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改革开放40年,这组照片见证了中国造船海事业的发展

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发表于 2018-12-29 15:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
近日,Marintec china发布了一组照片,这些照片见证了改革开放40年来中国国际海事会展的发展历程,同样也见证了中国船舶海事行业在这40年来取得的成绩。
1980.4
葡萄牙里斯本上海市造船工程学会(SSNAME)与国际海事技术出版集团意向举办Marintec China,并于当年达成举办协议。
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1981.12.10-16
上海展览中心
第一届Marintec China成功举办。图为六机部组织相关单位以“中国船舶工业公司”的名义参展。当时参展的120多企业中,绝大部分皆为境外企业。

Marintec China是造船、航运及相关领域中国境内举办的第一个国际会展。从此,中国海事业与国际同行的大规模合作与交流正式开启。
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1983.10.21-27
上海展览中心
第二届Marintec China顺利举办,并形成稳定举办的共识。图为Sulzer公司展台,场面热烈。在该届会展上,海事业“节能”之风从境外吹到中国。
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1985.12.4-10
上海展览中心
图为中国船舶工业总公司首任董事长柴树藩带队参观境外企业展台。Marintec China为计划经济下的中国船舶工业与国际业界的合作交流搭建了最理想平台,为广大境内从业者提供了“不出国门尽看天下船市”的难得机会。
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1987.12.7-11
上海展览中心
图为境外船用软件公司展台聚集了大批中国工程师。计算机技术在造船业的应用受到了广泛关注。随着中国造船实力的提升,“走出去”的步伐越来越大,在本届展会上,达成的出口额比例大幅提升。
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1989.11.28-12.2
上海展览中心
在中国政府的大力支持和“改革开放”的决心下,本届会展成功举办,巩固了中国造船业稳定发展的局面和积极的形象。图为朱镕基等领导参观本届会展。
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1991.12.3-7
上海展览中心
伴随着中外海事业交流合作的不断深入,Marintec China也从学术技术展示交流为主向关注市场分析、战略研究和科技交流的综合性会展发展。本届会展的会议部分以“中外海运业的变革”为主题,侧重战略性软课题研究,分特邀报告、学术报告和专题讨论会三部分。从此,Marintec China的技术学术会议发展成为现在的形式——以宏观报告为主的高级海事论坛,成为了业界了解最新政策和科技发展、预判未来市场走向的行业盛会。
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1993.12.7-10
上海展览中心
Marintec China首次设立大型信息发布会,交通部、上海市政府和中船总公司分别就未来10年我国水运的主要目标、上海市经济建设的形势和加快与国际经济接轨的战略举措、我国造船业的发展目标等宏观规划进行了发布。这对全球业界了解中国、加强合作提供了有力条件。图为江南船厂的展台,江南造船厂和沪东造船厂制造的68000吨双底双壳油轮,满足国际规范,为当时国际上先进的油轮,出口美国。在该届会展上,中国船厂的大量产品均符合国际标准,且达到国际先进水平,远销各大国际船东。“走出去”步伐越发稳健。
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1995.12.5-8
上海展览中心
图为中国船级社(CCS)展台,尚显稚嫩的中国船级社和中国事业一起在不断的成长,并于次年首次担任IACS理事会主席。随着改革开放的深入,中国海事业在国际上的声誉和话语权不断提升。
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1997.12.2-5
上海展览中心
图为最后一次以总公司名义展出的中国船舶工业总公司展台。新一轮政府机构改革和国企改革即将发生。本为表率而生的“中国船舶工业总公司”将再次走在改革的前沿,为船舶行业进一步走向国际、增加市场活力打下基础。
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1999.11.30-12.3
上海展览中心
经过新一轮政府机构改革和国企改革的中国海事业充满机遇。世纪之交的中国已成为国际海事业的焦点。图为各大船级社纷纷亮相Marintec China。造船产能的东移已显现,当年我国造船年产量位居世界第三位。
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2001.12.4-7
上海国际展览中心
跨入新千年,中国正式加入WTO,上海国际航运中心加快建设。为满足航运中心建设,Marintec China首设港口展区和专题论坛。在世界经济不太景气的环境下,唯有中国经济发展势头较高,中国最大的两个造船集团承接新船订单创历史记录。图为沪东中华展台的LNG船模型,中国造船业在做大的基础上已着眼高附加值船舶。
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2003.12.2-5
上海新国际博览中心
中国海事业飞速发展,Marintec China直观地体现了这种变化。本届会展首次搬入新的现代化展馆,展览规模大幅提升,32个国家和地区的809家厂商参加展出。图为中船集团展台上,许学彦院士正在为年轻的大学生们讲解先进集装箱船知识。是年,沪东中华建造的5688TEU集装箱船首制船“新浦东”号交付,标志着我国船舶工业在高新技术船舶领域取得了重大突破,造船技术水平迈上了世界先进行列。
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2005.12.6-9
上海新国际博览中心
中国船舶工业不仅在造船能力取得不错的成绩,船舶配套能力也在飞速发展。图为北京海兰信展台,以其为代表的中国船舶配套企业不断加大研发投入,不仅被中国船东所接受,更积极参与国际竞争,不断被国际船东所采用。
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2007.11.27-30
上海新国际博览中心
中国造船业新承接订单近1亿载重吨,手持订单近1.6亿载重吨。中国已然成为世界造船大国,但是要成为造船强国,还有很长的路要走。本届会展上,国家相关部委领导所作报告中正式提出并系统阐述了全面建设世界造船强国,做强做大航运业,建设先进的海洋经济城市的发展战略。图为相关领导正在参观沪东中华“LNG”船模型,第二年,中国第一艘国产LNG船——大鹏昊正式交付。❂ 2009.12.1-4上海新国际博览中心金融危机的到来为整个海事行业造成了巨大的影响,如何加强合作、扭转局势是目前全球海事领域最为关心的话题。本届会展以“危机、挑战和机遇”为主题,寄望通过Marintec China这一国际平台,加深合作,共渡难关。Marintec China也在15届30周年之际,奠定了国际一流海事会展的地位,成为着眼全球的业界盛会。图为外高桥第六代3000米深水半潜式平台模型。海洋工程装备成为业界新的热点。机遇和风险永远是共生关系。
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2011.11.29-12.2
上海新国际博览中心
图为中船重工上海船用柴油机研究所自主研发的6CS21/32船用中速柴油机在Marintec China举行首发仪式。该柴油机获得CCS认证,各项技术性能指标达到国际先进水平,具有油耗低、排放少的特点,国产化率达90%以上。本届会展上,绿色技术成为行业共同的焦点。同时,中国企业不断提升的创新能力得以体现。Marintec China引领了全球海事业的发展趋势。
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2013.12.3-6
上海新国际博览中心
波折的全球海事业需要新的出路,本届会展上“转型发展”成为行业共同的焦点。随着民营船企的飞速发展,中国民营船企已与两大造船央企形成两分天下之势。图为颇具规模的南通展区。
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2015.12.1-4
上海新国际博览中心
图为中船集团展台的国产柴油机发布仪式。本届会展上中船集团、中国重工集团双双推出自主研发的国产船用发动机,推动我国造船业从“造壳”迈向“造心”。同时,“国产豪华邮轮”,“智能航运”的提出,深受行业关注。Marintec China展商规模突出2000家,巩固了全球第二大海事会展的地位。
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2017.12.4-8
上海新国际博览中心
图为中船集团举行全球首艘获得智能船级符号的38800吨智能散货船 “大智”号的发布仪式。本届会展上,智能船舶及相关新技术得以大量展示,推动了全球海事业向智能化方向发展。此外,Marintec首设 Innovation展区,聚焦豪华邮轮,助力豪华邮轮的国产化之路。Marintec经过多年的发展,已由面向中国的交流、合作和进口平台,转变成为立足全球海事业科技、贸易发展的国际盛会。被业界誉为“海事业的风向标”。
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发表于 2018-12-29 20:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
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发表于 2018-12-30 12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
传统专业,走到今天不容易
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