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小白求助 在美国海域运营船务的ABS&USCG流程

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发表于 2018-3-5 09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
大家好,小白请教个问题,如果在国内建造一艘船船级 ABS然后在运营,有哪位大神能给解答下ABS和USCG之间的关系和相关流程,我了解到船在运营之前要进行COC检测,我现在困惑的是,是不是在建造之前船的图纸要先经过ABS的批准,然后再报USCG审批给予意见然后才可以开始建造,还是只要是ABS船级社审批之后就可以开始建造,建造完成后然后在美国海域运营之前报USCG进行COC检测。 我有查MARINE SAFETY MANUAL VOLUME II, COMDTINST M16000 Section D7 这个,但是对于USCG介入的时间节点以及与ABS之间的关系实在搞不明白。。。。。。求有这方面的大神给予解答指点迷津(Ps.我是一个小白,网上查到本论坛在国内很知名大牛很多,所以特此来求指点迷津,如果本主题不适合发在此版块,烦请版主移贴,不当之处请多多包涵)
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龙船学院
 楼主| 发表于 2018-3-5 14:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
顶上去,希望有了解或者有相关经验的大神给予解答
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发表于 2018-3-6 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
个人理解USCG是执法部门,对于营运船舶,其职能相当于中国的海事局 吧
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 楼主| 发表于 2018-3-6 13:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
labilaoxin 发表于 2018-3-6 08:40
个人理解USCG是执法部门,对于营运船舶,其职能相当于中国的海事局 吧

感谢您的回复,我同意您的说法,按照我查阅的相关的USCG的规范,其中COC ,PSC和ISPS是船在进入美国的港口的港口管辖区时所要进行的检查,其中我感到的困惑的是COC 初始检测,对于即将要建造的船USCG需要提前6个月审核图纸以便不耽误下一步的结构防火检测和初始检测。那么这样的话,我们在拿到ABS核定的图纸后在建造之前还需要不需要报给USCG审核呢,前提这个船型的设计并没有什么新奇罕见之处。另外请教您个问题,船的落水就是指船的下水么?船的落水就代表船各系统等已经全部完工然后准备试航等准备工作交接给船东了么,多谢!!

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发表于 2018-3-7 13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
Jackel,妖灵寺,大将,金陵老船工。你呼叫一下这几个大佬,应该有答案。
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发表于 2018-3-7 14:52 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
这个海岸警卫队和ABS没啥关系吧,一个政府执法部门,一个船级船检部门,这个体制和中国的不一样,警卫队又没有给ABS什么权利代为审图吧。如果都需要送审,那就同时送审。
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发表于 2018-3-7 15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
海岸警卫队,可以你无所谓,但是你运营的船舶如果到了那边被查扣,或者不让你靠泊,那船东的损失就大了。所以这个美国的卫队还是蛮牛逼的。建造方可以不用太在意,和船级社沟通一下看怎么办。业主会帮你们想办法的,这关系他的的运营
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 楼主| 发表于 2018-3-8 11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
blackmclaren 发表于 2018-3-7 13:07
Jackel,妖灵寺,大将,金陵老船工。你呼叫一下这几个大佬,应该有答案。

多谢 多谢!!!!
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 楼主| 发表于 2018-3-8 11:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
李彦杰 发表于 2018-3-7 15:20
海岸警卫队,可以你无所谓,但是你运营的船舶如果到了那边被查扣,或者不让你靠泊,那船东的损失就大了。所 ...

我们就是业主
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 楼主| 发表于 2018-3-8 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
blackmclaren 发表于 2018-3-7 13:07
Jackel,妖灵寺,大将,金陵老船工。你呼叫一下这几个大佬,应该有答案。

另外请教下 怎么呼叫??是直接发帖么谢谢
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发表于 2018-3-8 17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
OverviewTo promote an efficient marine transportation system by providing increased flexibility in the construction and operation of U.S. flag vessels, while maintaining equivalent levels of safety and environmental protection. The U.S. Coast Guard has entered into formal agreements with certain classification societies under the authority of Title 46, United States Code (USC) Section 3316. These agreements cover the delegation of certain statutory survey and certification functions for U.S. flagged vessels. Delegated function means a function related to Coast Guard commercial vessel inspection, which has been delegated to a recognized classification society. Delegated functions may include the authorization to issue international convention certificates and participation in the Alternate Compliance Program (ACP). Delegated functions performed by, and statutory certificates issued by, an authorized classification society will be accepted as functions performed by, or certificates issued by, the Coast Guard, provided that the classification society maintains compliance with all provisions of its agreement with the Commandant. Any agreement between the Commandant and the recognized classification society authorizing the performance of delegated functions will be written and will require the classification society to comply with the provisions of Title 46 Code of Federal Regulations (CFR), Part 8. All authorized classification societies are subject to the same qualification and oversight processes and each is given equal status within their delegated authority and recognized function. The U.S. Coast Guard provides no advantage or special privilege to any one authorized classification society over another.
ACP Classification Societies in the Alternate Compliance ProgramAuthorized Classification SocietiesAuthorizationsCurrent U.S. Supplements
Publications




ACP - Vessel Enrollment - Contact the ACP Program Manager:

    Office of Commercial Vessel Compliance
        Domestic Vessels Division (CG-CVC-1)
        U.S. Coast Guard Headquarters
        2703 Martin Luther King Jr. Ave. SE STOP 7501
        Washington, D.C. 20593-7501
        (202) 372-1222 or (202) 372-1251
    CG-CVC: Domestic Vessels

ACP Standards and Classification Society authorizations -
    Contact the ACP Program Coordinator:

    Office of Design & Engineering Standards
            Human Element and Ship Design Division (CG-ENG-1)
            U.S. Coast Guard Headquarters
            2703 Martin Luther King Jr. Ave. SE STOP 7509
            Washington, D.C. 20593-7509
            (202) 372-1360 or (202) 372-1374

Contact Your Local Officer in Charge, Marine Inspection (OCMI)
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发表于 2018-3-8 17:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2018-3-9 09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

怪不得你们这么着急哈,USCG主要是针对一些设备排放标准为重点检查,具体的清单你应该和船厂技术及商务部门聊一下,有可能ABS规范当时在签订建造合同的时候很多设备要求没有那么高,后期USCG对环保和排放貌似有要求了,但你们船上现有的证书之类的覆盖不了。那么就需要船厂技术及商务采购去解决了。具体我也没操作过,但是遇到过以前的船在码头停了几年转手卖的,也有这种情况。
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发表于 2018-3-9 14:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
海事局和船级社的关系
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 楼主| 发表于 2018-3-9 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
江海直达 发表于 2018-3-8 17:20
OverviewTo promote an efficient marine transportation system by providing increased flexibility in t ...

非常感谢!!另外请教下对于船厂考察,我们应该注意些什么呢,光看船厂提供的那些介绍不太行吧
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 楼主| 发表于 2018-3-9 16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
李彦杰 发表于 2018-3-9 09:17
怪不得你们这么着急哈,USCG主要是针对一些设备排放标准为重点检查,具体的清单你应该和船厂技术及商务部 ...

学习了!!多谢您分享您的经验
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发表于 2018-3-10 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
大龙1 发表于 2018-3-9 16:42
学习了!!多谢您分享您的经验

我也是见过他们处理类似事情,具体也没给你实际帮助,互相学习吧。您客气了。
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