俄斥资70亿卢布建自行式冰上平台

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俄罗斯自然资源与生态部部长谢尔盖·东斯科伊近日在该部的会议上宣布，俄将建设新的北极浮动观测站、自行式冰上平台“北极点”号。

由于北极浮冰融化，科学家们越来越难以找到稳定的大块浮冰建设长期浮动站，所以平台的建设十分必要。“北极点”号自行式冰上平台将于明年开工建造，建造地点选在圣彼得堡的海军部造船厂。该平台的设计和建造工作预计将花费近70亿卢布，计划于2020年前建成。平台可无需破冰船引领，还配有科学设备、直升机平台及可满足两到三年续航要求的燃料，预计使用寿命为25年。

建成后，“北极点”号不仅可以用于北极大气和环境研究，还将为俄罗斯海军和空军执行任务提供保障。同时，该平台还将有助于“解决俄罗斯北极地区的经济、国防和地缘政治任务”，加强俄作为“极地科学领先国家”在北极的存在。

Finam集团分析师阿纳托利·瓦库连科说：“该设施有助于更好地研究俄罗斯的北极领土，评估动植物区系状况，更准确地绘制矿产地图，分析人类活动对北极的影响。”他认为，该项目对俄罗斯工业也有重要意义，因为其建造工作将吸引多个行业企业参与，建造经验可在将来应用于其他项目。俄罗斯普列汉诺夫经济大学国际商务与海关事务教研室教授谢尔盖·奥尔洛夫认为,在未来50年-100年内,北极将成为碳氢资源和其他多种矿产最重要的来源。而且，新自行式冰上平台也可用于研究北极地区的航运条件，吸引潜在的航运客户，比如中国企业。瓦库连科表示，一些中国公司正在研究通过北方航道进入欧洲。“‘北极点’号有利于俄罗斯建设更好的航道条件，帮助我们与其他航线竞争。”“开放经纪人”公司商品市场分析师奥克桑娜·卢基切娃说，自行式冰上平台属于俄罗斯发展北极地区的系统性综合行动。“不能脱离发展北极地区的大局孤立地看待北方航道。从中国经北极通往欧洲的航道更短，而且总体上相较于其他海运航线更加安全，因此中国企业使用这一货运途径更有利。”卢基切娃说道。她强调，如果考虑所有风险，包括其他航线可能被封锁的风险，那么北方航线可能成为中国货物运往欧洲的唯一自由海上通道。

来源：环球时报

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她强调，如果考虑所有风险，包括其他航线可能被封锁的风险，那么北方航线可能成为中国货物运往欧洲的唯一自由海上通道。