每周干散货市场报告

船舶新闻

海岬型船
不出意料地，今天大型船舶的成交放缓，但后半周运价总体是上涨的，除了部分地区的成交量仍然很低。远期纸质市场是坚挺的，促使一些租家考虑定期期租交易，甚至是一些老龄船舶，一艘建于2000年，172,000载重吨的船舶被租出，成交租金在11,400美元/天，租期11-13个月，一艘建于1999年的船，171,800载重吨，被租用于相同的形式，租金12,000美元/天。

远东市场的即期运价上涨，由于澳洲矿商回到市场上并成为先锋队伍，西澳到中国主要航线上的运价从一周前的4.30美元/吨涨至6.00美元/吨。然而，巴西地区由于贸易量有限，运价披露地较慢，从图巴朗去往青岛的运价勉强维持在11.00美元/吨左右。一艘建于2013年的船，176,000载重吨，以租金10,100美元 /天外加510,000美元的空放奖金租出，租家Trafigura，基于从好望角去往远东，途径巴西，有消息称基于Sudeste装运的货物，运价略低于12.00美元/吨。

更北方地区，从玻利瓦尔去往鹿特丹的承租运价上涨至6.50-7.00美元/吨，同时，期租的租金也更高一些，大约在10,000美元/天，尽管成交信息很少。船舶愿意打破国际航线范围，来获得更高的租金，程租交易的期租租金相当于15,000美元/天。

巴拿马型船
活跃的南美地区是市场主力，定期期租市场也是表现繁忙，所有地区的租金水平都上涨了。经济型巴拿马型船看到租金水平稳步上升，谷物商租进了许多船舶来运输3月份的货物，目前租金维持在大约10,000美元/天外加500,000美元空放奖金。

一艘建于2008年的卡姆萨尔极限型船被租出，租金是有所上涨的10,000美元/天，Karaikal交船，租家是Hyundai Glovis，一艘建于2004年的船，76,000载重吨，据说以租金9,200美元/天被租出，2月12日从Dhamra去往远东，途径南美东海岸。诺登在Fujairah租进了一艘建于2015年的卡木萨尔极限型船，租金10,750美元/天。

更北方地区，泛大西洋地区的租金在本周初急剧下降，但南方地区的租金继续坚挺，因此平复了这边的市场情绪，运价略有上升，尤其是从欧洲-地中海去往远东。

租家在寻找东南亚地区的船舶，有些成交的船舶租金较高。一位未公开的租家租进了一艘77,000载重吨的船，租金是不错的12,000美元/天，途经格拉德斯通去往中国。同时，一艘建于2008年的LME，空在Mauban，以租金9,250美元/天成交，用于一个途经印尼去往台湾的航次，一艘建于2006年的Imabari型船，77,000载重吨，被租出，从Kakogawa去往印度，途经澳洲东海岸，租金9,000美元/天。一艘建于1999年的巴拿马型船，空在长江口被租出，用于一个途经澳洲南北去往新加坡-日本地区的航次，租金8,250美元/天。北太平洋美国西海岸地区的货物少一些，一艘77,000载重吨的船被租出，从Tokyo Bay去往远东，租金8,000美元/天。

定期期租的租金上涨地很快，一艘新建的卡姆萨尔极限型船被与Cobelfret联系在一起，出Sanoyas船厂后交船，租期11-14个月，租金10,500美元/天。

超灵便型船
本周市场不错，所有航线上的指数进一步上涨。去年12月中旬，波罗的海超灵便型船指数接近1000，该指数仍比昨天的波罗的海超灵便型船指数和期租平均水平要高。

大西洋的租金也有所上涨，但本周的成交报导不多。定期期租方面，一艘52,000载重吨的船，建于2005年，Abidjan交船，租金9,000美元/天，租期大约3-5个月，大西洋还船。

一艘58,000载重吨的船，建于2009年，空在Lome被租出，租期相同，租金11,000美元/天，世界范围还船。来自的美湾的成交，一艘ultramax型船，63,000载重吨，租金21,500美元/天，去往印度，一艘55,000载重吨的船去往摩洛哥，租金15,500美元/天。一艘57,000载重吨的船，阿根廷河床上游交船，去往东南亚，租金11,500美元/天外加115,000美元空放奖金，一艘54,000载重吨的船，桑托斯交船，去往西非，租家是Lagos，租金8,000美元/天。

亚洲地区的市场活跃，即期船舶和定期期租成交多。一艘56,000载重吨的船，建于2002年，空在越南被租出，租期3-5个月，租金8,000美元/天，一艘63,000载重吨的船，被租出，租期相同，租金8,500美元/天，南中国还船，用于太平洋地区的贸易，运输第一个航次的货物的租金较高。

对于在新加坡地区的船舶，运输煤炭，途经印尼，一艘53,000载重吨，建于2012年，租金9,500美元/天，去往东南亚，一艘57,000载重吨的船，建于2010年，一艘52,000载重吨的船，建于2004年，租金9,500美元/天，去往中国。两艘在南中国交船的船舶，63,000载重吨，租金均为9,000美元/天，印尼装运，去往分别中国和印度。

对于租期更长的航次，一艘建于2015年的船，60,446载重吨，北中国交船，用于一个途经北太平洋美国西海岸去往新加坡-日本地区的航次，租金8,000美元/天，一艘ultramax型船，61,000载重吨，空在中国被租出，租金8,750美元/天，途经澳洲hi中国，运输粮食。在印度洋，一艘55,000载重吨的船，建于2008年，以租金10,000/天被租出，波斯湾引航站交船，去往印度东海岸。一艘56,000载重吨的船，建于2008年，被租出，租金9,000美元/天，Aqaba交船，途经黑海去往波斯湾。

灵便型船
市场总体比较稳定。大西洋地区有些指数航线过去4天租金一直上涨，其中亚洲地区的HS5和HS6航线指数大约有10天时间都在上涨。经纪人称某些地区的船舶供应有限。

一艘33,000载重吨的船被租出，运输一票废钢，Tilbury交船，去往地中海东部，租金7,500美元/天。有消息称‘Cassiopeia Star’建于2005年，32,328载重吨，租金4,500美元/天，抵达Marghera引航站交船，用于一个去往美国东海岸的航次，租家是Clipper，同时，一艘船型较小的船舶，以租金5,000美元/天被租出，Limassol交船，一个去往美湾-美国东海岸的地区的航次。

本周成交量上涨，一艘在一周前被租出，从美湾去往南美西海岸，租金13,750美元/天，但由于上一个航次的原因被取消，在本周以16,750美元/天被租出。在南美东海岸，一个沿海地区的航次，以租金8,500美元/天成交，另外一艘28,000载重吨的船，以租金8,500被租出，在雷卡拉达交船，由于一个去往西地中海的航次。

在远东，有消息称一艘Kanda 32小船被租出，新加坡交船，由于一个去往北中国的航次，租金大约7,750美元/天。‘EibeOldendorff’建于2015年，38,330载重吨，Kosichang出港引水员离船交船，由于一个途经澳洲去往远东的航次，租金7,500.美元/天。

一艘29,000载重吨的船被租出，基于2月23-28日Laem Chabang交船，租金6,750美元/天，中国还船，运输一票木薯。‘Ionic Halo’建于2012年，34,3475载重吨，北中国交船，去往南美北海岸，租期前65天租金2,700美元/天，剩余租期租金6,600美元/天。

来源：波罗的海航运交易所