管路修理施工方案

花建军

                                

①首先根据工程内容对管路进行检查，勘验，制定详细的施工计划；

② 修换的管路一般应按原位安装，原布置不合理或安装检修确有困难时，可做适当调整，但须符合船级社的规范要求，并经船方同意；

③ 应避免燃油舱的空气管、溢流罐和测量管通过居住处所，如有困难时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头；

④ 蒸汽管，油、水管应避免设在配电板及电气操作开关箱的上方及后面，如原管路不符要求的，需向船方提出整改意见；

⑤ 管子的弯头，尽量使用机械加工成形，避免使用焊接形式，特殊情况下使用焊接形式，也应符合规范要求，需采用坡口全焊透工艺；

⑥ 管子的链接密封垫应根据不同的管路采用不同的密封垫。油路必须采用耐油密封垫，高压管需采用耐高压密封垫等；

⑦ 不同的管子做不同处理，水管应做镀锌处理，油管应做酸洗处理；

⑧ 管工完工后做车间试压（工作压力1.5倍）与系统试压（工作压力1.2倍），并除报告提交船方。

留得残荷听雨声

坦率讲，此修理分项内容不是方案而只是工艺要点并且是已熟知的普通内容。现补充:
1/按管子加工技术条件(标准)要求，壁厚＜或＝5mm管子不需开坡口可直接实施覆盖焊但焊垄需高于/宽于壁厚1.5倍。
2/因用弯管机弯管占比很低，用铸钢弯头占比很高。故与弯头对接的管口应用无齿锯(砂轮片锯)切割，将汽割刀切割面将至最少。
3/滑油管管内焊道必须是可视的和拿锐器可以触碰到的。
其它还有许多此不一一列举。