近日，日本船级社（NK）发布了《船舶风力辅助推进系统指南》2.0版。
NK表示，作为应对EEXI法规和CII评级以及降低燃料成本的解决方案，风力辅助推进系统的实施正在取得进展。当这些系统被安装在船上时，利用风力，有望在减少二氧化碳排放等方面发挥作用。然而，根据不同规模和规格，这些系统也会对船舶结构、船上船员以及周围环境构成风险。
为了提供妥善解决这些风险的安全指南，NK于2019年发布了第一版 《船舶风力辅助推进系统指南》，作为风力辅助推进系统和配备该系统的船舶标准，并执行了与实际安装项目有关的计划审批和检验。
根据参与实际安装项目所获得的经验和最新研发结果，NK在第二版指南中进行了重大更新。指南的整体结构经过修订，分为“风力辅助推进系统”、“船舶基础”、“检验”三个部分，并对要求进行了细化和澄清。新版指南全面概述了设计风力辅助推进系统和在船上安装时需要考虑的要点。
