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韩国天然气推进釜山LNG加注项目

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发表于 2018-8-18 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
韩国天然气公司(Kogas)和釜山港务公司(BPC)携手推出了一项计划,在韩国最主要的港口推出LNG加注服务。根据新的正式业务协议条款,两家公司将对釜山进行LNG加注方案的可行性研究,并计划在2019年中期完成。其中考虑的方法之一是采用浮式LNG加注设施。
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2017年,釜山港航道货物吞吐量为4.005亿吨,创下历史纪录。港口吞吐的货物涵盖所有类,尤其是集装箱。釜山去年首次实现了2000万标准集装箱的吞吐量,占该国箱装货运量的80%,并有望在今年超过香港成为世界第5大集装箱港口。

随着如此大量商船的来往,韩国致力于减少其所带来的大气污染,在釜山建设LNG加注设施被认为是朝着这个方向迈出的重要一步。韩国目前在役的LNG动力船有2艘,Ilshin Shipping的5万载重吨散货船“Green Irisand”号以及仁川港务局的200总吨客船“Econuri”号。Kogas为2艘船提供LNG燃料,在码头通过车对船进行加注。

Kogas还将承租2艘7500立方米的海岸LNG运输船,船东为Korea Line,建造方为三星重工(SHI),计划分别于2019年5月和12月交付。Kogas将利用这2艘小型LNG运输船从本土的统营LNG接收站向济州岛建造中的中型接收站运送LNG。其中一艘船将具有LNG加注功能。

为了更好地适应未来小规模LNG运输和加注,Kogas正在其统营和仁川接收站建设新设施。

距离釜山40公里的统营港正在为三星重工在建的2艘7500立方米LNG运输船建设一个新的小型码头和装载臂。该码头还可以直接为船长在100米以内的LNG船提供加注。

在仁川码头,Kogas正在建造3个2万立方米的LNG储罐,为LNG所需量较小的客户提供重装载。储罐将于2020年7月完工。

在釜山,计划将一些市政港口船舶转换为双燃料运输,并提供财务鼓励(包括降低港口费用),以增加港口来访的LNG动力船,减少旧型船。另外,釜山船厂所使用柴油牵引车也在进行改装,使用LNG作为燃料。

来源:海洋能源与工程资讯平台

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