澳大利亚用于南极任务的未来型破冰研究船“RSV Nuyina”号在经过长达一年的维修和保养后已经返回澳大利亚。
报道称，这艘耗资5亿美元建造的新船在调试方面落后于计划数年，同时该船还经历了一系列初期问题。目前，澳大利亚南极部门（AAD）正在部署该船进行一项季末补给任务，随后希望在澳大利亚冬季完成调试，并计划于2023-2024年启动南极洲季节任务。
据称，“RSV Nuyina”号是世界上最复杂的科学破冰船之一，由荷兰达门集团罗马尼亚加拉茨造船厂建造，于2019年9月交付。
然而，该船在刚交付尚未抵达澳大利亚之前就已经出现问题，2021年10月，“RSV Nuyina”号在前往澳大利亚霍巴特母港的途中遭遇电气故障。两个月后，“RSV Nuyina”号的船舶警报和监测系统软件也检测出问题，该船的首航因此被推迟。这一系列初期问题致使该船受到了“全球关注”。
在2021-2022期间，“RSV Nuyina”号在南极洲以及麦夸里岛（Macquarie）的凯西（Casey）和戴维斯（Davis）研究站进行作业。2022年4月，该船前往新加坡进行计划中的维修，以解决连接推进轴和离合器的联轴器问题。虽然此次维修在该船的保修范围内，但备件短缺导致该船错过了2022-2023年的大部分南极活动期。
为此，澳大利亚租用了一艘名为“Happy Diamond”的船舶替代“RSV Nuyina”完成补给任务。但这艘租用的船舶也由于撞上浅滩而出现故障，导致其中一次行程被延误，并于2023年2月在南极洲搁浅。尽管存在这些糟糕的问题，澳大利亚还是能够完成关键的再补给任务。
“RSV Nuyina”号在新加坡船厂的维修耗时一年，于今年4月24日启程返回澳大利亚霍巴特母港。ADD宣布，这艘破冰船即将进入“延期”的繁忙行程。在该船抵达澳大利亚之前，ADD已经开始为她前往亚南极麦夸里岛的下一次航行做准备。
在完成麦夸里岛任务后，Nuyina将返回澳大利亚，然后将再次南下执行南大洋的恶劣航行任务。返回霍巴特港后，将对船上的150个科学系统进行调试，这一过程将包括月池、回声探测仪和绞盘等。
