航母PLUS真的来了……扬子鑫福400K_VLOC生产札记

船舶新闻

这艘大船简直就是个海上巨无霸，甚至可与我国第一艘航母辽宁号比拼：船长362米，高30.4米，宽65米(甲板面积相当于三个完整足球场)，船体由49毫米厚高强度钢板组成，设计吃水深度23米，航速14.5节，可续航2.55万海里。船身内部配备了7个货舱、1个液化天然气舱，并有4台压载泵，装卸速度是一般船舶的两倍，理论上12.5小时就能装满或者卸完。

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该船是扬子江船业建造史上最大吨位的船舶，也是目前世界上最大的散货船。

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2016年11月18日，40万吨VLOC船项目推进会在扬子鑫福举行。工银租凭，招商轮船，香港明华船务，中国船级社，英国劳氏船级社，SDAR研究院等领导，共同见证这一历史时刻。

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整洁的加工车间，举行了盛大的开工点火仪式，标志着40万吨VLOC全面拉开生产序幕。

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2017年8月30日，厂编2275.2276在坞内举行搭载仪式，正式启动入坞生产节点。船东船检代表及公司领导出席了仪式。

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2017年11月2日，两条40万吨船顺利漂移至预定地点，实现精确坞内坐墩。

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机舱单元保护措施到位，顺利进仓安装。

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尾半岛水底分段成型，第一时间做好孔洞保护，通道打通，舾装工作全面铺开。

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第一道横舱壁进坞搭载结束，上下通道第一时间贯通，确保员工安全通畅的施工。

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第一个舷边分段吊装到位，及时做好舷边防护，以及主甲板孔洞防护工作，舱内上下检修通道，平台第一时间完善，压载舱的舾装工作大面积推进。

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水底分段与舷边下半段搭载成型，舱室舾装件及时完善，确保后续舱室的密***验以及涂装车间大面积的喷涂工作。

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尾半岛陆陆续续成型，管弄至主甲板通道全面贯通……整个尾岛已具雏形，舱室舾装件完整性大面积交验。

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锅炉上船，服务车间及时搭好脚手架，机电车间用三防布做好保护措施，防止设备损坏。

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靓丽的烟囱进坞前各层壁板各项动火工作结束，外壳做到面漆，船舶标志油漆完工，车间精控人员提前进行打点定位，修割余量，然后无余量吊装上船，顺利落勾，进行主甲板合拢缝焊接。

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主机陆续开始吊装，为机舱盖板盖面创造有利条件，为上建主体上船搭载做好保障。

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第一块舱盖吊装上船。每块重量都在100吨向上，经过技术科周密计算，起重班熟练指挥，在起船后及时转向，确保顺利吊装到位，并进行紧密锣鼓的排装工作。

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知道那是什么吗？香港特别行政区区旗？紫荆花标记？错，那是我们的螺旋桨正在进行安装。

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经过总组封板工作后，舵叶开始吊装，并到坞内进行封板，放泄塞安装，检修标记勘画，检修孔盖调试等工作。

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船头成型，整个首部通道上下贯通，首空仓，锚链舱完整性顺利交验，首部水尺，首部船名等有序施工，为涂装外板统喷提供了有力的先决条件。

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当当当，霸气外露的上建主体，亮相了。吊装前，除合拢口外，所有动火工作基本结束，外部面漆结束，脚手拆除，而且层高这么高的居住区，实现了无余量吊装。

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鹅毛大雪，让整个世界银装素裹，分外妖娆！但是给出行带来了极大的不便，为了保进度，保出坞完整性，所有管理人员与劳务工没有休息，想尽一切办法，遵守工艺，保质保量的突击各项工作。

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中部绳梯绞车和轨道吊装上船，加班加点安装结束，舷梯操作平台及时焊磨结束，尽最大限度避免破坏压载舱油漆涂层。

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在兄弟车间的积极配合下，引水员梯，舷梯开始井然有序的吊装，到位后第一时间做好舷边安全防护措施。

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为确保压载舱及时拆架，喷涂工作尽早结束，凌晨2点，工人做好保温与加热措施，焊接梯子支撑腿以及与主甲板有关的零部件。

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在预制场地上组装好平台与艇架后，零下5度，兄弟们冒着严寒，顶着饥饿，加班加点吊装救生艇平台与艇架，打好水平，精准定位，为救生艇上架提供了有力保障，为完整性锦上添花。

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苏伊士灯吊到厂后，直接从运输车辆上卸车，配好螺栓，做好防护，上船安装到位。

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备锚基座在压载舱拆架前完成焊磨，喷涂工作，备锚吊装上船，顺利到位。

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船底放水塞安装，提交船东船检密性及完整***验，认可后做好水泥封堵，并在坞内放水前对照表格，逐一检查，拍照留存。

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坞内放水前坞边缆绳布置到位，生产部组织各车间进行最后一次船底，水下检查，各部门密切配合，相互检查，确保放水前万无一失。

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船舶起浮后，坞边缆绳全部按照技术科图纸拉设到位，确保两船顺利靠边。

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庞大的身躯，漂亮的螺旋桨，一切一切都是那么美。https://v.qq.com/x/page/w1332w966r1.html


布置彩旗，灯笼的工作，对造船人来说，不过是一种变相的休息罢了，插旗的小哥很欢快。

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船厂的夜景如此迷人。


在黎明到来之前，整个船舶已然焕然一新……一片喜庆祥和的气氛，油然而生。

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两条船舱盖出坞前实现动力开仓大节点。

https://v.qq.com/x/page/z1332e8hi5x.html

凌晨5点，迎着1000吨龙门吊绚丽的灯光，鲜艳的五星红旗，傲然挺立于船头，迎风飘扬。

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换上新装的深圳号，香港号，不同凡响。


在这座海上巨无霸的面前，手拿对讲机的我，只有一个小小的模糊身影，显得那么渺小。

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这就是两个多月来，我一把屎一把尿拉扯大的深圳号，它现在安静的躺在坞内，等待新的征程，新的点。

https://v.qq.com/x/page/c1332omyvez.html               

作者：郑兴

灵活小胖纸

扬子江给你多少，我****给你两倍

blackmclaren

国际玩笑不带这么开的，VLOC也就是大而已，和航母相比？大学教授表示不带小学生玩。

andriycike

中国还是在崇拜“大”

金陵老船工

blackmclaren 发表于 2018-1-22 12:35
国际玩笑不带这么开的，VLOC也就是大而已，和航母相比？大学教授表示不带小学生玩。

老黑，人家就是哄哄中国没有文化的老百姓，不是给你看的，你不能评论，哈哈

桐枫祭忆

看了这些图片，不得不多，扬子江的管理确实可以，虽然我曾经吐槽过扬子江，但是好的地方必须承认。

qcsheng

blackmclaren 发表于 2018-1-22 12:35
国际玩笑不带这么开的，VLOC也就是大而已，和航母相比？大学教授表示不带小学生玩。

我也想这么说的，哈哈

zjh211421

航母plus 是多大

xiaohan9119

好大的船啊

lmw0320

熔盛之前不是折腾了很久？ 中国有多少港口可以停泊的？到底这船型需求量有这么多么？

bjfcmlc

金陵老船工 发表于 2018-1-22 13:21
老黑，人家就是哄哄中国没有文化的老百姓，不是给你看的，你不能评论，哈哈

看看，不要当真。