的。
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 楼主| 发表于 2017-2-16 11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 江海直达 于 2017-2-16 11:44 编辑
1601698922 发表于 2017-2-10 19:44
今治船厂大型集装箱中间轴承也断过,就前年的。

https://exchange.dnv.com/CasualtyInformation/Documents/Download/46;
[url=https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:nv-zFo8IZ-4J:https://exchange.dnv.com/Casualt ... p;ct=clnk&gl=uk]https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:nv-zFo8IZ-4J:https://exchange.dnv.com/Casualt ... p;ct=clnk&gl=uk[/url]
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发表于 2017-2-16 12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
个人看法:
1. 艉轴高温和环保油有可能有关系,但绝对不是必然关系,自从USCG的VGP新要求生效以来,不少营运中的船也把艉轴滑油换成了环保油,相应的密封也做了适配更换,如果滑油是导致高温的原因,岂不是一大批船都会有 艉轴高温的报告?然而实际上确是没有多少。当然不排除使用了某一特定品牌的低品质滑油引起高温
2. 船厂轴系校中也应该不是事故原因,试想一下,任何一个大的船厂再有建造的情况下,轴系校中会出问题绝对不是普遍现象。
3. 轴系本身存在问题是一个可能,但是这个可能也比较小,原因是轴系一般都是经过产品检验过后到厂的,船厂或其分厂做进一步精加工后再MT/PT才能上船。
4. 系列船出现高温问题,最大的可能应该是设计问题。
5. 我见到过一个艉轴断掉的实例:艉轴承是前后两个件焊接到一起的,在船运营过程当中,焊接部分出现了裂纹,裂纹地点应力集中以及冷却水的腐蚀最周导致了轴的最终断裂。

个人愚见

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发表于 2017-2-24 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
aqwe 发表于 2016-11-26 18:38
尾轴断掉?没有听说过,

貌似以前明德的一个试航船出现过这种情况
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发表于 2017-2-24 20:18 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
柴永生 发表于 2017-2-24 20:14
貌似以前明德的一个试航船出现过这种情况

难怪明德倒闭了
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发表于 2017-3-11 13:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我就遇到过尾轴断掉,还是从飞轮处断的,我听说过的就有三起,而且出自上海某知名造船厂,不提名字了,尾轴是由武汉某研究所设计提供,而且出事的几条船跟我们公司有联系。。。。
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发表于 2017-3-11 13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
江海直达 发表于 2016-11-28 19:52
也就是六万四货轮,大数量出现尾轴管轴承高温,有的出现在著名的国企,从而,你说的也许有理。但是更换滑 ...

跟滑油无关,因为断掉的位置是飞轮根部,而且厂家也承认是设计缺陷,所以才有那么多船舶后来进行频繁磁粉探伤
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发表于 2017-3-11 13:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
hellotony75 发表于 2017-1-25 11:03
尾轴高温经常听到,断轴可真是新鲜事

关注04年前后76000DWT散货船应该觉得不新鲜了
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发表于 2017-3-11 14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
caizi2008 发表于 2017-2-16 12:18
个人看法:
1. 艉轴高温和环保油有可能有关系,但绝对不是必然关系,自从USCG的VGP新要求生效以来,不少营 ...

主要应力集中在飞轮跟中间轴处,所以才断掉的,而且主机通常为5缸。。。。
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发表于 2017-3-11 14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
makala 发表于 2016-12-8 17:15
轴绝对不会断,要断一般是连轴节的剪切力螺丝先断。

就是中间轴位置断开的
DSC03799.jpg
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 楼主| 发表于 2017-3-11 15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
C_man 发表于 2017-3-11 14:05
就是中间轴位置断开的

高人高人呐,
是57000dwt,还是64000dwt
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发表于 2017-10-2 23:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
艉轴承高温的问题,若干型的船都出现过,但是根本原因都没找到(设计问题,现场工艺问题,生物油的问题等等),也没有很权威的分析,都在摸石头过河,都在摸索。。。。。。。
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发表于 2017-11-2 08:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
应该是液压联轴节松了吧。
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发表于 2017-11-3 12:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
文明人 发表于 2017-10-2 23:50
艉轴承高温的问题,若干型的船都出现过,但是根本原因都没找到(设计问题,现场工艺问题,生物油的问题等等 ...

设计问题占大头!
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发表于 2017-11-21 09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
低价采购带来的恶性循环
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