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据《贸易风》消息,重组中的大宇造船考虑将船厂工人薪水减少20%,其办公室职员的薪资已减少了10%至15%。
韩国媒体 BusinessKorea 援引业内消息人士的话称,此举表明与大宇造船未来发展息息相关的每位员工愿意承担公司的再融资之痛。该公司员工数量共计10,000多人,约有超过一半数量的员工在船舶建造岗位。
此前白领职员的薪水已被削减,显示员工与公司分担痛苦的意愿。
近日,韩政府表示将再为大宇造船提供3万亿韩元的援助,韩国开发银行及韩国输出入银行额外将价值1.6万亿韩元的债务转为股票,以此形式对大宇造船注资。
根据政府纾困协议,大宇造船的债权人及债券持有人必须同意债务重组,最多将80%的债务转为股票,且偿债期限最多延长5年。
韩国政府预计,这次纾困能让大宇造船在2021年底前将债务股本比降至250%以下。去年底该公司债务股本比高达2,700%。
政府预期明年随着全球贸易复苏,造船产业订单可望增加,但分析师认为大宇造船能否撑过近期营运危机还是个问题。野村证券分析师崔再荣表示:「政府虽能为大宇造船暂时灭火,但若造船產业景气延后复苏、新订单未见回升,该公司恐怕难以生存。」
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