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船上死人报警系统

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发表于 2010-1-23 19:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
船上死人报警系统  那位高人能介绍下
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龙船学院
发表于 2010-1-23 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你说的是 dead man alarm system?

死人报警又称轮机员报警,是当在有人值班的情况下,轮机员在下机舱巡逻之前开启死人报警功能,当预定的时间内
  该轮机员没有对死人报警计时器进行复位,系统会在一段时间后(通常为27MIN)通过报警灯柱发出一个死人报警预报警,
  如果再过一段时间(通常为3MIN)还没有复位,真正的死人报警就会发生,监测报警系统会通过延伸报警等方式通知全船,
  机舱有“死人”发生了。


注意要和轮机员呼叫区别开来


     轮机员呼叫是在换班的时候集控室对下一值班轮机员进行呼叫,该他值班了,同时位于下一值班轮机员房间的
  轮机员呼叫板会发出声光报警信号(通常是集成在延伸报警板上面的)。

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发表于 2010-1-23 22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
DEATH  MAN
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发表于 2010-1-23 22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
解释很对的
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发表于 2010-1-25 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
船上还有这玩意儿,孤陋寡闻了
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发表于 2010-1-25 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学船体的 不懂 长见识了~
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发表于 2010-1-25 18:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
二楼正解
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发表于 2010-2-1 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
二楼正解
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发表于 2010-2-1 13:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
还是第一次听说,不错,不错,学习了!
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发表于 2010-2-26 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
涨见识了
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发表于 2010-2-28 10:20 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
第一次听说,感谢!
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发表于 2010-2-28 10:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
学习了
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发表于 2010-2-28 13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了!!!
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发表于 2010-2-28 13:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
请问在哪里可以找到具体的要求,是在SOLAS上吗,还是其他法规上,谢谢!
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发表于 2010-2-28 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
补充一下吧。
其实一共两种,前面有位说的是一种,机舱死人报警,不是强制的,仅挪威的两个挂旗授权有要求的。
第二种是驾驶台的死人报警,是十余年钱IMO Watch One 的要求,要求驾驶员定期(每15 min)需按下,否则船长房间就会得到通知。 主要目的是避免值班驾驶员睡着。
现在IMO的 watch one 已经取消了,不再允许仅有一个人在驾驶室值班。但是不少class还保留watch one的近似class notation,如DNV的NAUT-OC NAUT-AW,ABS的NIBS。还是有很多船东出于自愿申请这些addtionnal class notation, 因为综合评估下来,这些船事故率降低了一半。所以还是经常有驾驶台的死人报警系统需要安装的。
注:驾驶台的称为BWAMS bridge watch alarm system. 一般是不可以关闭的(需有钥匙保护)。 也不允许作弊,长按下去必须会发出警报。
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发表于 2010-3-1 08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
你说的是 dead man alarm system?

死人报警又称轮机员报警,是当在有人值班的情况下,轮机员在下机舱巡逻之前开启死人报警功能,当预定的时间内
  该轮机员没有对死人报警计时器进行复位,系统会在一段时间后(通常为27MIN)通过报警灯柱发出一个死人报警预报警,
  如果再过一段时间(通常为3MIN)还没有复位,真正的死人报警就会发生,监测报警系统会通过延伸报警等方式通知全船,
  机舱有“死人”发生了。


注意要和轮机员呼叫区别开来


     轮机员呼叫是在换班的时候集控室对下一值班轮机员进行呼叫,该他值班了,同时位于下一值班轮机员房间的
  轮机员呼叫板会发出声光报警信号(通常是集成在延伸报警板上面的)。
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发表于 2010-3-2 12:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
主要用于无人机舱,因为是平常无人的,所以轮机员下机舱,就是一人置身于茫茫机器海洋中(特别是大船),绊一下碰晕脑袋也没人看见.所以一下机舱就打开死人报警发生器,定时要按一下复位按钮(大船多个地方安装),如果过时不按就警笛大作.其它人赶紧下去看看,是不是发生危险了?如果没有这套系统,人都死了半天了,大家还都不知道呢.
也有说,此功能可防止船员巡逻偷懒,我看也有道理,我发现我们这个小区,安装了一套类似系统,保安必须定时巡逻到预先设定的每个角落,过去打一下卡(类似个小电笔的东西).不打卡,就是没巡逻到,大概也有安全功能?否则只身与歹徒搏斗半天,别人还不知道?
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发表于 2010-3-10 13:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
正解
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发表于 2010-3-10 13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
什么是”死人“报警系统
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发表于 2010-8-19 11:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江西吉安
回复 2# chenfan702


   死人报警又称轮机员安全报警即dead man alarm 或Engineer safty alarm,是指当实行无人机舱期间,当班轮机员在下机舱巡视检查时开启的人身安全报警,一般在集控室控制台和进机舱的门口有此报警的启停按钮,而在机舱很多地方有复位按钮,当班轮机员在下机舱巡视检查的过程当中要记得及时在设定的时间内对该报警进行复位,否则超过设定的时间后系统会发出此报警并引发全船通用报警,意思就是说在设定时间内当班轮机员没有复位报警可能发生了摔伤跌倒等意外情况,需要机舱外的人员救助。
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