中国船厂近60座钻井平台无租约，如何解决维护难题？

船舶新闻

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如果翻翻中船船厂的Order Book，就会发现总共有近60座钻井平台（Jackup，Drillship，Semisub）没有租约，更可怕的是绝大多数都是低首付的（5%-10%），参考日前的新闻‘Hercules Offshore出售2座2013年交付400ft的Jack up仅仅卖了1.3亿美元，即单价6500万美元’，国内钻井平台的船东可能基本没有接船意愿，90%的尾款可以去市场上买3座了，明显弃船是更合算的。之所以不弃船，很大程度上是拖着等市场恢复，或者干脆拖到弃船期连首付款也拿回来。

所以，现在放在码头的几近完工的钻井平台成了一个大问题，因为总放在那是不成的，因为不知道还要放多久，如果不维护，很可能过两年时间就变成了废铜烂铁。

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简单介绍一下这些钻井平台的现状。
A.有船东，并没有弃船。
这种情况下，船东一般会跟船厂达成协议，由船厂维护Marine系统，Drilling package则由钻井包厂商来维护。
B.已经弃船。
这种情况下，维护只能由船厂来负责，Marine部分船厂自己可以适当维护，钻井包只能委托给厂商，油服或者专业维护公司（考虑到钻井包厂商维护费用比较高，后两种是考虑到成本的选择）。
C.技术***船。
这种比较麻烦，如果船东跟船厂有协议，那有可能按照A方案操作。假如没有协议，那就转移到融资保险公司与船东手里，考虑到融资保险公司没有操作经验，船东往往人力不够（通常这个阶段船东只有5人以下）。

那维护方式有哪些呢？
钻井平台维护一般有Hot stack，Cold stack，近年内又出现了Warm stack和Smart stack。

Hot stack，顾名思义，就是Ready to go的状态，船员都在，平台设备保证运行正常，日常例行检查照旧。
Cold stack，则意味着这个平台1-2年内不会有合同，设备停止运行，做好防腐蚀，油料替换，管路空放，电气防护，上锁和焊死。
以上都是工作以后的钻井平台的常见模式，而这两种模式都不适用于船厂里现状的钻井平台，因为这些平台都没有工作过，是全新的。Hot stack必然会有大量的日常费用，Cold stack再重启需要半年时间。所以中国船厂的钻井平台需要定制的闲置方案。

所谓定制的方案，即‘检查--运行--确认’，经过本人对国内常见钻井包设备的核查统计，检查方案可以在原900项的基础上缩减50%（实际根据定制检查频率来确定检查项），运行项则可以减少70%，跟原先钻井承包商标准的stack标准差异较大，既可以降低维护费用，又能满足船东需求。

主要的维护分为Marine，Drilling和定位/爬升三部分

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Drilling部分的维护方案已经接近完工，因为其中有很多是朋友帮助下完成的，所以不能共享出去，见谅，只能说Stack是一个技术活...

让我们看看别人Stack钻井平台区域的外景吧


https://v.qq.com/x/page/u0358u934k9.html

来源：微信公众号Offshore的那些事
作者： Murphy

125582997

船市寒冬，平台看来更不行啊

灵活小胖纸

海工也不好过

pwddn

相当的不好过