中国造船业格局变迁

江海直达 · 发表于 2019-2-7 17:51

Lboat 发表于 2019-1-29 14:12
江苏扬子江，几乎清一色散货，低附加值的东东，造再多有什么用，只会让人觉得中国造船水平低下！！

太武断下结论，凭别人的帖子论断下结论？！扬子江，我所知道，或者准确地说，我们公司这两三年为扬子江的以下船型提供过服务（不仅仅限于以下例子）：
四十万吨矿砂船，一万三千五百箱箱船，一千八百多箱箱船，七万五油化学品船，三万九化学品船，无数五万七六万四八万三十八万散货。
一个小花絮：同一批为同一中国船东建造的四十万矿砂的船厂，其中，青岛北海比扬子江早了半年接单生效设计建造，但扬子江比北海早大致半年交首制船。

江海直达 · 发表于 2019-2-7 18:59

sanshandaobojue 发表于 2019-2-1 13:47
造船比的不是吨位,南方造的大多是附加值比较低的。北方已经转向高附加值，特种船了。

我觉得又是一个武断的结论，受其他回帖影响？
LNG，VLGC，ro/pax，type 1 化学品船，超大型汽车滚转船，双燃料PCTC...等都在南方地区建造的。

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-8 09:11

江海直达发表于 2019-2-7 18:59
我觉得又是一个武断的结论，受其他回帖影响？
LNG，VLGC，ro/pax，type 1 化学品船，超大型汽车滚转船， ...

军品暴利军品暴利军品暴利军品暴利
海工项目也是北方多,半潜式平台,钻井船, fpso, 大连,烟台.青岛

一杆子打翻船人 · 发表于 2019-2-9 00:37

某校可是哈工程？

水春江一 · 发表于 2019-2-9 22:44

金陵老船工发表于 2019-1-29 07:57
不要只比造船完工量，那个没多大意义，大船的航母和055，渤船重工的095和094，直接秒杀整个江苏造船工业，6 ...

受教了！你还可以加上棒子的万箱集装箱船哪怕是LNG造的再多那也顶多是个现代索纳塔！我大船的航母大驱那可是国家领导人的红旗还带话筒

水春江一 · 发表于 2019-2-9 22:51

Lboat 发表于 2019-1-29 14:12
江苏扬子江，几乎清一色散货，低附加值的东东，造再多有什么用，只会让人觉得中国造船水平低下！！

你怕是不知道新扬子万箱集装箱船接单接到韩国棒子抢不过！又跟日本三井合资在太仓造LNG，以新扬子为代表的民企的努力你看的见么？以大船渤船为代表的那说明不了中国的造船业，那叫军工业！

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-2-10 09:38

笔者以下观点在《民船…调控》文中多有论述，请关注。
1/产业政策很重要。
‘’文革‘’期间，批刘少奇‘’造船不如买船、买船不如租船‘’时将国家造船产业薄弱罪名推给刘少奇。改革初期因造船微利不挣钱产业发展慢故大肆宣传外国政府对造船的各项倾斜政策因此才有了取消六级部成立中船总之一说。
2/产业定性很重要。
由于‘’条条‘’限制导致同规模船厂在中船总名下的就归属制造业，在交通部/厅/局名下下的就归属运输服务业。3/产业管控很重要
由于上述归属进而就有了央企制造业‘’保国防‘’(军船为主原六级部印迹)运输服务业保运力(按市场经济运作)举措，也就出现了后来民营造船业时起时伏无序发展之窘况。
4/决策层主流意识很重要
我们不出去打别人造航母干啥？
国内运力够了造大船干啥？
曾几何时上述主流决策意识制约了中国船舶产业发展几十年。看今日之辽宁号威武凛凛，想当年买船之汗颜过程使国人至今无脸以对。看看现今船舶产业主管机构在工信部所处位置吧，船舶产业只有国统局在年终统计报表中才能把多处凌乱数字整合到一起。
5/平台很重要
浙江如果有轧钢厂就可以造船不出省，这已是众所周知的事情。区域市场整合、资源配置优势最大化是浙江省造船强势之所在，抱团取暖共渡难关的抗风险生意经现学是不好使的。这种格局及市场规律应该研究推广。
6/门槛很重要
所谓‘’门槛‘’即管控具体章法、措施，已在上文开头提过，此不赘述。
上述几点思路供同行领悟。

无尽 · 发表于 2019-2-11 14:44

那些把军工业船舶拿出来贬低民营船厂自主制造产品的同志还是要多些角度看市场，靠政策垄断资金扶持的订单代表不了中国的造船，只具有参考性没有代表性，船舶业发展还是要靠诸多船厂通过自主努力争取市场订单来寻求不断革新的发展，沪东的气体船从开始国家就只许一家可造，有什么可吹的，军工单必须具有军工资质，有啥可吹的，有些船都是中资背景租赁公司出资建造而捆绑得来的，有啥可吹的，赚钱那也是自己的钱，有能力还是要兼顾民用船市场，民用市场才是主流船舶市场，是大家需要努力争取的蛋糕。

皇马主教练 · 发表于 2019-2-12 08:30

sanshandaobojue 发表于 2019-2-1 13:48
搞清楚，大连不是东北城市，说道大连别说辽宁，就说中国大连就可以了，看着别扭。

哎呀我去，怎么地辽宁给大连丢脸了吗？

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-14 10:40

皇马主教练发表于 2019-2-12 08:30
哎呀我去，怎么地辽宁给大连丢脸了吗？

关东州-大连,宁肯被不了解的人说成山东省大连,也不愿意被称作辽宁大连或者东北大连.
大连人不是东北人!

皇马主教练 · 发表于 2019-2-15 08:28

sanshandaobojue 发表于 2019-2-14 10:40
关东州-大连,宁肯被不了解的人说成山东省大连,也不愿意被称作辽宁大连或者东北大连.
大连人不是东北人!
...

在大连没有足够的能力和资本成为直辖市之前，大连就是辽宁的，

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-16 10:05

sanshandaobojue 发表于 2019-2-6 16:40
过年我就不骂人了.
你这是没事找事，造船厂不光比吨位手持订单，还要比单船产值，船型，资金状况。你这 ...

嘿，难不成还得协会会长才能发表意见了？不能剥夺路人甲说话的权利吧

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-17 19:48

sanshandaobojue 发表于 2019-2-14 10:40
关东州-大连,宁肯被不了解的人说成山东省大连,也不愿意被称作辽宁大连或者东北大连.
大连人不是东北人!
...

不愿被称作辽宁大连或者东北大连，呵呵呵呵，只有你自己这么认为吧？

juye7788 · 发表于 2019-2-18 08:26

国企和民企还是有本质的区别，一个是躺在“金饭碗”上生活的，一个是躺在“铁饭碗”生活的。性质决定企业的方向。

18933199107 · 发表于 2019-2-18 09:18

看看，国企的问题说不好

皇马主教练 · 发表于 2019-2-19 08:39

sanshandaobojue 发表于 2019-2-14 10:40
关东州-大连,宁肯被不了解的人说成山东省大连,也不愿意被称作辽宁大连或者东北大连.
大连人不是东北人!
...

大连有深圳青岛牛逼吗？
深圳人不会说自己不是广东人/岭南人
青岛人也不会说自己不是山东人

sanshandaobojue · 发表于 2019-2-19 14:23

皇马主教练发表于 2019-2-19 08:39
大连有深圳青岛牛逼吗？
深圳人不会说自己不是广东人/岭南人
青岛人也不会说自己不是山东人

没有,
但是大连人不是东北人。
辽宁省是历史上不存在的省份。大连就是大连，跟青岛没有可比性。

labilaoxin · 发表于 2019-2-19 14:53

金陵老船工发表于 2019-1-29 07:57
不要只比造船完工量，那个没多大意义，大船的航母和055，渤船重工的095和094，直接秒杀整个江苏造船工业，6 ...

别讲的这么文绉绉
我来翻译一下
江苏某民企，以下简称民
北方某C，以下简称C
海军装备部，以下简称海
国外某船东，以下简称东
故事一
民：你看，我都造这么多散货了，还有化学品船，VVLLLCC，啥时候把资质给我，弄几条056,057啊
海：滚犊子去
故事二
东：我这有5+5的散货，你干不干
C：啥？散货？
东：对，就是特别火的82K
C：把+直接拿掉，等于10考虑一下
东: 听说你们厂百年老厂，质量杠杠滴
C：哼（挖鼻屎中）
C：真要干？
东：那可不咋地，能蒙你吗，这不，钱都带来了
C：你那麻袋里装多少钱吧？
东：这都是订金，交船之后还有XXXX
C：滚犊子
故事三
海：再来两条055
C：你看咱家是中国海军的摇篮，钱不钱的都无所谓，要不再加两条大船？HLD那再弄几条099吧

故事四
东：5+5 82K，没订金，交船付全款干不干
民：干
东：签了

labilaoxin · 发表于 2019-2-19 14:57

金陵老船工发表于 2019-1-29 07:57
不要只比造船完工量，那个没多大意义，大船的航母和055，渤船重工的095和094，直接秒杀整个江苏造船工业，6 ...

老家伙你也别不服气
现在东三省的经济真是落后长三角10-15年，特别是人的观念

船舶行业观察 · 发表于 2019-2-19 17:05

一杆子打翻船人发表于 2019-2-9 00:37
某校可是哈工程？

几乎所有学校的就业质量报告都这么写

中国造船业格局变迁

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