当一艘潜艇失事后该如何救援？

船舶新闻

潜艇是当今海军的主力兵器之一，在世界各国的海军序列当中，潜艇都是不可或缺的战略威慑力量。但是潜艇可以长时间潜伏在水下的战略优势，在发生危险时也会成为它的软肋。
众多潜艇失事的案件，也给世界各国海军敲响了警钟。从20世纪七十年代初开始，世界各国就逐步成立了专门的援潜救生部队。目前，世界上只有中国、美国、英国、俄罗斯、日本、澳大利亚、新加坡等少数国家拥有深潜救生艇。援潜救生是一项集潜水医学、深潜技术和动力定位系统等技术于一体的复杂工程，至今仍是世界上尚未彻底解决的难题。

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中国海军第一支防救支队成立于2012年，隶属于北海舰队，担负着全海域应急救援任务，先后完成数十项重大任务，是我国8支应急救援“国家队”之一。为了缩短航行救生时间，有效提高航行救生效率，2017年，南海舰队也成立了防救支队。

尽管这是一支年轻而特殊的部队，但这些年来，该支队先后创下氦氧潜水、饱和潜水、最大下潜深度等多项纪录，实现了由浅水救援向深海救援、由近海救援向远洋救援、由辖区保障向跨辖区保障的转变，战斗力水平也在不断跃升。

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▲拖船对上浮的“失事”潜艇进行拖带 （图自中国军网）

近日，南海某海域波涛汹涌，潜航深海的某型潜艇突发“险情”潜坐海底，与外界失去联系。

南海舰队某防险救生支队多艘救生船和拖船快速出击，驶向疑似事发海域。各搜救舰船声呐操作兵聚精会神，认真捕捉来自深海的信号，终于确定坐底潜艇的方位信息，救生船和潜水分队的人员分两路开始实施救援。最终成功使潜艇上浮，并对其实施拖带。

这是该支队联合潜艇、航空兵部队以及军队医疗单位开展的一场实战化援潜救生演练。

在真正发生危险的时候，防救部队的官兵们对失事潜艇是如何一步一步展开营救的呢？我们以一次演习为例来介绍。

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▲潜水官兵日常训练画面

2016年6月，中国海军舰艇编队从浙江舟山某军港启航奔赴太平洋深处，参加联合军演。中国海军派出了导弹驱逐舰西安舰，导弹护卫舰衡水舰，综合补给舰高邮湖舰，和平方舟号医院船，综合援潜救生船长岛船，以及三架直升机，一个特战分队，一个潜水分队组成的舰艇编队，总计1200余人。

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▲导弹护卫舰衡水舰

这次演习最大的亮点无疑是综合援潜救生船长岛船，将以指挥舰的身份参加援潜救生课目的演习。

确定失事潜艇位置

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▲放置失事浮标

当潜艇遇到事故，艇员要在第一时间放置失事浮标，但如果是突遭险情，艇员来不及释放失事浮标，防救部队就会根据潜艇最后通信的时间和位置，结合海区流速流向，找到疑似海区，最终想方设法确定失事潜艇的位置。

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▲演习现场

2016年7月11日，演习开始，演习模拟一艘潜艇失去动力，坐沉海底，需要中国海军实施救援。演练一开始，中国海军一直感应到潜艇平台就在附近，深潜救生艇的操纵员依次轮番上阵，几乎搜遍了信标所感应到的所有区域，但始终没能发现目标。

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▲演习现场

就在这时，一位操纵员提出了简单而又实用的办法，根据下水航向，以及母船跟平台的相对位置，估算出大概方位，朝着疑似方位缓慢前进。深潜救生艇放慢航速，并加大下潜深度，几乎贴着海底了，操纵员全凭一双肉眼一寸寸仔细搜寻。30分钟后发现目标。

确定救援方案

在确定了失事潜艇的位置后，防救支队的官兵们会根据水深程度来进一步确定救援方案。

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▲潜艇沉底比较浅时救援示意图

当潜艇沉底比较浅：潜水员入水展开水下作业，他们会供电、通气、输送食品，为潜艇提供应急照明电，并且还会向潜艇主压载水柜供气。同时，潜水员引导潜艇内的艇员从潜艇鱼雷管等逃生通道爬出，从而获救。

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▲潜艇沉底约500米时救援示意图

当潜艇沉底比较深：

失事潜艇位于大约500米时，选用的救生设备就是深潜救生艇，在搜寻到潜艇的位置后，将通过深潜救生艇下方的对接裙与失事潜艇实现对接。在此次演习中，重达27吨的深潜救生艇要和直径只有1米的潜艇平台进行对接。

尽管难度非常大，对操纵员有着相当高的要求，但深潜救生艇的操纵员没有辜负众望，在找到最佳对接时机后，仅用了18分钟，就完成了对接。成功对接之后打开舱口盖，被困在潜艇里的艇员就可以进入到深潜救生艇。

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▲演习中打捞的直升机残骸

在完成与潜艇平台的对接后，中国海军还派出了潜水分队，同各国潜水员合作，共同打捞出了沉入海底的直升机残骸。

对失事潜艇进行拖带

艇员成功获救之后，防救部队的官兵们在专用设备的协助下，让潜艇开始慢慢上浮。再通过其他舰船对失事潜艇进行拖带。

我们只是粗略展示潜艇救援的大体过程，在实际救援中会有许多不确定因素，防险救生部队会具体情况具体分析，从而展开救援作业。

在2016年的这次军演中，代表我国海军参加军演的就是综合援潜救生船——长岛船，目前服役于北海舰队，此次军演上它也展示出了大国海军的风采，可以说是我国的明星装备了。除此之外，北海舰队还有远洋打捞救生船长兴岛船，南海舰队则装备有刘公岛船。

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▲综合援潜救生船长岛船

长岛船，舷号867，是我国自行设计研制的新一代海上综合援潜救生平台，它的船长约为135米，宽约18米，满载排水量7000余吨。长岛船装备了先进的系统，采用全电力推进，实现无级变速，可以精准控制航速。凭借船上的侧向推进器和全回转主推，长岛船能非常灵活地实现舰艇的前进、后退、侧移、原地转向以及在作业海区动力定位等操作。

除此之外，长岛船还搭载了潜水救生钟、饱和潜水系统、高频声纳、深潜救生艇、作业型遥控潜器等先进救援设备。

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救生钟，可以下潜到200米的位置营救失事潜艇，分为上、下两室。上室为救生室，用于控制救生钟和运载失事潜艇艇员。下室为通道，用于引导救生钟与潜艇救生平台对口连接。

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饱和潜水系统，可以下潜到300米的位置，按照国际惯例，当潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般都是采用饱和潜水系统。

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▲深潜救生艇

深潜救生艇，可以下潜到500米的位置，深潜救生艇内部空间非常狭小，空气异常憋闷，而且作业海况多数比较凶险，水面和水下温差大，随着越往下温度越低，最大温差能达到30度，潜水员的作业环境非常恶劣。

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高频合成孔径声呐，可以在水下500米的位置进行探测，虽然它能探测到的距离并不是很远，但是测量精度非常高。

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作业型遥控潜器，也可以叫它水下机器人。它可以在高度危险的环境、被污染的环境以及零可见度的水域代替人工在水下长时间作业。

茫茫大海中，谁也无法预知表面平静的水下，究竟暗藏多少未知的险情。但对于中国海军防救官兵们来说，每次当任务到来，再大的打捞难度，再危险的海域，他们也依然会迎难而上。

2016年，北海舰队某防险救生支队接到参加“东方之星”客轮翻沉事件救援命令后，立即启动突发情况应急预案，组织58名官兵组成救援分队紧急集结，奔赴失事现场。经过5天4夜的紧张救援，防救支队现场搜救打捞遇难者遗体19具，完成了救援任务，用实际行动诠释了人民军队为人民的宗旨。

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2014年12月，正在印度洋执行护航任务的中国海军防救部队的长兴岛船，接到为马尔代夫马累市紧急输送淡水的任务。长兴岛船全速航行50多个小时后抵达马尔代夫首都马累港。刚到码头的长兴岛船，就立即按既定方案开始实施供水作业，利用船载海水淡化设备，连续一个多星期为马累市提供了近800吨淡水，来自中国海军的“远水”有效缓解了马尔代夫人民的燃眉之急，也为帮助当地人民渡过难关赢得了时间。

……

不管是国内还是国际，中国海军海上防险救生支队在各种海上危机时刻，都发挥着越来越重要的作用。

在今年举行的南海阅兵中，海上防险救生第一支队海军864船和北拖739船作为海军新型综合保障兵力的代表参加了新中国历史上规模最大的海上阅兵，光荣地接受了习主席的检阅，这也是防救部队第一次参加海上阅兵，充分展示了新时代防救官兵的风采。

来源：央视新闻客户端