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[船舶] 2018年快结束了,但中国还有一半的船没交掉

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发表于 2018-11-2 16:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
VesselsValue数据显示,截止目前为止,计划在2018年交付的1966条新船中,仅有1100条下水交付。也就是说,本年度仍有44%的造船订单尚未交付。
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在世界前三大造船国中,未来两个月中,中国仍有50%的造船订单尚未交付。而日本和韩国分别还有25%和28%的造船订单没有交付。中国船厂应该会将其中446条船的交船期推迟到明年的交船计划中。

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数据来源:VesselsValue
韩国船厂今年计划交付221条新船,其中160条已经交付。交付船舶主要集中在油轮和液化天然气船领域,其中128条油轮中还有37条未交付,35条液化天然气船中还有8条未交付。然而,2018年韩国船厂仅交付一个海工订单,他们计划在2018年年底交付三座移动式近海钻井平台,1条海工作业船及1条海洋工程船。

在海工领域,中国船厂拿到了291个2018年交付的订单。但事实并非这么简单。高达76%的订单——其中的221条海工船及钻探设备要在今年年底前交付。

市场每况愈下,为了节约现金流并预防未来舶船使用率低下的情况,船东都在推迟或取消订单。在某种程度,这种做法有点作用,但市场上有太多未交付的新船了。

VesselsValue表示,对于这些C.400船舶,市场上有许多猜测,这些船中有的船体已经生锈,当然也有一些高质量船舶。有些人希望这些船不要交付。但还有一种可能,现在租金有回暖的迹象,而新增运能的涌入可能会延缓租金的回暖。

2018年未交付船舶包括了所有的海工船舶类型(75%移动式近海钻井平台订单未交付,69%海工支持船及67%海工作业船未交付)以及54%的小型干散货船。

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数据来源:VesselsValue

目前,2018年最大造船订单来自于马来西亚船东Nam Cheong。该公司今年计划有34条船舶交付,目前已交付7条新船,另外有15条预计明年交付。
挪威今年共计交付47条船舶,占总计划交付船舶的57%,与去年水平持平。去年仅有55条船下水。交船延迟主要集中在集装箱运输船和近海支持船领域。

对德国船东来说,如果所有船舶能够按2018年计划交付,将标志着该国交船水平的回归。目前,德国今年计划交付61条船舶,而2017年为42条。对德国船东来说,未交付订单主要集中在集装箱船领域(23条),计划于2018年交付的26条船中,仍有14条未交付。

希腊已完成2018年交船计划的72%,然而,在过去五年中,总体订单水平出现了稳步下滑。

如果本年度所有船舶能够按计划交付,希腊将增加85条油轮,这也是2010年后油轮交付的最高记录。2010年,希腊共交付98条油轮。

在干散货船领域,2018年希腊的交付量萎缩至仅有30条,这也创下了历史新低。

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发表于 2018-11-5 13:58 | 显示全部楼层
作为船厂的人,明知道按计划完成不了,交不掉,难道他能说不接单了。计划是计划,停留在理想的状态中。
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发表于 2018-11-7 07:30 | 显示全部楼层
中国船厂计划不严谨,该学学扬子江船业
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