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[造船] 全球首艘智能船舶正式交付!

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发表于 2017-12-5 13:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 船舶新闻 于 2017-12-6 10:16 编辑

由由广州中船黄埔文冲船舶有限公司、上海船舶研究设计院、中国船舶工业系统工程研究院、沪东重机股份有限公司,联合英国劳氏船级社和中国船级社共同研制的全球首艘智能商船iDolphin(智慧海豚型) 38800吨智能散货船“大智”轮在第19届中国国际海事会展上举行交付仪式。


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这艘“会思考的船”是全球首艘通过船级社认证的智能船舶,拥有“大脑”、“心脏”、“神经系统”,可实时监控海洋环境、天气、障碍物、港口信息以及船内部设备,通过智能系统平台掌控整艘船。

系统自主学习,天生是“老司机”

“大智轮”在位于广州的中船黄埔文冲船舶有限公司制造,重量38800吨,造价约2亿元。

所谓智能船舶,是指船舶可利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段,自动感知和获得内部各零部件及外部海洋环境、天气、物流、港口等方面的信息和数据,并基于自动控制技术和大数据处理、机器学习和分析能力,在航行、管理和维修等方面实现智能化运行。

该船安装了全球首个可自主学习的船舶智能运行与维护系统(SO M S),它相当于船舶的“大脑”,全球首台智能应用低速主机、我国自主研制的首套智能主机遥控系统是船舶“五官”和“心脏”。

南都记者探营“大智轮”控制舱,体验了SO M S系统运作。它拥有智能航行、智能机舱、智能能效管理三套子系统。

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其中,智能航行系统预设了110余个智能数据分析模型,将多种航运线路的船舶状况、海洋环境、卫星导航信息进行计算分析,使得“大智轮”天生就是一位航行经验十分丰富的“老司机”,给出省时、省油、舒适和低成本的综合路线建议。在船舶实际航行过程中,覆盖全船的500个传感器相当于船舶的“神经系统”,对内对外收集各种信息,丰富数据库,并继续“学习”。据介绍,该平台还可以安装在多种船舶上,通过共享平台将众多船舶的数据共享,让“老司机”交流出更多经验。

智能机舱通过船舶健康管理系统,实时传递船舶设备健康状况,可以在设备出现故障前预警,并告知排除解决的方法,比如系统分析出主机的一个喷油嘴该更换,就会提示工程师提前检查更换,实现“近零故障”、无忧管理的运营目标。

智能能效系统可以实时监控和分析评估船舶海上航行能源消耗、设备性能状态,提供基于数据的能效分析结果,以及航线优化、最佳配载等能耗优化决策建议,以降低全船整体能源成本。


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“大智”轮船模

朝“无人船”的方向探索

装载了SOMS系统的“大智轮”,机舱控制只需要一个人,而原来至少要三个人:一名船长,还有掌舵、看海图的两名船员。与同等吨位的普通散货船相比,“大智轮”推进效率提高约3%,相同航速日均油耗降低约6%,为船东提供了更高效益的航行。

中国船舶工业系统工程研究院海洋智能技术中心主任邱伯华说,SOMS能利用传感器、物联网、机器学习等技术手段,通过光纤网为智能系统高速传送数据,实现全船各系统及设备的信息融合及共享。

据悉,SOMS系统包含了110余个智能数据分析模型,拥有34项专利,面向用户各项需求,可低成本、快速响应地提供定制化个性化应用。

“随着航行经历增加、数据积累,‘大智’会越来越智能。比如船舶里设备很多、非常复杂,‘大智’通过特有的实时健康状况评价与预警分析工具,结合趋势预测模型,防微杜渐。能提前发现隐患,显示问题原因与关键变化参数,帮助船员高效排除安全隐患,达‘近零故障’运行,并提供省时、省油、舒适和低综合成本的航线优化决策等。”邱伯华说。

“率先实现智能船舶的制造,对我国实现船舶技术领跑有很大促进作用。”中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理王毅向记者表示,智能船必须实现自我感知、自我分析、自我反馈、自我学习等能力,形成一个闭环,“大智轮”属于智能船舶的1.0版本,今后会向2.0、3.0版本升级,最终实现无人化。

技术人员打了个比喻:未来船东通过APP向船上的智能系统下单,指令货船从上海航行到纽约港,给出出发时间和到达时间,系统就能执行任务,并分析出哪个线路最省时安全。在航行过程中,无人船还能根据实际的天气、海洋和沿途港岸信息,调整航行计划,避开危险。

据测算,38800吨智能“大智”轮货船,与基础船型Green Dolphin 38800吨货船相比,推进效率可提高约3%,日均油耗可降低约4%。

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“以前我国船舶‘大脑’多从国外进口,‘大智’安装了我国自主研制的首套主机遥控系统及智能航行、机舱和能效等系统,使船舶有了聪慧和爱学习的‘大脑’、敏锐的‘五官’,部分关键系统、设备在国际上属首次应用,技术性能全面达世界先进水平。”邱伯华说。

来源:龙de船人综合科技日报、南方都市报
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发表于 2017-12-6 08:30 | 显示全部楼层
支持智能型船舶,传感器的使用寿命也有待突破,智能船舶是未来
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发表于 2017-12-6 08:58 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-6 09:03 | 显示全部楼层
英劳?笑话,看看他们为了降本增效的用人措施就知道他们能干点啥了!

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还能干点啥,无非就是: -号召老员工们自己主动辞职,为公司减轻负担。这个嘛,大家懂得! -裁人无论年头多少,是否固定期限,一律给N。不同意的话各种搞你。 -告诫工程师们不要在办公室闷头搞技术,要出去给公司  详情 回复 发表于 2017-12-6 16:18
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发表于 2017-12-6 14:39 | 显示全部楼层
智能导航
发表于 2017-12-6 14:47 | 显示全部楼层
船级社不是应该船检吗?参与研发?是不是其他智能船就不给发证了?笑话的中国船级社。
发表于 2017-12-6 16:18 | 显示全部楼层
BRACKET 发表于 2017-12-6 09:03
英劳?笑话,看看他们为了降本增效的用人措施就知道他们能干点啥了!

还能干点啥,无非就是:
-号召老员工们自己主动辞职,为公司减轻负担。这个嘛,大家懂得!
-裁人无论年头多少,是否固定期限,一律给N。不同意的话各种搞你。
-告诫工程师们不要在办公室闷头搞技术,要出去给公司拉项目,

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略微了解一些,不太看好LR  详情 回复 发表于 2017-12-11 12:49
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发表于 2017-12-7 07:57 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-7 10:26 | 显示全部楼层
未来发展无人船舶!!
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发表于 2017-12-8 13:19 | 显示全部楼层
支持国货
发表于 2017-12-8 13:57 | 显示全部楼层
全球首艘智能船,呵呵呵,大家都想蹭热度。。。政绩工程
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发表于 2017-12-11 12:49 | 显示全部楼层
皇马主教练 发表于 2017-12-6 16:18
还能干点啥,无非就是:
-号召老员工们自己主动辞职,为公司减轻负担。这个嘛,大家懂得!
-裁人无论年 ...

略微了解一些,不太看好LR
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