江龙船艇4月25日晚间发布2022年年度报告和2023年一季度报告。2022年，公司实现营业收入6.8亿元，归属于上市公司股东的净利润1309.98万元，扣非净利润159.31万元，毛利率16.84%。
2023年一季度，公司实现营业收入1.7亿元，同比增长47.55%；归属于上市公司股东的净利润538.13万元，同比增长23.20%；扣非净利润296.68万元；毛利率19.20%。如果剔除员工持股计划摊销费用影响，一季度净利润和扣非净利润同比增长均达到50%以上。
公告显示，2022年，江龙船艇新签订单不含税金额合计12.76亿元；2023年1-3月，江龙船艇新签订单不含税金额14.57亿元。截至3月31日，在手订单不含税金额26.34亿元，是2022年营业收入的近4倍。
据披露，江龙船艇海洋先进船艇智能制造项目陆地工程已于2022年底完工，预计2024年初全部建成并投入使用。本项目达到设计能力时，年估算产值可达9.1亿元（不含税）。
2022年，江龙船艇公务执法船艇、新能源船艇、特种作业船艇、中国港澳台及境外市场签订不含税订单分别为6.48亿元（+84.98%)、1.21亿元（+52.99%)、4.26亿元（+18.56%)、2.81亿元（+28.66%)，公司大型化、专业化、新能源化、国际化战略推进良好。其中，承建“氢舟1号”是国内首艘CCS入级的500KW氢燃料电池动力工作船；芜湖文旅集团128米餐饮趸船，实现了江龙船艇产品在主尺度超越100米的新突破；南昌交投400客位电动双体游船，是目前江西省最大的豪华纯电动游船；澳龙船艇承建30米级风电运维船“三峡运维001”，是国内首艘CAT-SWATH双模式风电运维船。
