请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

龙de船人

 找回密码
 立即注册

手机登录 微信登录 QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5439|回复: 15
收起左侧

船人专注:用巴菲特工匠精神来造我们脚下的船

[复制链接]
发表于 2018-5-7 22:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
在看待时间这个问题上,不同的历法有着不同的岁首,推而广之,每个人都有属于自己的新年,每个船人都有自己在造的大船
五月的第一个星期六对投资人来说,这一天是他们的新年。数万人从世界各地打着飞的前往奥马哈,听一位88岁的处女座老先生激扬投资理念、指点股市江山,在一番醍醐灌顶、脑洞大开之后怀揣着新的认知各自奔向新的战场,这其中也不乏船人
103319193228692930.jpg
巴菲特的股东大会开了有半个多世纪,但“股神”被国人所熟知也就是近20年的事。和任何新兴事物一样,巴菲特的投资理念在中国的传播也伴随着质疑、争议和反复。主流声音一般分成两派:鸡汤派和硫酸派。鸡汤诸如:坚持信念;人贪我怂,人怂我贪;复利无敌,坚持滚雪球。硫酸诸如:巴菲特他爹是个众议员,你别指望了;巴菲特的老师是格雷厄姆,你的老师是格格巫,你别指望了;巴菲特来A股市场照样死翘翘,你别指望了。
就这样,投资的心灵鸡汤和心灵硫酸在巴菲特身上总是互为阴阳,出双入对。这种感觉有点像你在机场候机楼的书店里时常面对的两朵云,一朵叫马云,一朵叫星云,马云告诉你这是一个抢钱的时代,哪有功夫跟那些思想还在原始社会的人磨叽。星云告诉你情不重不生娑婆,爱不深不堕轮回,人请宽心!
ti3mg.jpg
一转眼,全球金融危机已近十年,作为船人,初入新生入职青年、有曾经沧海航运专家、有骑虎难下的民营船东,有进退维谷的国营高管,最多的可能是三心二意的设计师、建造师、各类工程师们,小编从业刚好十年,没有享过航运盛世的福,但深知各位船友这十年的苦毋庸置疑,坚持到现在的都是精英。
那么,面对巴菲特老先生,是他的理念真的水土不服还是我辈学艺不精,我们船人又应该向他学点什么呢?!
微信图片_20180507214232.jpg
巴菲特被中国人称为“股神”,其实神也是人,只不过他做到了常人做不到的事,于是成了神。去听过巴菲特股东大会的人告诉你他的投资理念和投资方法非常简单:看财报、估价值、等时机、见长坡、滚雪球!而且形成之后几十年如一日从来没有变过。每次去参加他的股东大会,他讲的都是类似的内容。用巴菲特的女儿苏西的话说:我父亲的成功原于他是性格上的天才。所以,巴菲特不是你学不了,用不到,而是你做不到。
在这位老人家的身上你隐约能看见一种“匠心精神”,几十年的投资生涯里,他不急不躁,树立起对市场的敬畏、对工作的执着、对产品和投资人负责的态度,对每个细节的认真关注。
所谓“心心在一艺,其艺必工;心心在一职,其职必举。”本质上,巴菲特就是一个顶级工匠,他和我们船人周围的钳工铜工焊工电工一样,和寿司之神小野二郎、天妇罗之神早乙女哲哉一样,选择一个职业,托付我的一生。只不过这个工匠恰巧干的是投资,于是你只看见首富,却忽略了匠心。
ti6mg.jpg
翻开媒体,你会看见两个巴菲特,一个叫成功人士。一个叫低能抠门。所谓成功人士:5岁开始做生意,卖过口香糖,每天强迫自己卖够20条才回家。11岁开始炒股!16岁时赚了53000美元!上学时,科科都是A,目的只是想着赶快读完书,不要耽误炒股赚钱!福布斯2018富豪榜中,840亿美元的沃伦·巴菲特排第三,另外,各种各样的荣誉头衔不计其数。
所谓:低能抠门。据说如果美股当天低开,老人家每天吃的麦当劳套餐要少加一个蛋,开了8年的凯迪拉克上喷着节俭二字,20多万人民币买的房子50几年不换,房子周围没有围墙,没有成群结队的保镖等等,活脱一个大富豪的屌丝生活。用巴菲特自己的话说,在他整个人生中,他花去的钱从来不会超过他赚的钱的1%。其他99%都给别人了,因为那对他没用。多么扎心的表态,和马云的那句最近17年我从来没碰过钱,我对钱没有兴趣一样拉仇恨!似乎最会赚钱的一帮人,对金钱本身或所能带来的物质快感都漠不关心。
他们只是专注于自己的领域,日复一日,心无旁骛!正如我们身边的船人,数十年如一日,在造船的岗位上,默默坚守着。现实有时候很滑稽,有一些船人也是迫于无奈,在没有更好选择的情况下不得不继续造船,硬生生被逼出了匠心。
timmg.jpg
瞬息万变的资本市场中,有太多头脑聪明反应机敏的优秀人才,但像巴菲特这样的人物却是凤毛麟角。他坐拥千亿资产却过着一个小白领的生活,他不用电脑,哪怕别人赚翻了也不碰自己不理解的股票、不看好市场时可以连续几年冷眼旁观,拥抱着自己简单的小确幸,耐心等待下一个时机的到来,放眼市场又有几人可以做到!反观这些年我们造船人的疯狂和低迷,有多少资本随波逐流的涌入,江浙船厂雨后春笋般的浮现,又有多少资本一落千丈难回头,断臂求生还带走了我们曾经一起通宵加班赶节点的昔日船人。
投资这件事在巴菲特身上从来不是一场成功之后的物质享宴,而是一次次直面人性的坚守修炼!聪明人愿意下笨功夫,77年的工龄,超越了很多人的年龄,一个人,一个事、一种理念、一以贯之,这就是工匠精神,一艘船,一片海,一种兴趣,一颗初心,这就是龙的船人

打赏

参与人数 1金币 +10 收起 理由
桐枫祭忆 + 10 感谢分享

查看全部打赏

回复

使用道具 举报

发表于 2018-5-8 07:13 | 显示全部楼层
学习一下,点赞。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-8 14:17 | 显示全部楼层
77年的工龄
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-8 14:58 | 显示全部楼层

哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-11 08:51 | 显示全部楼层
不错哦。看着还是很有感触的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-11 09:28 | 显示全部楼层
mslgc 发表于 2018-5-11 08:51
不错哦。看着还是很有感触的。

看到欧华船厂的消息你会更有感触。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-11 09:28 | 显示全部楼层
mslgc 发表于 2018-5-11 08:51
不错哦。看着还是很有感触的。

看到欧华船厂的消息你会更有感触。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-11 09:43 来自手机 | 显示全部楼层
不错,不错,条理清晰。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-11 10:28 | 显示全部楼层
文章写得很精彩
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-11 10:34 | 显示全部楼层
说的还是有些道理的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-11 11:04 | 显示全部楼层
对于走在国内造船前列的大国企,大集团,通过各种努力,将我们致力的船舶搞的高、大、上,绝对是正确的;但,夹缝中生存的一些小厂、私营厂,走这条路可能就会有生存危机,一分价钱一分货的情况下,还要将加工、制造搞的非常正规,难!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-11 11:31 | 显示全部楼层
文章写的不错,再弱弱地问一句,都是lz自己写的吗?别无他意,请勿多想
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-5-11 12:40 | 显示全部楼层
tangrui_85 发表于 2018-5-11 11:31
文章写的不错,再弱弱地问一句,都是lz自己写的吗?别无他意,请勿多想

不全是,广播里新闻听到的,觉得不错就结合我们的行业整理了一下
发表于 2018-5-11 13:55 | 显示全部楼层
lyqni 发表于 2018-5-11 09:28
看到欧华船厂的消息你会更有感触。

以包代管,没有核心竞争力,和台州沙滩造船没有本质的区别,倒下时必然的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-5-13 09:03 | 显示全部楼层
lyqni 发表于 2018-5-11 09:28
看到欧华船厂的消息你会更有感触。

最近的回复,用了可能真的像这样,直接回复好几条。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-18 21:26 | 显示全部楼层
投入产出不明显是导致这个问题的根源
回复 支持 反对

使用道具 举报

*滑动验证:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 手机登录 微信登录 QQ登录

本版积分规则

小黑屋|关于我们(mail@imarine.cn)|免责条款|沪公网安备 31011502001506号|龙de船人 ( 沪ICP备11048848号 )

本站所有内容未经授权谢绝转载,违者追究法律责任

Powered by imarine

© 2006-2017 imarine.cn

快速回复 返回顶部 返回列表