法国能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）、法国船级社（BV）、法国GTT以及船舶设计公司LMG Marine将联合开发一艘大型液氢(LH2)运输船。
据透露，合作伙伴签署了一项联合开发项目（JDP），将开发一艘容量为15万立方米的LH2运输船，该船将配备GTT的膜式密封系统。
道达尔能源负责确定船舶规格；GTT负责设计膜式密封系统，并考虑与液氢相关的限制；LMG Marin负责提供基于道达尔能源和GTT的概念设计；BV负责根据最新监管要求进行风险评估和审查设计，并确保其符合BV的规则，以提供原则性批准(AiP)。
目前，道达尔能源正在大力投资可再生能源以及清洁和可持续燃料，当前三分之一的投资用于这些领域。
据称，低碳氢为难以实现电气化的行业以及重型陆地交通、长途航空和海运行业的脱碳提供了一种有前途的解决方案。同时，氢也是大规模储能的解决方案，可用于产生可分配的电力，以补充间歇性的太阳能和风能。未来，欧洲或一些亚洲国家或将需要大规模进口氢气，以补充国内生产。
为了建立可靠、高效且有竞争力的全球无碳氢价值链，在-253°C下通过海上运输大量液氢的能力是需要克服的主要技术挑战之一。
JDP合作伙伴旨在利用各自的综合知识开发一种大型LH2运输船概念，该概念可以在工业规模上实施，用于液氢的海上运输。
LMG Marin有关人员表示：“创新思维是允许在这艘独特的船上运输如此数量的液氢的关键。LMG Marin将能够通过HYDRA项目分享其LH2经验，HYDRA项目是目前在挪威运营的世界上首艘液氢动力船。”
值得注意的是，由挪威Norled运营的世界上第一艘液氢动力渡轮“MF Hydra”最近进行了首次零排放航行。“MF Hydra”于2021年交付，船长82.4米，可容纳300名乘客和80辆汽车。该渡轮配备了一个80立方米的储氢罐，预计每年将减少高达95%的碳排放量。
