诺唯真喜悦号宣布明年4月离开中国市场

船舶新闻

又一艘邮轮离开了中国市场，中国邮轮热要冷却降温了吗？
19日，诺唯真邮轮公司发布公告称旗下诺唯真喜悦号将于2019年4月离开中国市场，执航阿拉斯加航线。

根据公告内容显示，喜悦号2019年夏季将离开中国，夏季进驻阿拉斯加，2019-2020年冬季则航行至美国西岸及墨西哥。暂定行程为4月10日离开上海，4月26日到达西雅图。

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对于喜悦号离开的原因，诺唯真游轮中国区董事总经理向宇澄表示，此次调整是公司整体的战略规划所需，中国市场对诺唯真集团来说至关重要。中国市场这一年来的表现日新月异，使得只有不走寻常路，方可独树一帜。诺唯真游轮对中国市场的信心没有改变，对长期在华发展的决心更是坚定。
事实上，选择暂时“逃离”中国市场的并非诺唯真喜悦号一艘船。

2017年初，在中国运营长达3年之久的蓝宝石公主号选择离开中国，被派往欧洲到新加坡航线。

随后公主邮轮宣布2018年09月-2019年盛世公主号也将暂别中国，将转至澳洲邮轮市场运营。

2017年9月，皇家加勒比旗下海洋水手号宣布离开中国市场，派往美国市场。

2018年2月，歌诗达邮轮旗下维多利亚号也离开中国市场，转投欧洲市场。

就在2018年3月，中国第一家本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下的新世纪号邮轮也被携程和皇家加勒比卖掉，TUI集团旗下的Marella邮轮接手，预计该船只将于2018年12月在满足一定交易完成所需条件下被移交。

对于曾经扎堆中国市场淘金的邮轮纷纷离开这一市场，有业内专家表示，这是中国邮轮市场供大于求的必然结果，由于中国邮轮市场起步晚且空间巨大，让许多国际邮轮企业看到了商机，但中国特有的邮轮销售模式和产品过剩导致的价格竞争越来越激烈，利润空间也大大折扣，暂时性的离开中国邮轮市场对于邮轮产品接下来的供给侧改革利大于弊。

来源：劲旅网

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