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复兴岛北部共青路上有一个渔轮厂，它和我所在的上海海洋渔业公司同属一个水产系统。彼此关系则是渔轮厂修造船，渔业公司驾船捕鱼，相互依存。渔轮厂最早叫华利船厂，后改名渔轮厂，但我们渔业公司船员都习惯叫它“船厂”。它在复兴岛上算中型厂了，职工有3000多人。船厂就夹在我们渔业公司和复兴岛公园中间，算是贴隔壁的左邻右舍。开进岛的公交77路汽车，从复兴岛公园到船厂大门口，只有一个站的路程，现在那里也是地铁12号线的一个站头。船厂的码头岸线长670米，如今已是规划中的杨浦区复兴岛东外滩滨江地区的一段。
当年，渔轮厂一个冷却机电设备的水塔便是复兴岛北部最高的建筑了。由于复兴岛先是由黄浦江从长江带来的泥沙淤积成了一大片，再由人工挑来土方和石块填下去后，方才有了这个一半天然一半人工的岛屿，故地基不甚稳固，岛上楼房一般不超过3楼。唯有船厂水塔横空出世，一枝独秀，老远就能看到。一次，我的朋友到船上来看我，问我有什么标记好找，我说你看到共青路右侧高耸的水塔后，沿路向北走50米，就会看到在渔业公司门口等你的我了。
有一年我所在的渔船进船厂大修，到厂码头边仰头看，我们的渔船在高高的船台上，几个身穿白帆布工装的女电焊工一手举面罩，一手持焊枪，正在低头焊钢板接缝，但见弧光闪闪，焊花灿灿，恰如当时流传的一首《女电焊工之歌》所唱：“英姿飒爽女焊工，壮志凌云震长空”。
船厂占地200多亩，比较大，故在厂内三横三竖的干道，分别竖起了路牌，南北方向称经一路、经二路、经三路；东西方向称纬一路、纬二路、纬三路。有8个浮动铁码头，1个固定水泥码头，与北面我们渔业公司码头连成一气，我们渔船要大修的话，只要直接朝南开过去，靠上码头，拆除柴油机后，通过岸上的钢轨滑道滑入船坞，拆除螺旋桨，再通过升船机上船台（俗称“上排”）。船厂共有16个船台。而下船台（下排）则按反过来的程序，滑入船坞轨道后下水。船厂一般一年能修120多条渔船，造14条渔船。
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进厂大修按常规，船长、大副负责船体以及驾驶、甲板机械等的监修，水手不参加。我们机舱则全体参与柴油机大修，每天5毛伙食费补贴，比出海少2毛，但已经很好了。当时2毛钱就能吃到船厂食堂的米饭、大排青菜底和蕃茄蛋汤了。船厂负责我们柴油机主修的老刘，瘦瘦长长的，人聪明，车、钳、刨样样拿得起，手艺极好，我们都很佩服他。我想，如果他到我们船上当轮机长，一般海上修理都不在话下，但老刘说出过海，疰浪（晕船）得厉害；而我们的轮机长，如果到船厂当主修，不能胜任，但他不疰浪，海上刮7级风浪，他照样能吃一大碗饭。事情就是这样互相不可替代。
因为大修半年，我渐渐熟悉了船厂。当时复兴岛的国营企业无一不是小社会，有食堂、医务室、托儿所、技校等等，但船厂除此以外，还有一个消防队（救火会），一个高炮营，分别担当着复兴岛北部救火和防空的光荣任务。消防员好像是专职的，炮兵营的炮手都是兼职的。就在大修期间，我们渔业公司一条船在岸上烧饭，不小心着火了，船厂的红色消防车呜呜呜地出动，人高马大的消防员用水龙头一飚，灭火机浇几下，火警就解除了。那段时间，我在船厂炮兵营的一位同学曾带我走上船厂斜对面的一个高约7米的阳台，看一门套着绿色炮衣的高炮。碰到过一次他们训练，我也挤在下面的一堆人群里看闹猛。训练时他们穿着迷彩服，指挥员哨子“瞿”一吹，三角形小令旗一挥，操纵手霍霍地转动和升起炮口，对着蓝天练习瞄准。我也跟着众人一起喝彩，其中姑娘们脆生生的声音特别好听，炮手们因此也更来劲了，一个个精神抖擞，挺帅气的。
船修好后拴在渔轮厂码头试车48小时后，大修告竣。我们轮机人员和老刘等人穿着工装背带裤，一起进复兴岛公园，在嫣红如霞、晶莹如雪的樱花丛中，合影留念。渔船大修出厂后，又驶向云水深处出海捕鱼了。
1991年上映的电影《开天辟地》里，一个炉火通红，工人抡着大锤，火星四溅，叮叮当当打铁的场景，就是在船厂铸造（翻砂）车间拍摄的。
去年，我去了复兴岛北部参观游览。现在船厂规模缩小了，只有职工数百人，厂名也改为先前的老名称华利船厂，建造一些远洋金枪鱼钓船和渔政、渔监巡逻艇等。我边走边看，这个曾是我青春记忆的系缆处，思潮滚滚，往事宛如昨天，令人感慨唏嘘。
但我知道，在不久的将来，复兴岛作为杨浦区东外滩滨江的一段，将与外滩源、北外滩、南外滩接通，前程不可限量啊。
来源：上观新闻 作者：王坚忍
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发表于 2018-10-7 18:31
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