扎心！浙江欧华破产了！闹心!中国船舶ST！中国造船业出路在哪里？

sanshandaobojue · 发表于 2018-5-16 09:19

从2000年开始全球经济一体化，促进了世界范围内商品生产流通消费的大整合，这才有了航运业十几年的大繁荣。船舶建造是资金密集，劳动力密集，技术密集传统行业，作业环境差，产业世界融合度高，而且中国作为世界工厂正好切合了造船修船航运业的大发展。但是存在的问题是，只能建造低附加值船型，高附加值船型仍然为欧美把持。劳动生产率低，粗放型管理，一夜之间沙滩造船遍地开花。船舶基本设计，概念设计高附加值阶段由外国设计公司把持，船上的主机，推进系统，通导设备，配电系统都是由国外厂家提供。放眼未来，船舶产业转型，短期内部分管理效益差的船厂倒闭未尝不是好事。

lan569022300 · 发表于 2018-5-17 08:48

桐枫祭忆发表于 2018-5-14 16:31
敢问大侠"ST"代表什么

ST代表着，今年继续亏损的话，明年就退市。

lan569022300 · 发表于 2018-5-17 08:48

桐枫祭忆发表于 2018-5-14 16:31
敢问大侠"ST"代表什么

ST代表着，今年继续亏损的话，明年就退市。

qcsheng · 发表于 2018-5-18 09:13

军品只和CSSC和CSIC这两家有关系，其余扯淡，至于高端的，呵呵就好了，你看看国内造船什么模式就知道了，你指望一帮民工？短期见不到效益，长期的投资，出来国字头的几家，谁会干？贷款？融资？欧华能贷到款，融到资，会倒闭？现在有多少银行会放贷给民企的？不光造船业

kankanla · 发表于 2018-5-19 22:16

qcsheng 发表于 2018-5-18 09:13
军品只和CSSC和CSIC这两家有关系，其余扯淡，至于高端的，呵呵就好了，你看看国内造船什么模式就知道了，你 ...

你说得没错。（凑满十个字）

hawk1103 · 发表于 2018-5-27 14:29

扎心，想当初呆了7年，最后破产前夕忍不住了才走的，外面走了一圈，感觉欧华这几年做的已经算可以的，可是还是败给了资金，呵呵，捡来的孩子就是这样的结局，和亲生的没法比。

Wush · 发表于 2018-7-2 08:13

还是修船企业稳，。。

shizewu · 发表于 2018-7-5 13:24

运力过剩了，好多国际航运公司都倒了，再等等吧

hzhf2552 · 发表于 2018-7-7 17:29

国际航运仍然不够景气

bosun001 · 发表于 2018-9-3 14:06

关于造船，我个人见解主要是在管理。现在的大多数造船企业都是少部分人的捞钱工具。动辄几百万的年薪，我想就是发射人造卫星的科学家也不一定有这么高的工资吧。大部分所谓的高管都是一些敢吹敢雷的人在炒作而已，真正的老板，狗屁不懂，就看谁能吹谁能擂。同时高薪必定是带来高权势，技术准备，设备采购，工程发包，工时追加，后勤服务，人事管理等等，各个环节都存在巨大的漏洞和贪腐。老板只有管好这些事情，船厂才能正常发展，否则都得走关门破产之路。

huchun840721 · 发表于 2018-9-3 20:11

说到底，核心竞争力就是资本。按小编的说法，依靠大厂融资能力，高端民品，军品可造，其余的应该想想自己未来了。

Goshen · 发表于 2018-9-7 11:06

其它的说不上什么，但追求船企的规模化是基本条死路。

蓝蓝飘荡 · 发表于 2018-9-10 15:44

不会倒闭的，放心啦。

zgb1230 · 发表于 2018-9-17 09:39

低迷还要持续多久呢。。

渤海新水手 · 发表于 2018-9-17 14:01

zgb1230 发表于 2018-9-17 09:39
低迷还要持续多久呢。。

每一次都说今年是最困难的一年，结果第二年比今年还困难！

zgb1230 · 发表于 2018-9-17 16:26

渤海新水手发表于 2018-9-17 14:01
每一次都说今年是最困难的一年，结果第二年比今年还困难！

是啊。。。待在这个行业都快麻木了！！！

我心飘逸 · 发表于 2018-9-18 08:52

满血回归吗

王子猫 · 发表于 2018-9-18 09:31

自然法则...

syj229531743 · 发表于 2018-9-20 15:11

还是资金链条的问题，国家银根收缩，首先保国企喽

预船人 · 发表于 2018-11-7 14:36

真心期待能够重头再来，重新崛起！欧华，永远存在在每一个真正欧华人心中.

扎心！浙江欧华破产了！闹心!中国船舶ST！中国造船业出路在哪里？

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