船用风管换成柔性风管可能么？

司马一鸣

防火没问题，噪音也低，安装很方便，在船舶上面推广有什么问题么？
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司马一鸣

有没有空调方面的大神？

司马一鸣

应该没问题吧？

aqwe

价格，这个船东比较看中。

1141103994

材料可以使用多长时间，材料对环境温度的要求是多少，如果风机停用，柔性风管应该如何固定？如果在机舱维修过程中造成损害如何修理？只能加大船上人员的工作量，本人认为不适合在船上使用

labilaoxin

加个头不就是充气娃娃吗

jlsy_555

一、是易破损，
二、排风是否也是同材质。
三、耐温多高
四、如何控制风量平衡

补充一点浅见。。

司马一鸣

1141103994 发表于 2016-12-29 11:25
材料可以使用多长时间，材料对环境温度的要求是多少，如果风机停用，柔性风管应该如何固定？如果在机舱维修 ...

20年以上，与船几乎同寿命，安装简单，通过钢丝绳固定，拆卸方便，最最重要的是价格是铁皮风管的1/3。防火陆上测试的是A2-s1,d0,t0级，还没有找船级社测过，防火通过问题不大。

司马一鸣

jlsy_555 发表于 2016-12-29 17:10
一、是易破损，
二、排风是否也是同材质。
三、耐温多高

如果不是故意的机械破坏是没问题的，撕裂强度≥25N
回风的成本太高，不建议用
防火A2-s1,d0,t0
可以设置静压箱，使用传统的阀门等

司马一鸣

1141103994 发表于 2016-12-29 11:25
材料可以使用多长时间，材料对环境温度的要求是多少，如果风机停用，柔性风管应该如何固定？如果在机舱维修 ...

造成损害后可以直接更换，更换特别简单，1个人就可以完成。检修如果碍事，完全可以拆掉。
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feixie101

首先，用新材料肯定是应该鼓励的（中国船级社上次在一个高峰论坛上也表示，在研究新材料的使用，比如上建的新材料使用等），好处很多，减少船舶的自重，增大载重量等等。这个东东的性能我也不是很了解，给出下面几个意见供LZ参考，希望对你有用。首先，通风管要在钢质结构中穿梭，加上船舶的长期震动性，所以通风管需要有一定的强度，可固定性，甚至修复能力；第二，通风系统要安装防火挡板，防止火灾发生后烟气沿管路进入总系统，也控制局部的供风，防止复燃；第三，火灾一旦发生，即便扑灭，船舶远离大陆，也要在船上人员可修复的能力范围内保持船舶续航能力。 也就是说，钢质通风系统烧了修修还能用，其他的材料烧没了就没法续航了。

司马一鸣

feixie101 发表于 2016-12-29 17:44
首先，用新材料肯定是应该鼓励的（中国船级社上次在一个高峰论坛上也表示，在研究新材料的使用，比如上建的 ...

满足A60就没问题了吧？防火挡板是个什么东东？有没有图片？

司马一鸣

feixie101 发表于 2016-12-29 17:44
首先，用新材料肯定是应该鼓励的（中国船级社上次在一个高峰论坛上也表示，在研究新材料的使用，比如上建的 ...

要想上船，去找船级社进行哪些测试呢？特别是防火方面的？

生命淡如水

感觉在陆地上使用比较实用。在船上还真不知道船东能不能采纳。
这是不是仅限于供风？抽风也是这种柔性软管吗？

司马一鸣

生命淡如水 发表于 2016-12-29 21:19
感觉在陆地上使用比较实用。在船上还真不知道船东能不能采纳。
这是不是仅限于供风？抽风也是这种柔性软管 ...

抽风也可以，但是价格没优势

chuanhuo

价格，这个船东比较看中

daicanfive

第一，送风风管需要包裹保温材料，你这个能包裹吗？
第二，你这个风管很容易被尖锐的东西刺破，风管安装在天花板上，维护不方便，不可能拆了天花板来维护；
第三，防火等级是否够？受热就融化了（阻燃不代表不融化）那防火或者防烟风阀就起不到作用了，不符合规范要求。一块区域着火需要把这块区域隔绝开来，连接的铁导热性强，热量导过来你直接融化了风管的烟或者其他有毒气体就漏出来了。

司马一鸣

daicanfive 发表于 2016-12-30 11:54
第一，送风风管需要包裹保温材料，你这个能包裹吗？
第二，你这个风管很容易被尖锐的东西刺破，风管安装在 ...

如果只安装在房间里面呢？房间内的防火要求也要达到A60?

司马一鸣

daicanfive 发表于 2016-12-30 11:54
第一，送风风管需要包裹保温材料，你这个能包裹吗？
第二，你这个风管很容易被尖锐的东西刺破，风管安装在 ...

不需要包裹，需要保温的管段直接使用绝热柔性风管

fattom

呃，楼主，问问题应该切中关键，通风是指机械区域通风，还是指包括所有.
H-heating, V-ventilation, A- air,C-condition.
你的问题太宽了。