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现代商船（HMM）宣布斥资3.153万亿韩元（约28.4亿美元）采购20条大型集装箱船。新船计划于2021年6月交付。
今年六月份，该公司与韩国三大船厂现代重工、大宇造船（DSME）以及三星重工签订建造意向书。
大宇造船和三星重工将分别建造七条和五条2.3万箱集装箱船，预计于2020年第二季度交付。现代重工将建造8条1.4万箱集装箱船，预计于2021年第二季度交付。
12条2.3万箱集装箱船将在亚洲至北欧航线提供服务，8条1.4万箱集装箱船将为美国东海岸贸易提供服务。
现代商船是韩国国有大韩发展银行（KDB）的控股公司。这批新造船订单是韩国战略部署的一部分，旨在为该国苦苦挣扎的航运和造船业带来朝气。
VesselsValue分析师Hongbeom Park表示：“现代商船的新造船订单可以视为政府的投资行为。从政府方面来说，订购这些船舶可以为航运和造船业助力。”
对于国际集装箱运输市场来说，现代商船的订单会带来运力过剩的问题。VesselsValue数据显示，超大型集装箱船（ULCV）的交船量在过去几年大幅增长。2018年已经交付和计划交付的超大型集装箱船达到76条，而这一数字在2017年为43，2016年仅为29。
Park表示：“由于运力过剩，而2万箱以上的集装箱船订单量太大，所以很难获利。另外还有个问题就是现代商船如何能够为这些大型船舶找到足够的货源，为此，韩国政府计划鼓励韩国船队在本国航运公司订舱。”
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发表于 2018-9-29 14:51
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